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【鉄道/宮崎】高千穂線の再開断念へ トロッコ鉄道最大株主の町観光協会、会社清算を求める 資金集め不調で

1 :試されるだいちっちφ ★:2007/11/30(金) 13:59:10 ID:???0
★高千穂線の再開断念 最大株主の町観光協会 会社清算求める 資金集め不調

 宮崎県北部を走る高千穂線の運行再開を目指している神話高千穂トロッコ鉄道
(同県高千穂町)の最大株主である同町観光協会は29日、臨時理事会を開き、
同社に対して会社清算を求めることを決めた。国からの事業許可取得の期限
(12月下旬)が迫る中、必要な資金調達が困難などと判断した。これを受けて
トロッコ社は近く臨時株主総会を開き、対応を協議するが、議決される公算が大きく、
運行再開は絶望的な状況となった。

 同線は1935年、国鉄日之影線として開業。国鉄民営化に伴って赤字ローカル線と
して廃止の対象となったが、沿線住民の強い要望もあって県や同町など周辺自治体
などが出資してつくった第三セクター・高千穂鉄道(同町、TR)が89年から運行を
引き継いできた。しかし、一昨年秋の台風被害で鉄橋が流失するなどしたことから、
運行を断念。代わって、同町観光協会などが出資するトロッコ社が運行再開を目指し、
事業計画の立案や事業許可取得に向けて国土交通省と事前協議、資金集めをしてきた。

 全線50キロのうち延岡‐槙峰間(約29キロ)は既に廃線が確定。トロッコ社は休止区間
(12月26日まで)となっている高千穂‐槙峰間(約21キロ)での運行を計画していた。

 ただ、2億円を目標に展開してきた開業資金の募金は約3800万円しか集まらず、
事業許可取得条件が緩和される観光目的に特定した形での事業計画変更案も結局、
61%の株式を所有する同町観光協会の理解を得られなかった。

 トロッコ社の興梠亘社長は「臨時株主総会でほかの株主の意見を聞き、結論を決める」
と最終判断は示さなかったが、「正直いってきつい」と述べ、運行再開は難しいとの認識を
示した。

=2007/11/30付 西日本新聞朝刊=
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20071130/20071130_001.shtml
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/miyazaki/20071130/honbun20071130_001_000.gif

過去スレ>>2以降に

2 :試されるだいちっちφ ★:2007/11/30(金) 13:59:17 ID:???0
過去スレ
【鉄道/宮崎】高千穂線の一部 延岡−槙峰間29キロの廃線が確定…トロッコ区間の休止期間は12/26まで延長
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189143536/ (2007/09/07(金) 14:38:56)
【宮崎】高千穂トロッコ鉄道社長「まだ黒川紀章氏と会っていない。高千穂に来てほしいとは言っているが…」 大口支援発言に進展無し
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186329288/ (2007/08/06(月) 00:54:48)
【宮崎】黒川紀章氏、神話高千穂トロッコ鉄道に大口支援金…経営には参加せず
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185802322/ (2007/07/30(月) 22:32:02)

3 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:01:59 ID:ub0YNfWF0
だめだったか。
景観はよかったんだがなぁ…(´・ω・`)

4 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:03:38 ID:/cTjHFVS0
集めた金は返すの?

5 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:03:54 ID:ph3Yxr1U0
鉄道がなくなった街は寂れるんだよね・・・

6 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:04:21 ID:QmYSsT3a0
疫病神・鉄子w

7 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:05:37 ID:xRu8VcQE0
元々寂れた街だし。


8 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:05:39 ID:4IEYMhbm0
紀章が逝っちゃうし運無さ杉

9 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:06:17 ID:B0120/ir0
募金目当てで開業しようなんて甘すぎる。
バカですか?






