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【社会】 “社長になってくれる人募集” 年俸は約700万円、性別・経験問わず…茨城のローカル線が募集

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばく太☆φ ★:2007/11/29(木) 19:18:26 ID:???0
★求ム!社長…茨城のローカル線が募集

・茨城県ひたちなか市のローカル鉄道「湊線」(勝田−那珂湊駅間、14・3キロ)が第三
 セクター方式で再建されることになったことから、同市は29日、新会社の社長を全国から
 募集すると発表した。自治体が鉄道関連の三セク社長を募集するのは全国初という。

 「再生する意欲と行動力のある人を広く求めるため」(本間源基市長)と全国公募に
 踏み切った。任期は1年(更新制)で、年俸は約700万円。性別や鉄道事業の経験は
 問わない。募集期間は12月10日から来年1月15日まで。

 湊線は現在、茨城交通が運行しているが、利用者の減少で、平成19年度から23年度の
 5カ年の営業赤字が約5億円になると予測されている。国土交通省に廃線の届けを出す
 ことも検討されたが、今年9月、県とひたちなか市、同社が三セク方式で存続することで
 合意した。

 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071129-00000960-san-soci

2 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:18:39 ID:zu4p5tjw0
ねたばしく

3 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:18:48 ID:ScJndRJg0
3なら俺が社長

4 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:19:06 ID:F/aFYdbT0
レ£〃<〃†=маU〃τ〃Uйё

5 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:19:20 ID:sPF4qmP80
>>3
じゃあ応募しといたから

6 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:19:50 ID:8IJpKprcO
安っW

7 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:20:09 ID:yIGsa4TS0
雅山

8 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:20:54 ID:z8GyHlUS0
今日帰りにインド人がやってるカレー屋に行ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

9 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:21:16 ID:K0m9wa640
…今の収入の2倍だ…>年俸

10 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:21:29 ID:37l8UnZ7O
茨城で700万円もあれば、十分いい暮らしできるだろ。


11 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:21:29 ID:3RIlT7up0
>>8
マジでwwwwwwwwwwwwwwwwww
アホだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

12 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:21:53 ID:Cm5DeKof0
こういうのを、火中の栗&栗鼠を拾うというのだな。

13 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:22:20 ID:kGZDL1aj0
>>3
ヲメ

14 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:22:23 ID:ZOoBSAdY0
面白そうだが4割も年収が減るとなると・・・踏ん切りがつかないな

15 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:23:30 ID:+y5MfPNi0
TPOの出番だな。

16 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:23:40 ID:4PkUCKkF0
>>14
氏ね

17 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:21 ID:K0m9wa640
状況が把握できないと社長になるもクソもねーから
例えば最初の3ヶ月くらいは研修というか見習と
させてもらえるなら考える。

18 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:30 ID:gbhKP0QB0
面白そうだな、やってみたい!

19 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:43 ID:EPf1N64C0
やりてーーー
しかも年収が12倍になるとは!!!

20 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:43 ID:3DWyJn54O
どうせコネか女が採用

21 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:48 ID:/+AAbBkz0
自動車が主流の現代で本業での業績回復は無理だろ・・・
ぬれ煎餅みたいなアイデアで路線存続するのが望ましい。

22 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:24:48 ID:FLWranPH0
先にくれるなら、考えても良い・・・

23 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:25:49 ID:2bKN8JcZ0
A列車で行こう!の達人なら大丈夫じゃね?

24 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:26:27 ID:lFe/93bYO
鉄オタの出番キタコレ

25 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:27:19 ID:Ak8ZfgLe0
ゼロに何かけても700万にならねーな

26 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:27:48 ID:wLdU1bfwO
リアルな桃鉄が味わえそうだなw

27 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:29:04 ID:gbhKP0QB0
頭が固い人には無理だろうけど、やり方ならいくらでもある

28 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:29:31 ID:H4fpQTOf0
>>19
イ`

29 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:29:54 ID:K0m9wa640
>>21
今また鉄道模型ブームが来ているようなので、この
路線内だけで買えるやつとか通販とか、限定モノを
出すという手もあるな。

30 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:30:00 ID:cvI0IkaQ0

運転手は君だ、社長はボクだ〜

31 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:30:01 ID:Jb8c4R/d0
>>26
しかも常にボンビー状態

32 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:31:09 ID:+rVv8A2J0
>>3
 無職卒業だな おめでとう!!