10 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:07:26 ID:/cTjHFVS0
↓日南線活性化のために東国原知事が考えた素晴らしいアイデアの数々

>まずは温泉列車、足湯列車、散髪列車、マッサージ列車、エステ列車、ダイエット列車なんてどうだろう?
>フリーマーケット列車、釣堀列車、子育て列車、出会い系列車、子作り列車、ん?
>後、講演会列車、お化け屋敷列車、宮崎かるた列車、介護列車、議会列車、県民ブレーン座談会列車。
>議会や県民ブレーン座談会を列車の中でやるというのは?


11 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:08:16 ID:HXzcnKqpO
鉄分な人たちは言うだけで金は出さないわけですね。


12 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:09:59 ID:A3NrgYWi0
若尾文子、遺産あるんだろ?

13 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:10:44 ID:FbJhQFYw0
高千穂橋梁モッタイナス

14 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:12:41 ID:rTGlUtBFO
日南線も堀切バイパス開通で命運尽きるからな。
ついでに東九州道開通で日豊本線佐伯〜霧島神宮もダメだろうな。

15 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:13:19 ID:zsaai+mk0
儲からないと分かっている事業に金出す馬鹿はいない

最初から分かりきっていたこと

さっさとレール車両その他全部スクラップにして
金属商に売りやがれ さっさと無駄な税金回収しろや

16 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:13:30 ID:T/OB4FDG0
羽振りいい時のホリエモンに泣きついたら、人気取りも狙いでも
ポンと金出してくれたかもナ

17 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:19:17 ID:6AnnPY/a0
じゃ、霧島高千穂に行くわ

18 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:21:51 ID:h50YRTI50
南足柄市に10億円寄付したばあさん、ここに寄付してやれ。

19 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:24:05 ID:UW3Tw6IT0
清算も何も、ろくに売るものすらないんじゃないの?
あの辺の鉄道用地なんて鉄道通らなくなったら二束三文だし。
どこの会社でも今更ディーゼルカーいらないだろうし。
鉄道線路の鉄くらいか?

20 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:35:45 ID:DIwZ32+90
道路と違って毎年単体で決算出すからランニングコストが即時反映されちゃうんだよな・・・鉄道って
それは悪い面以上にいい面なんだけどな

ま、こんなド田舎のローカル線の経営は難しいわな

21 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:43:49 ID:9FLd7Qwz0
うーん、一度ちゃんと乗っておきたかったなあ。
2回しか行ったことないが、両方車だったからな。
まあそんなだから鉄道が寂れるんだが。

22 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 15:28:21 ID:2zFApOeV0
煎餅売ればよかったのに・・・。

23 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 16:16:52 ID:yzODYEeR0
赤字三セク問題が各地で頻発する予兆ですね

24 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 16:22:21 ID:ZoEe5FPj0
薪峰までの21キロは、地元の杉板を敷き詰めて「世界一長い高千穂杉板の道」を作ろう。
列車を走らせるのに何億も掛かれば儲かりません。
今ある鉄道を撤去する事無くそのまま杉の板で敷き詰めてしまいます。
集めた数千万と補助金があれば充分に利用できます。
知事の知名度が高いうちにやりましょう。
今の職員の雇用は、道の保全と各駅を休憩所や軽食に改造して休みながら歩ける道。



25 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 16:26:45 ID:e6IDRPsw0
淋しいなあ。
素晴らしい景観だったのに。
あんなにすばらしい眺め後にも先にも見たことない。
ほんとに残念だ。

26 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 16:27:48 ID:rMTtSIwU0
こういうの鉄オタ的にどうなの?

27 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:32:16 ID:/YY+iD/I0
鉄橋流失から2年も経っていた事に驚いた。

28 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:34:02 ID:UUEH+ztg0
レールバスはどうなったん?

29 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 21:35:22 ID:jo7UNhy60
2億円あったらいいのか?
もう少し待ってくれよ。
今年の年末ジャンボで3億円当たる予定だからさ。
当たったら全額充てる。
あとひと月待ってくれ。

30 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 23:06:20 ID:Yk57P3ir0
飛び降り自殺の名所になりかねないから、歩かせる&自転車で走らせる廃線活用法はやめたほうがよいかと。

31 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 01:01:29 ID:QQdEKLFe0
また一つ日本から鉄道が姿を消すのか・・・

32 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 02:48:34 ID:sqjnS/n+0
日本ではローカル線は全廃するべき
地方では車があれば快適に暮らせる

あと20年もすれば超高齢化で車の運転なんか出来ないジジババ&車が買えない貧乏人ばっかりになるので一件落着

33 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 02:56:59 ID:tR47VBO10
>>32
それはそのままおまえ自身だw

34 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 05:12:34 ID:hgufhYUlO
DMVはどうなの?



35 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 05:14:54 ID:p4nsbkGLO
オレはケイ派だな。

36 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 10:25:17 ID:CccwgDV3O
三千万ほど募金が集まったことで、
逆に、その金が欲しくなったんだよ。
ふるさと銀河線が線路撤去費用名目で、
五十億の基金を沿線自治体で分配したのと同じだ。

37 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:27:02 ID:CccwgDV3O
そもそも廃線するなら、高千穂鉄橋は、単なる河川の違法占有物件になるのだから、
撤去せねばならなくなるのだぞ。実際その金はあるのか。

38 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:33:08 ID:iDggRYrv0
俺に山ほど財産があれば寄付するんだが・・・
いざ金持ちになったらこのキモチはうせるのかな

39 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:37:38 ID:p+Pc+hVXO
地方のローカル線は廃止だろ。首都圏だって千葉や茨城は、ローカル線は赤字だから。

40 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:43:27 ID:CccwgDV3O
国内に石油を産出しないくせに、ガソリン消費をやみくもに増やしてしまった、
そのツケは遠からず原油価格の更なる高騰で払わされるだろう。
それも地方が自ら選んだ道だから仕方がない。
別に誰から強制された訳でもないし。

41 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:44:38 ID:YRVzP/c80
都心は除外として
電車のない町で発展して行ってるところなんて多数あるのか?

42 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:51:09 ID:CccwgDV3O
鉄道の廃止は、地域の衰退の原因というより、
むしろ結果だからなあ。
衰退の最終段階として、人々の記憶から、
その地域のことが消えて行く現象として、
鉄道がまず消えるのだよ。
その次はバスが消える。
最後に誰も居なくなる。

43 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:53:23 ID:bgKchXmHO
鉄橋が流される約二週間前に親戚の葬式にでる為に使ったけど、
柵もない単線の鉄橋の真ん中で止まったりして沢山ヒヤヒヤしたのと同時に
すばらしい景色見せてくれた。
日之影温泉につかったりしてほんと良い旅だった。
一報を聞いた時、また乗りたいなとおもっていたし、まだ乗ったばかりだったから余計ショックだった…
母親の故郷だったし、今思えばあの時TRを利用したのは運命だったのかなと。

TRはJRのアクセスが悪すぎだったしなぁ…。
ソニックを宮崎空港まで走らせればよかったのに。

44 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:56:55 ID:5rGgIaO3O
氏ぬ氏ぬ詐欺だったのでつか?
募金は返還できるのでつか?

45 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:58:19 ID:dUqcTz+aO
動ける宮崎県民はみんなで東京へ引っ越してこい

それが日本国の意思

46 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 11:58:59 ID:AUjsd4280
俺がいつもわからんのは鉄道あるところは鉄道敷いてある土地あるんだから

ささっとコンクリながしてバス専用道路にすれば道路予算も使えてインフラにもなって
バス走るから問題も解決する。

なんでそういう事っておこらないで、廃線てそのまま放置されるわけ?