33 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:31:11 ID:wnnq0oq50
猫でいいじゃん

34 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:31:45 ID:SDxDJumT0
さぁて桃電できたえた腕の見せ所か



35 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:32:23 ID:ScJndRJg0
海沿いで何か仕掛けたら面白そうじゃないかな?

せっかく海の近くも走るんだから、屋外ライブとか誘致しちゃえば?
あとは花火大会とか観光集客かな?
熱海のようにスポンサーを1社に絞ってオフシーズンに開催。
夏より人が集まっていいかもね

36 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:32:24 ID:dZObv0uz0
よーしパパ初潮になってくれる人募集しちゃうぞ

37 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:32:39 ID:6qIyQKDK0
アイデア次第で誰でも成功させられるな
俺なら2ちゃんを利用するよ

38 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:36:56 ID:XoU88d0m0
年俸は文句ないけど裁量と求められる結果がどの程度か良く分からないな

39 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:36:58 ID:w2ZZykfk0
年収700万はおいしいだろwwww俺の年収の14倍

40 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:38:00 ID:bZzN7kEHO
映画やドラマのロケも

41 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:38:27 ID:OOIXMoyh0
なかなか味のある鉄道だよね。
ただ、あれを黒字にするのはなかなか大変だと思うよ。
レトロな見た目を活かして映画やドラマの誘致かなぁ。
あとせっかく海に行けるんだから
あそこらへんをもっと活性化したいところ。
鉄道単体でなく地域と絡めていろいろやらないとね。

42 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:39:30 ID:Ym7uOquN0
連帯保証させられて・・・

43 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:40:52 ID:OOIXMoyh0
銚子電鉄のぬれせんみたいに
何かお土産も欲しいな。


44 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:41:05 ID:2dIA8xrW0
700万か
誰か応募しろよ

45 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:41:09 ID:H4fpQTOf0
細かいけど、記事の間違いを見つけた・・・。終点は、「阿字ヶ浦」だよな。

http://www.ibako.co.jp/rail/ensen.htm


46 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:41:28 ID:IoIObomx0
金で経歴を売るのかw
夢を追って、挑戦して失敗しましたってwはずかしすw

47 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:41:52 ID:hLNXEt7/0
>>45
まさか那珂湊以遠の末端部分は切るつもりじゃ…

48 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:41:54 ID:ZaBRsjj/0
社長なのに700万って、、、
雇われ社長じゃん

49 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:42:13 ID:LLdyTrLS0
700じゃ今と変わんないや。


50 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:42:30 ID:hCTKZgwr0
俺の年収のx倍だ!
0*X=700万円

51 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:42:53 ID:F3VhDFJE0
横見さんにやってもらったら

52 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:42:53 ID:Jb8c4R/d0
>>43
ぬれまんじゅうがいいと思うよ

53 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:43:01 ID:OclcSidLO
>>38
確かに…
ただ…どこぞの企画会社には絶対やらせたくないなぁ

54 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:43:39 ID:tc2ywrlR0

首切り係り募集

55 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:43:55 ID:RP4owppbO
>>38
そういうのがわからなくてノープランで来る人は落とされるだろう

56 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:44:02 ID:sLXe0JK0O
学生の俺はどうだろ
茨城まで二時間かかるが

57 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:44:26 ID:Q7tfi3wfO
水郡線に特急を

58 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:44:30 ID:+OY7mbP60
勘違いした団塊が大挙してくるぞ

59 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:45:04 ID:nDO28PHE0
これは計画倒産ね

60 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:45:14 ID:bxQIAunt0
第3セクターでも株式会社なら普通の会社法が適用されるんかな。

なら、年700万で取締役に就任したくないよな。
責任限定契約結ばない限り。

代表訴訟とかで倍以上金をとられかねんし。

まあ株主がほぼ自治体なら責任追及されないのかもしれんが。


61 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:46:04 ID:FQSTWJ7S0
地雷?

62 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:46:34 ID:3NZP26FO0
年収1000マソ出せば、黒字にしてage

63 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:47:49 ID:MRtB+6yA0
上場していなから個人連帯保証くるなw

64 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:48:14 ID:Pfv6Grso0
雅山を引退させて社長をやらせたら良い

65 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:48:19 ID:FeDHKfuR0
やっぱ保証人になんのw?