47 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:00:55 ID:AZUMqkRu0
>>30
いまでも橋から飛び降りるやつがいるんだから、特別に飛び降りやすくなるわけでもないだろ

48 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:04:37 ID:fhZb6/frO
死ぬ死ぬ詐欺師のほのかよりは募金集まっていいと思うが

49 :44自己レス:2007/12/01(土) 12:07:56 ID:5rGgIaO3O
高千穂鉄道:コンサルタントが提案「免許取得まで公園に」−−県民会議勉強会 /宮崎

高千穂線の高千穂−槙峰駅間(約21キロ)の休止期限(12月26日)が迫る中、住民らで作る高千穂線全線
復活熱望県民会議は28日夜、東京のコンサルタント会社の楢崎剛社長を招いて高千穂町で勉強会を開いた。現在、浮上している観光目的鉄道として再開するまでの取り組みなどについての話を聞いた。
楢崎社長は観光目的鉄道について鉄道事業免許取得までの間とした上で、高千穂−天岩戸間(2・1キロ)を
「高千穂峡鉄道記念公園」(仮称)として最初は公園内を走る遊具として始め、2〜3年のうちに作る
新社計画案を提案した。
計画案は全線復活を目指すものの、当面は鉄道法に基づく免許を取得しなくても公園内を走れる
アトラクションの目玉として生き残りを図る。同時に、非上場企業が株式を売買できる「グリーンシート」で
資金調達する。また、約3800万円集まった支援金の応募者にも、支援金分の株式取得をお願いしたり、
知人に働きかけたりして新社の資金を賄うというもの。
証券会社勤務経験もある楢崎社長は「これだけの観光資源があれば、株式公開は成功し、必ず鉄道は
生き残れる。そのためには高千穂町民が一丸となって、運動を起こすことが大事」と勉強会出席者を激励した。【甲斐喜雄】
毎日新聞 2007年11月30日

ttp://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20071130ddlk45020720000c.html

50 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:09:50 ID:roDFBsjc0
あの鉄橋はすごいよな

51 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:12:53 ID:CccwgDV3O
>45
よく、そういう議論するよな。
「東京は地方に死ねと言うのか」とか。

しかし、それは違うんだよな。
東京都民にとって、そんな既に忘れ去った地の果ての街、
死のうが生きようが興味がないのよ。

だから別に誰も死ねとは言わないが、
別に生きるための手だてを講じる気もない、
遠い外国の貧困問題と同じ。
忘れられるというのは恐いことよ。

52 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:14:09 ID:NLlwMaMSO
雇われた社員の生活?お気の毒に…
でもそんなのかんけーねぇー

役人より

53 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:18:52 ID:7vEEPJeP0

宮崎は「陸の孤島」なんだよな。
そこへ「橋をかける(交通の利便性を高める)」ようなマネをしてはいけない。
ではどうすればいいのか?

「陸の孤島ならでは」の良さを探して、それで人を集める。
例えば木曽路、妻籠・馬籠には「昔ながらの街道宿場町」を意識した取り組みをしている。
それらも、陸の孤島だ。しかし関東・関西からの人が絶えない。
板張りの廊下のふすまを開ければ、そこが部屋だ。
昔の旅籠であり、オートロックとは無縁だ。
そこで、地酒の「七笑」を飲み静けさを堪能する。

こうした"よさ"が出てくれば、わざわざ行ってみたいと言う気にさせる。

54 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:24:26 ID:CccwgDV3O
>46
お前はそこらに適当にコンクリ流したら道路が出来ると思ってるのか馬鹿が。
道路法などに従い適切な構造がなければ道路と認められないし、
そんな単なる何でもないコンクリの敷地を作る予算がどこから出るんだ。

ローカル鉄道の単線なんか、幅でも強度でも、どう作り直しても道路にはならん。
良くて自動車不可の簡易舗装してサイクリングコースになるぐらいだ。

55 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:29:58 ID:AZUMqkRu0
鉄橋が流されてるのに道路になるわけないだろ

56 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:31:23 ID:CccwgDV3O
公園の遊具として作り変える案は、トロッコ列車の実情から適切だろう。
丸瀬布の雨宮号みたいなもんだな。

57 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:32:47 ID:HbM9lpvh0
>>54
だいぶ昔の話だけど、バス専用道に転換した実例はあるよ。