66 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:48:24 ID:E7LLjoDYO
赤字が減らなければすぐに首切りだな。


67 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:49:07 ID:XodsTY5q0

     __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
    /(((///ノ/ンヽ,,
   f ミ"""'''''''"""ヘ ニヽ       _________________________
   ト; 二__ニ__ 二  ;ミミ|    / 
   ト;_,,,,,,__メ __,,,,,,_  ;ミミ|    |  
   f|.-=・=H-=・=~iー6)リ  <  おやおや、僕を呼んだかな?
    'ヒ______.ハ、_____ノ !!|    |  
    f' __,-ムー、_  ` ノ      \ 
    ヽ {ィ-==ー-i,} ノ 人        ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____,// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      |

68 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:50:13 ID:/o2ma36w0

少なすぎだろ年収

まぁでも遣り甲斐はありそうだけどな




69 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:50:19 ID:2Fc1BuBJ0
この路線の地元だが、1度も乗ったことない・・そのくらいふつうは使わない電車・・・
たぶん黒字は無理。  

70 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:50:53 ID:wCS6xWeW0
せんべい売りマースって泣きを入れれば
馬鹿な日本全国の鉄キチが大喜びで買ってくれる。
異質さでは、秋葉オタとかの斜め上のパワーを
持ってるから。


71 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:51:27 ID:RgI4wgRq0
ニコニコ鉄道の連中にやらせればいいんじゃないかw

72 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:52:24 ID:GpayrCrgO
3セクだと縛りが面倒だからなあ
多角化はまず禁じられるだろうし、物販も制限される
スケールメリットの無い単独事業では相当厳しい…つか、無理に近い

73 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:52:28 ID:pX9Jpfm/0
金策に個人の連帯保証付けさせたれて終わりだよ
経営者の苦労をなめんなよ

74 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:52:37 ID:znYZx+ou0
俺が社長になったら迷わず廃線廃業だなwww

75 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:54:36 ID:oD9gNXlI0
これって尻拭いだろ?
多分廃線業務従事で矢面に立って頭下げて回る役割だろ?
それとも、何か不祥事が内部で発覚したから、その頭を下げる係?w

76 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:54:39 ID:qjYF05Zi0
>>11

77 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:54:49 ID:2XUayE6zO
京急から誰かゆかぬものか。
眦を決して走りきる
不退転の決意をひっさげて。

78 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:55:30 ID:AmMWDmriO
年収は保険や年金が支払えればよい。三食と部屋(駅舎希望)つけてくれれば。


79 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:56:37 ID:wTRwTkl20
阿字ケ浦からもうちょっと線路が延ばせれば国立常陸海浜公園なんだよね。春はお花畑の中に列車到着、夏は
ビーチの真ん前に到着、秋は静かな風の中に到着、冬は干しイモの中に到着。
これを何とか実現出来ないかなー。

80 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:56:38 ID:i4fkUBj60
ニートも応募できるのですか?
年収が700倍になるので興味があります。

81 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:57:51 ID:nqB4SOwx0
雅山にやってもらったら?
グループ会社のお坊ちゃんなんだし

82 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:57:52 ID:Ym7uOquN0
>>80
資産はありますか?

83 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:57:57 ID:XodsTY5q0
那珂湊から阿字ヶ浦間は廃止するのか?

そうすると、
「勝田ー日工前ー金上ー中塚ー那珂湊」
で中間駅3駅か・・・

鉄道での旅客輸送事業単体だけでは黒字化は絶対に無理だな。

84 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:59:02 ID:nZvVUV1d0
>>80
>>25

85 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 19:59:43 ID:vj4cwv6B0
ここ、絶望的立地だね。

バスの方が良いよ。

86 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:01:05 ID:I3uuJHHX0
>>80
年収1万円なの?

87 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:01:13 ID:INNHTl8W0
そこらにいる野良ぬこでいいじゃん

88 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:03:18 ID:oD9gNXlI0
まぁ確かに話題性が欲しいだけなら、その辺のネコの方が良さそうだな・・・

89 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:03:20 ID:Z6ssLN610
3年後には廃線で敗戦だろ

90 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:03:38 ID:74AKRrIpO
保証人になったり住んでるとこ抵当に入れられたりしないのか


91 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:03:43 ID:pnzlZ6L30
>>86
正月にお年玉貰ってるんじゃなかろうか

92 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:04:02 ID:jZ7c0+ST0
なにここ?
DMVでもだめなのか?基になる人口がいないの?

93 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:05:26 ID:IZwi4WTb0
人口を増やす努力をしないと無理だろ
乗ってくださいと言って乗るもんじゃないし

94 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:05:30 ID:vj4cwv6B0
ここにカネを投じるなら、
那珂湊港に立体駐車場を設けた方が儲かるって。

95 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:06:20 ID:qx20k7GDO
リアル桃鉄キタコレ

96 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:06:33 ID:rlibtqU90
運賃を100倍にして、利益確保、
数ヶ月から半年で、沿線から引っ越し土地を手放す奴が続出し地価下落、
その土地を更に二束三文で買いたたき、大型ショッピングモールを建設、
近隣駅に団塊世代を狙った住宅地を開発、家庭菜園付き、
運賃はそのまま100倍だが、近隣住民には1/10になる特典、
今より運賃収入10倍になってウハウハ
一年で黒字転換できるなw

97 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:08:47 ID:K2vFz5fqO
無理矢理にでも海浜公園まで線路ひいて
ロキノンフェスの客で大儲け!
それ以外の時期は?

知らん!!

98 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:08:58 ID:Ajll8BqvO
時節柄、メイド電車しかないな

99 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:09:29 ID:ilKrAXpW0
オレが社長になったら鉄道は即廃止してミニバスに転換。
電車、線路は鉄くずにして売却、1年勤めてさようなら。
どう見てもローカル鉄道が生き残れるとは思えない

100 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:09:55 ID:X5NdoSs8O
大洗にも案外遠いしな…

101 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:11:05 ID:b7qYPyht0
全責任をおっかぶってくれる人募集!

102 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:11:52 ID:r4kbRt3qO
社長になって給料下がんのはやだな

103 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:12:32 ID:vj4cwv6B0
何億かけて、助けるの?

立体駐車場を作れば、土日休日の駐車場待ち渋滞も減るし、
駐車場収入と商店街と漁港に経済効果があるのに。

こっちの方が立派な交通事業でしょ。

104 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:12:42 ID:17u8cfKH0
学生がなったりして

105 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:12:42 ID:7K5NDBBAO
ひろゆきに社長やらせようぜ!
2ちゃんねる鉄道にして赤字もひろゆきに押っ付け

106 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:13:44 ID:0DWXOBUQ0
ライブと花火のときは満員になるんだが、
ほかの時はどうしようもない・・・

107 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:14:02 ID:mGxtpbYZO
ももたろ社長!

108 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:14:16 ID:Q1WaDUz00
>>97
原発の補償金みたいなのを使って海浜公園まで延伸できないのかねえ


109 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:15:05 ID:+3G5gvIj0
ジーゼルカーの免許取れる教習所出来ないの

110 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:16:33 ID:bx58JCYs0
小学六年生でもいいですか?

111 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:17:20 ID:eChCsP9B0
社長は猫にきまったんだろ!

112 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:17:42 ID:vSH86o470
年間1億の赤字か
しかも14.3キロって

113 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:20:39 ID:y8nMhpyN0
112,937,000円の人件費。一人平均500万の年収だとして
約22人使ってるの?
一時間に一本って、一両を往復させてると考えて
しかもワンマンだとしたら運転手は2人で回せるよね?
あと事務方が2人だとしてあとの18人は駅に配置?

でも一時間に1本なんだからヒマだよね。

おれだったら空き時間に2ch工作員でもさせるな。
サイバーパトロールだっけ?

114 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:21:33 ID:pc8ph5FA0
教育学のオーバードクターである俺が立候補しようかな。
鹿島鉄道沿線に住んでいたから鉄道には思い入れがあるよ。

115 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:22:33 ID:Fu1fAhU+0
>>34
桃鉄だろ

116 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:24:07 ID:OOIXMoyh0
・占いつき切符
・車両にネーミングライツ


117 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:24:39 ID:1UABeUaRO
ポイッチョするのねん

118 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:28:20 ID:OclcSidLO
>>92
現状DMVは無理
運転士と運転手2名必要なうえ15名程度の定員。軌道・道路上共シートベルト着用
最大の問題点は信号などの安全設備の新設(浜小清水の実用実験で1億以上かかってる)

119 :名無しさん@恐縮です:2007/11/29(木) 20:28:51 ID:hFGNBLM+O
羽柴が準備中。

120 :名無しさん@恐縮です:2007/11/29(木) 20:31:24 ID:PD6Iq7lQ0
なんでいきなり社長募集なんだよ。社長になったとたん、きっついおしおきか
なにかがまっているんじゃないのか。