58 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:41:39 ID:AZUMqkRu0
近隣の別のトロッコ線跡でこういうのもやってるけどね
http://www.mnet.ne.jp/~mera-k/huru/2007/toroko/toroko.html

59 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:45:23 ID:/ck3hLdT0
>>46
たぶん平行道路があるので、専用道にする必要すらない。

60 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:52:26 ID:CccwgDV3O
路盤をゼロから作り直し、橋を全てかけなおすぐらい金をかければ、
そりゃ正規の道路にもなるだろうが、その意味がある場合が滅多にない。

改造コストがよほど安いラッキーな条件でも揃っておれば別。
橋がないとか。平野だとか。

61 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 18:42:44 ID:NMjbCCqi0

写真を見たけど(正しいかどうかはわからんが)、
車両が「トロッコ」とはだいぶかけ離れてるな(その辺を走ってる電車のようだ)。
黒部のようなトロッコなら、客もよってくると思うんだが・・・

62 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 19:35:12 ID:thZNwfLXO
トレッスルじゃ無いが、スタンドバイミーごっができるぞ。


風強くて落ちるかもしれんが。
あー何年帰ってねーんだろ。

63 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 23:35:05 ID:e1y+JhRZ0
>54
国鉄白棚高速線も知らんのか?

64 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 00:14:01 ID:tdL7zbBb0
この3800万は観光協会がぱくって終わり


65 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 07:41:25 ID:wQQRsRPIO
近頃じゃサイクリングコースさえ予算不足でちっとも整備が計画どおり行かない。
線路の撤去は、くず鉄相場が高騰してるから、業者がタダでやるかもしらんが。

66 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 07:54:48 ID:ZJAXLpA00
バス専用道ができたのは道路が満足になかったころの出来事だな。
それにつけても54は痛かった。
バス会社しか使わない「私道」の例が複数、今もあるんだよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%94%E6%96%B0%E7%B7%9A

一般道にまで改築した例は戦後は珍しいんじゃないかな.
戦前なら幻に終わった鉄道用の敷地が一般道になったと言うのは例がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E9%81%9342%E5%8F%B7%E5%B0%BC%E5%B4%8E%E5%AE%9D%E5%A1%9A%E7%B7%9A


67 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:18:33 ID:paD2i5DQO
いやーもったいない。
こんな景観の良い路線はなかなか無いのに‥。
貴重な写真になりそうだ↓

http://mac.io/i.php?-_d=qxa4k5b3zk82vr1c1rrhx0z4b5bhp2a511ptsuk945pmpn69t3rq8gjyj9os2nq41s4r46kmp1mf1r4s&-_u=http%3A%2F%2Fwww.t-railway.co.jp%2Fb-photo.html
そのまんま県知事が、テレビ出演した際にでも、小口オーナーの募集でもすれば資金集まるのになぁ。
一口でも投資したいわ。

68 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:20:54 ID:Yp8jlFUv0
高千穂・・・天孫降臨の里終わったか・・・

69 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:24:01 ID:Rwr4MZ+cO
>>63
最近は専用線の一部しか使って無いけど。

70 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:26:16 ID:9djAXJAW0
>>57
渓谷に沿って走る単線トロッコ列車幅で、どう道路にするんだ?
橋も直して通過可能だとしても、一方通行の対面できない道しか出来ない。

村までの並行道路は、川の対岸だったりで、道路拡張用地としても使えん。

71 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:26:47 ID:SKIwJXSv0
2億円集まったとしよう。
それで開業はできるだろうよ。
で、その後どうやって維持させてくつもりだったんだ?