121 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:32:21 ID:VYm3jPyn0
社長でも代表権がなかったりしてw

122 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:32:35 ID:P0QGrxSs0
>>1
近所だから応募すっかな……

123 ::2007/11/29(木) 20:33:32 ID:1gtORox20 ?2BP(0)
動態保存専用路線とかにならないかな。

ボランティアたくさん募ってただで人を動かせないものか

124 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:34:27 ID:VVI5MJvz0
平社員の俺より年収安いじゃん・・・

125 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:35:57 ID:jZ7c0+ST0
>>118d
うちの近隣でも検討中らしいが、観光の目玉みたいなのがないと
投資したとしてもバックがないとつらいよなー


126 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:38:01 ID:++MPK5NC0
ごめん連帯保証人募集に見えた
美味しい仕事なら地元のコネあり人間がさっさと就任してるだろが

127 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:38:02 ID:6llYEGoN0
俺なら、土日祝日に痴漢電車を走らせる
多分黒字になるw

128 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:38:02 ID:LKNUbr8F0
往復7千円の痴漢電車を毎日5往復運行させればよい

129 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:39:47 ID:m1xupo+P0
1年じゃ自殺しても保険金出ないか

130 :128:2007/11/29(木) 20:40:54 ID:LKNUbr8F0
>>127
よう、俺

131 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:42:20 ID:4Tm3p5GU0
A列車も電車でGOもやった事の無い俺でも務まりますか?

132 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:42:43 ID:XoU88d0m0
本気でどうこうするなら技術革新か企業誘致か人口増するしかないけど国策の規模になる話だよね。

133 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:46:43 ID:KczW79Nz0
>>126
「面接時には実印と印鑑証明持ってきてください」だったりしてな

134 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:52:23 ID:C0mBDUfI0
連帯保証人が条件?

135 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:53:33 ID:yA0mVDA9O
JP辞める気まんまんの25歳女子が立候補しよかな。
JRじゃないぞ、JPだぞw
ちなみにオレンジ色の会社です。

136 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:53:55 ID:XniU7XGX0
想像道理のレス・・・・・・・・・・・・・・・


オマエラ無職童貞貧乏多すぎてわろたあああああああああああああああああああああああああああああ

137 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:54:56 ID:/LnIyIEb0
>>135 
このキップで行ってみたらw(オレンジなら仕事休みでしょ)
今年も発売〜JR東日本の元日限定の
【●●正月パス(+普通指定4回)●●】〜JR東日本なら新幹線も乗り放題
平成20年1月1日限定で、JR東日本全線、JR北海道線(中小国〜函館間)、
青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線、伊豆急行線を
楽しんでいただけるきっぷです。普通車自由席が乗り降り自由で、
ご乗車前までにご予約いただければ普通車指定席も4回までご利用になれます。
発売期間: 平成19年12月15日〜平成19年12月31日
(平成20年1月1日は発売いたしません。)
利用期間: 平成20年1月1日大人12000円・子供6000円
発売箇所
お求め・お問い合わせは、JR東日本の主な駅のみどりの窓口、
びゅうプラザ、提携販売センター、営業販売センター及び
JR東日本の沿線などの主な旅行会社へ。(JTB・近ツリ・日本旅行など)
(一部お取扱いしていない箇所もあります。)
●東北・山形・上越・長野の新幹線のご利用・待ち合わせは上野駅が便利です。

138 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:55:27 ID:4l+qQqtM0
桁間違えてね?
社長の年俸って7億円ぐらいだろ。

139 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:56:16 ID:Ajll8BqvO
植草が痴漢電車をやる予感

140 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:56:59 ID:Td/QEYAf0
ちょっと手形ってのに裏書して欲しいんだ。ううん、難しくないよすぐ終わるよお

141 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:58:18 ID:som2Z2uB0
ロキノンのイベントの3日間をうまくつかっとけ。

142 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 20:59:56 ID:oD9gNXlI0
一般路線じゃなくて車庫路線の部分だけ使って鉄ヲタから
銭こ取って運転させるってのは駄目か?
勿論運転手同乗で。
金が取れるものは何でも利用しろって気もするが・・・

143 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:02:51 ID:bmYhXEmM0
A列車でいこうの経験豊富な俺なら常陸太田―大甕―勝田―阿字ヶ浦―鉾田―石岡というミラクル路線を造ってやる

144 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:05:15 ID:2WMIawQ20
*自治体にカネを出させて本線のレールをヘビーな50kg級・コンクリ枕木に統一、軌道メンテの省力化を図る
*冷房付の新型車が既に何両か入ってるが、リースなどの手段を使って何とかもう1両新調する
*鉄ヲタの不興を買うのは承知で、メンテに手の掛かる旧型ディーゼルカーの保有数を
ヲタ客寄せに使える最低限まで削減、
それも新型車と同じ起動性のいい低燃費エンジンに載せ替えて
エンジンパーツを1種に絞り込むことでランニングコストを抑える 
*駅業務でバイトやパートに置き換えられる部分は全て置き換える
*職員には年齢による賃上げ最低限で諦めて貰う。社長も700万のうち半額ぐらい返上してがんがる
*国や自治体とタイアップして食用廃油(天ぷら油とか)ディーゼル燃料を「エコ」名目で安く使えないか検討
このくらいかなあ、削るのは。

儲けるのは難しいな。
*ダイヤは勝田駅での常磐線接続を改札もダイヤも極力改善、
JRと協力して那珂湊−水戸間の直通割引回数券などを企画
*できる範囲で列車増発
*ダイヤと車両にゆとりのある日中ぐらいは水戸まで列車乗り入れができないかJRと交渉
*駅舎をぜんぶコンビニ併設・クリーニング屋や食堂併設とかにして用地の有効利用・副業or不動産収入を図る
*市役所職員で可能な者は無理にでも鉄道通勤にシフトさせる

立地は完全絶望とまでは行かないと思うんだが、それでもだいぶ辛そうだ
日立電鉄や鹿島鉄道がああなっただけに

145 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:05:46 ID:2GmJ9ft80
エロ系だな。
電車ホテル、ハプニング電車、ソープ電車、出会い系電車

146 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:10:53 ID:RxPmAN6r0
社長になれば自分で金を調達しなければならないw
世の中甘くない

147 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:10:53 ID:xyfuUvYV0
第3セクターで社長を市長または市役所職員から出さないってことは・・・
借金まみれで市からの補てんが無ければかなりの赤字体質になってるんだろな。

普通に考えて社長雇って解散手続きを取らす、涙流して謝罪する社長役募集ってところか?w
黒字出そうものなら、社長解任して市長か市役所職員が社長就任するだろうしな。

148 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:15:36 ID:8n0DLNXJO
俺も応募する
駅員には植草とタシーロを採用

149 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:17:15 ID:hhCyxG7tO


【北朝鮮反日カルト宗教基地学会の陰謀】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★17
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196336651/


北朝鮮反日カルト宗教基地学会の【日本支配】を阻止すべし



北朝鮮カルト宗教基地学会による被害者の会
http://www.toride.org/


150 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:18:13 ID:vCpgT0Yp0
羽柴秀吉氏は?

151 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:21:33 ID:jZ7c0+ST0
馬鹿げた案ならいくらでも出せるし、
今の世の中そんなお馬鹿な発案が思いのほか当たる時代だけど
市がどれだけその再生事業に金出せるかって話だな。
 
田舎だし、明治40年設立だから、伝統を重んじる地元民とかいて
思い切った事は出来なさそうだなここは。。。

152 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:23:59 ID:rxWRmCEj0
茨城県に詳しい奴じゃないと再生は難しいな。
電車乗ってるとか茨城散歩しつくしたとか

赤字5億w 今はJRっぽい電車じゃないと利用者伸びないから単線は禁止。
鈍行・特急をうまい具合に走らせればいける。もちろん一般人も特急に乗車券のみで乗れるようにする事。
でもメンテナンスとか金かかるからそれなりの利用者居ない事にはどうにも・・・


153 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:26:42 ID:2WMIawQ20
>>151
県庁所在地に近いとはいえ、直接乗り入れしているわけではなく、沿線の道路整備率や自動車普及率も高い。

正攻法で経営改善するのはかなり難しいというのが正直なところだ。

154 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:27:04 ID:ekCgilqZ0
横見浩彦がやるのはどう?
適任だと思うんだが


『鉄子の旅』の

155 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:28:24 ID:gGI8kNUe0
移動手段としてでは成り立たないだろ。
電車や路線自体をネタに人を集めるしか無いね。