開業さえできればお客満杯でうはうは?
んなわけねーぞw

72 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:30:54 ID:czvCXCQj0
国鉄の赤いディーゼルカーで旅したのもいい思い出

73 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:31:05 ID:ZJAXLpA00
>>70
>>66
一般道とは>>46は言っていないのだから、勝手に拡大解釈しないようにな。
バスなら時刻表に合わせて運行するから離合場所さえ確保すればいい。


74 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:33:47 ID:17+wF71A0
国鉄時代はキハ20がよく似合ってた路線だった

75 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:52:31 ID:cUfuefpbO
>>73
バス会社にも客にも何のメリットもないだろ。
さっさと取り壊せよ。

76 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:56:09 ID:ZJAXLpA00
>>75
ケースバイケースのことについて俺に聞くな。
俺がこの線のバス道転用についていつ賛成した?
例はあるかという問いに答えただけだ。


77 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 09:30:56 ID:k/CXKmvh0
濡れ煎餅を焼けば、きっとなんとかなるよ!!

78 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 09:33:42 ID:nNZrPKH70
銚子鉄道ほど盛り上がらなかったか
鉄ヲタも身勝手だな

79 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 09:37:02 ID:zQozG6voO
3800万円はまだ使われてないのかな?
橋だけでも残すなら充分だったりしないのか?

あとコンサルタントの株の話・・・「できるなら」TR時代にできてた話だな。

80 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 10:01:32 ID:NtYT2J9M0
全然足らない。

81 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 11:08:33 ID:UKZ+Sid00
以前は車で旭化成に行ってたけど、景観の素晴らしさを
もっとアピール出来なかったのか?

普通の路線ならそんなにお金も掛からないかも知れないが凄い
高い所を通ってるし、復旧も大変だろうな。

日本の過疎高齢化問題の象徴みたい。
あの後水害の痕を見たら、悲しくなった。

82 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 11:13:02 ID:wQQRsRPIO
>73
一般道でもない単なる私道扱いのものに、
どうして道路特定財源が使えるねん。
>46がおかしい。

83 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 11:25:38 ID:wQQRsRPIO
>66
痛いのはむしろお前の方だと思うが…

別に改造予算をいくらでも付けて良いなら、
一般道路でも高速道路でも何でもなるだろう。
それで良いなら例もあるだろうさ。

アスファルト引いたら簡単に道路が出来ると思ってることや、
私道とは道交法の規制対象上の概念に過ぎないから
道路予算が使えるわけないのも分からず、
地方自治体の批判してるのを叱っただけだよ。

84 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 11:31:57 ID:aFGy6e7r0
>>82ー83
道路特定財源を使うと言う条件は誰がつけたの?
お前の脳内か?一人遊びに他人を付きあわせるな。



85 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 11:40:21 ID:wQQRsRPIO
>84
>46に、道路予算が使えるから簡単だと書いてある。
おまえはストーカーみたいなレス付ける前に読め。

86 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:05:28 ID:+rD+Bd9W0
JRが運営すればいいのに。何で?

87 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:06:40 ID:aFGy6e7r0
バス転換道路一般の話をしているのに絡んでくるのはお前。

道路予算=道路特定財源かw その脳内変換は思いつかんかった。これからは先に設定を説明してから始めろよ。



88 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:15:02 ID:FPFtEDII0
不採算路線で第3セクター化されたのに今更JRは引き取らないよ。
また廃止決定で地域の交通網が麻痺するということもなく
国道218号線は何年も前にバイパス化され立派な道路になっていて延岡・高千穂間のバスも走っている。
高千穂地区の交通網の整備を公約に掲げて当選した東国原も金は絶対に出さないと言ってるし。

89 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:26:55 ID:wQQRsRPIO
残る必要性は、高千穂鉄橋のトロッコ観光だけで、だから観光鉄道にしようと思ったら反対が来たのだな。

確かに、無理に民間でペイしない観光鉄道として、高い管理コスト支払って鉄道として維持するより、
公立の公園に切り替えてしまい、列車は遊具にした方が都合良い。
それなら建築基準法ぐらいしか障害はないしな。

どうせ観光鉄道として残したって、国が補助金くれる訳でもないのだから。

90 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:29:48 ID:EroPDE160
景観が良い鉄橋は、歩道橋にして、ハイキングコースにすればいいよ