156 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:34:50 ID:Km31GeXb0
地元の人間なら分かると思うが、北海道に次いで道路総延長が
日本で第二位の茨城のメインの交通手段は自家用車
茨交を筆頭に、交通機関関連の会社は殆どがヤヴァイ
こんな人柱社長に誰がなるってんだい

157 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:37:26 ID:aW/NH1zB0
濡れビスケットを売れ

158 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:43:40 ID:020W+GWN0
>>8
古すぎてフイタwww
しかし秀逸だ

159 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:49:35 ID:uPGNUZ060
>>156
沿線人口やその他諸々みてると、銚子電鉄の数倍恵まれてる感じなのにね。
やっぱ自家用車だよなぁ。

160 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:52:59 ID:2WMIawQ20
鹿島臨海線みたく水戸に直通できていたら、あるいは……だったが、
開業時も今も、那珂川が障壁だ。
だから勝田から分岐したんだが。

そして今ではJR規格のATSなど保安装備を車両に調えなければJR直通は難しい。
それは1000万単位の投資になると思われ。

161 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:57:05 ID:2GmnAJpRO
湊線!?誰がこんな路線の社長なんかやるかよw

通勤通学の時間には、乗ってる高校生の半分がタバコ吸ってんだぜ。
もちろん車内は禁煙。
しかも運転士までくわえタバコで運転席に入ってくる。

もう車内は煙で真っ白。
あんなにたくさんいたら、注意しきれない。

ある日、4人がけのボックス席に気弱そうなリーマンが座ってて、
それを女子高生3人が囲むように座ってた。
その3人ともがタバコ吸ってて、リーマンが苦しそうに俯いてる光景は悲惨だった。

湊線はそんな電車。

162 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 21:59:49 ID:bmYhXEmM0
無職ニートを100人ばかり集めて人力車みたく引っ張らせれば
ニート対策も湊線対策も完璧じゃね?
給与はひたちなかの特産品の干し芋。


それか東海村も近いから世界初?の原子力ローカル線。

163 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:07:25 ID:euA5d1RI0
>>145
痴漢し放題の車両は絶対に作って欲しい。
もちろん女の子は仕込みでな。


164 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:18:05 ID:zROob0HO0
メディアに露出できる名物社長となじゃないとどうにもならないんじゃなかろうか。
ヒマそうな中田氏とかどうかな。

165 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:18:21 ID:MyeOvwki0
2ちゃんねらで、誰か推薦したい人物提案したいな!

でないと、某テ○オやこ○た、○な鉄といった輩に引っ掻き回される!

166 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:19:40 ID:TOlhZXiR0
鉄ヲタの大富豪とか探せば居るだろ。


167 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:21:19 ID:HyhbUpdk0
161まじかよー、丁度いい機会だ、精神に異常があって無罪になった
凶悪犯をやとってバトルさせよう。
国のため社会のためだ。

168 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:23:07 ID:Kor8c7yv0
平社員の俺ですら年収850万だというのに

169 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:23:56 ID:zROob0HO0
>>166
桃山さんとかいかが?

170 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:24:12 ID:95/8YqQhO
銚子電鉄をみならって、茨城名産の納豆を使って、オリジナル商品を作るんだ。
いままでの納豆とは逆に粘つかないように、せんべい状にした納豆せんべいなんてどうだ。
練りからしたっぷり練りこんだ激からとかな。

171 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:24:18 ID:B7NMCsiK0
>>72
三鉄赤字せんべい

172 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:25:12 ID:hE6yD/vmO
>>168
キャバクラで社長の名刺配りたいやつならいいんじゃね?

173 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:25:19 ID:jCPKWqn/O
>>168
平の45歳だろ

174 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:26:00 ID:fro9AQzA0
ま、謀略だな。
廃線にすると市長は地位が危なくなる。
で、存続させて保身を図り、どうせダメでも責任をなすりつけて一石二鳥と。


175 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:27:01 ID:O/Juo1iX0
>>168
といってもそれ都内だろ?イバラギの700万は都内なら1500万以上の価値があるんだから単純比較するな。




176 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:27:18 ID:RU/hBRsi0
TOKIOにやらせろ
DASH村のノリで

177 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:27:45 ID:v3nG/AJZ0
風俗店でよく見かける方式。

風俗店で怖いのは警察の取締りと税務署、国税庁の査察
なんだけどね。
店員でアホそうなヤツを煽てて、「キミは未来の経営者だ」とかね。
で、実印持って来させてハンコ押させて名前だけの経営者にしちゃう。
で、パクられる。
納税関係でヤラれると悲惨だよ。莫大な借金を抱える。
借金の取り立てで一番容赦ないのが国だからね。