91 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:48:50 ID:eHDKqJFR0
あの鉄橋をバンジージャンプ用に利用したら楽しそう。
漏れはやりたくないけど。

92 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:56:46 ID:aFGy6e7r0
>>89
遊具だと踏み切りが許可されないのよね。

これがちょっと古いローカル線だと、ちっぽけな畑に行く踏切が無数にあるんだよね・・・。



93 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 13:08:49 ID:wQQRsRPIO
踏切の無い範囲に限り走行すれば問題なし。

修理などで現地まで列車を持ち込むときには、警察署へ交通規制の届け出し、
個別に警備員を立て交通整理したらよろしい。

94 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 13:13:47 ID:oBRg2JfH0
景色が良かった路線だったのか
乗りたかったな
廃止前に一度は走らせてくれないのかな

95 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 13:23:30 ID:wQQRsRPIO
踏切部分の線路撤去するから、部分的に公園の遊具に使おうとしても使えないので、
踏切部分なんか、すこし盛り上げて舗装し、ドブ板でフタしとけばよろしい。

田舎に行けば、道をドブ板が渡ってるのは、そう珍しくない。
まあ公道の場合はややこしい交渉が要るだろうけど。

96 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 13:43:53 ID:eHDKqJFR0
鉄橋の部分だけトロッコで爆走する遊具なんてどうよ。

97 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 13:48:23 ID:aFGy6e7r0
それをジェットコースタ^-と人は呼ぶ。


98 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 14:39:12 ID:5dFhybtq0
>>37
>そもそも廃線するなら、高千穂鉄橋は、単なる河川の違法占有物件になるのだから、
>撤去せねばならなくなるのだぞ。実際その金はあるのか。
悲しい事に北京特需で「金払うから解体させてくれ」という業者がいるそうな。



99 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 16:20:52 ID:eHDKqJFR0
とりあえずコンサルタント会社って、なんて名前なんだ?
社長の名前で検索してもぜんぜんわからいんだが。

株式公開とか、できそうなものなの?

100 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 01:39:17 ID:YLqj3Q8I0
トロッコ会社の社長が、町観光協会会長な罠
すでにやる気ナッシング。

101 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 05:46:00 ID:vJld7LovO
ギャグみたいだな

102 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 05:54:27 ID:MRRux5XB0
うんこちんこまんこ^^

103 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 05:56:20 ID:h1Sy+bc80
よーしパパ、代わりに鹿児島から宮崎まで新幹線引いちゃうぞ

104 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 06:47:53 ID:jZiF0GIxO
銚子電鉄みたいに助けてやらんのかお前ら

105 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 06:50:33 ID:Mm3f40ib0
駄目夫クンや駄目子チャンが好きだからなあ・・・

駄目な方が楽だけどね。

106 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 06:51:44 ID:L0NT5V0pO
濡れ煎餅ないもんw

107 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 08:25:56 ID:HT3k6SIpO
さて、12月26日になったら正式に廃止ですか。

108 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 08:52:55 ID:r79Fc+nDP
温暖化の影響からか、
山間部の鉄道が洪水被害っていうのは今後も増え続けそうなおかん

109 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:01:21 ID:vJld7LovO
         ハ,,ハ
        ('(゚∀゚∩_ おいらをどこかのスレに送って!
      /ヽ   〈/\ お別れの時にはお土産を持たせてね!
     /| ̄ ̄ ̄|.\/
       | トロッコ |/
        ̄ ̄ ̄
現在の所持品:鉄橋

110 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:08:34 ID:uM75xN7/O
なんか名物売って資金つくるとか出来ないのかな?ぬれせんみたいに

111 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:18:11 ID:DdlryHGkO
一度乗ってみたかったんだが残念だ

112 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:33:10 ID:bvx+IOE80
>>108
温暖化による台風の強大化というのも、もちろん原因の一つでは
あるんだが、山の開発によって保水力が大幅に低下してる
ことも遠因の一つ。

つか、本気で復興させる気あるんなら、麓の延岡の町中とかで
募金活動とかせえよ。枕木基金なんぞわけのわからん、調達方法を
採用するんじゃねえ。

113 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:37:55 ID:iXHeR7ZS0
県民自体が娯楽の画一化で行かない地域じゃそりゃ難しいさ。


114 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:39:52 ID:qEyS7vEz0
まさか廃止されるとは..........
こんな事なら無理にでも乗っておくべきだった。

115 :マウザー式 ◆7ekwL0V8mo :2007/12/03(月) 18:43:01 ID:k1YERkXw0
東知事が一言いえば
全国から金が集まりそうだが

116 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:47:26 ID:tcOZ4bilO
>>112
開発してないよ?

117 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 18:52:42 ID:tcOZ4bilO
>>113
行くのが大変なんだ
発車駅の延岡まで、宮崎から車で2時間半、電車で2時間
高千穂まではさらに1時間
しかも1時間に1本程度だから、観光用には貧弱すぎる。

118 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 19:03:07 ID:BwCKiF48O
たまたま台風で運休になる半年前の今頃、鉄道乗ったな
鉄道沿いには、整備したばっかの立派な道路があったよ




119 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 21:53:21 ID:8oTbSmky0
http://mytown.asahi.com/miyazaki/news.php?k_id=46000000712010002

新会社によると、会社設立当初は5220万円(2610株)の資本金があったが、人件費などで残金は約2600万円に減少しているという。

120 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 22:02:55 ID:39AltMjZ0
高千穂駅とか鉄橋とか、廃線をたどってみようかな

121 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 22:33:29 ID:vJld7LovO
走る前から資金不足かよw
人件費かかりすぎだろ。

122 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 23:09:37 ID:AZVGDnH+0
廃線は残念だけど、
その線路跡に何億という税金使って誰も利用しない自転車道作ったりしているのを見ると、
やりきれない思いがするよ、

123 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 23:32:23 ID:Eg5F4fbr0
>>67
画像見れないよ・・・orz

124 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 05:02:13 ID:v+xraWvN0
ttp://rentalbbs.net/ramenokayama-arekore/up/img/954.jpg

125 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 05:04:54 ID:970XlYRGO
知事に陳情しろよ

126 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 08:10:31 ID:unOw1LWZ0
>>1
> 2億円を目標に展開してきた開業資金の募金は約3800万円しか集まらず、

バブル経済の頃なら、金持ちの篤志家とか、イメージアップ狙う企業が、
二億程度すぐ出してくれたもんだけどな。

しかし今でも、工夫すればなんとかなりそうなもんだが、工夫が足りなかったのか。
例えば、映画制作に提供するとか、テレビドラマで使ってもらって必要な
資金を集めるとか。江ノ電も廃線の危機にあったが、テレビドラマ「俺たちの朝」に
使われたおかげで廃線を免れた。

127 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 16:19:20 ID:yq+9EBHrO
>>126
>映画

つ:鉄橋爆破

128 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 16:26:47 ID:u0b6sq7rO
まぁその鉄橋が流されてるんだけどな・・・しかも二ヶ所・・・。
今は橋桁の基部だけ残ってる。

129 :名無しさん@八周年:2007/12/05(水) 00:17:20 ID:qi2KeOm20
     |∧∧
     |・ω・)    ダレモイナイ...
     |⊂     バルタン スルナラ イマノウチ...
     |

        (V)∧_∧(V)
         ヽ(・ω・)ノ  フォッフォッフォッ
          /  /
         ノ ̄ゝ

             (V)∧_∧(V)
              ヽ(   )ノ  フォッフォッフォッフォッフォッ
              /  /
          .......... ノ ̄ゝ



130 :(*゚ w ゚):2007/12/05(水) 01:40:28 ID:IZeZ+39M0
そしてまた鉄道が消える・・・

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