俺の知り合いで大箱のキャバクラでこれハメられて5000万の借金抱えて
行方不明になったアホがいるわwww

178 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:29:31 ID:apFNBA0r0
>165
心配ない。
放っといてもwaniことマカヲカズキがしゃしゃり出てくる。
神岡や鹿島の時のように。www

179 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:30:31 ID:lSWv4kYNO
>>173
俺は34才平で850万

平と社長とじゃ精神的重圧とか全く違うだろうに

180 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:31:56 ID:3Wr9VTYx0
>>175
それはない。

俺は守谷市民のペーペーだが900万もらってる。
会社は確かに都内で、通勤交通費は半年で20万だが。(当然会社持ちだが)

181 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:35:05 ID:a4d1AbywO
25で800万の俺は勝ち組か
インセンティブ入れたら余裕で1000万行く

182 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:35:15 ID:Id32hu4l0
雅つながりで雅子様にやってもらったら?暇そうだし。

183 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:35:28 ID:gGI8kNUe0
外部から資本導入するのに当然個人保証させられるし、
経営が失敗して債務の返済ができなかったら保証契約の
相手方のみならず一般の債権者からも責任追及される。
割に合わないだろうね。

184 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:38:24 ID:rcx66uLS0
社長って1人でないとだめなのかな?
5人ぐらいでグループ制でやれば素人でも出来るかも知れん。

185 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:40:19 ID:O/Juo1iX0
>>180
だから都内への通勤圏のおまえとひたちなかの住民とを比べるな。
県北の方で高給を取れるのはせいぜい日立のエリート社員だけだ。




186 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:40:19 ID:fro9AQzA0
茨城県知事選挙 平成17年9月11日

4期目の現職、橋本昌(61才)

ひたちなか市長選挙, 平成18年11月19日 無投票当選

======================
無風区だけど、多選批判が起きそうな背景だなw


187 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:40:30 ID:YM/B0FBA0
この列車は県内一頭の悪い学生が通学に使うだけの列車だろ?
どうやったって黒字にはならないよ。
車を持ってない家がほとんどない地域だし。


188 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:41:08 ID:n20CGi2p0
年収自慢のスレですか?








月92万円で直のIT業務委託で仕事を請けていますが、
サブプライムの超絶円高で3000万円ほど失った負け組み34歳です。
おれ泪目。

189 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:42:22 ID:+l9amT9lO
これ、住居や休日は保証されてるの?

190 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:43:29 ID:r8UEi90F0
ちゃねらあああのおおおへいきんねんしゅうは900

191 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:44:16 ID:gHdMA+eG0
朝9時から夕方5時で残業なし、土日祭日は休み、お昼にうなぎで手を打とう。ひたちなか市。
どうでもいいが漢字で書くと、日立かね?常陸かね?

192 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:44:50 ID:sCYhSEE40
>>188
全米が

193 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:45:10 ID:O/Juo1iX0
>>183
三セクだから普通に考えてそれはありえないだろ。




194 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:45:49 ID:3xL6z2AD0
俺は27歳、露天商。この夏、幕張メッセでカキ氷やったときは
一日の売り上げが80万を超えた。純益は62万。
ここ2年は月に4〜5日だけ働いている。それでも1200万は行くな。同居している彼女はイラストレーターで年収は俺の倍。
バリ島に小さいホテルを買ってリタイアした親に管理人してもらおう
かと検討中。

195 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:47:36 ID:lytmdDRu0
社長で700万なら一般従業員は幾らもらってるんだ?
それともこの集団、鉄オタ集団なのか?

196 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:49:21 ID:tcyiWQRG0
応募して三日名


197 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 22:59:25 ID:eS0fpnFV0
>>189
あほw 社長というか、経営陣に休日という概念は実質ないw

198 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:00:55 ID:tcyiWQRG0
>>189
基本的に、
社長に指示できる人はいないぞ

199 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:06:36 ID:mbmy1PLi0
失敗が分かりきった会社の社長でもやりたいのか?

200 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:08:53 ID:O566qZyr0
ノスタルジーだけでは何も解決しない
傷が浅いうちにさっさとバス転換に応じるべきだ。

201 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:11:27 ID:2WMIawQ20
元々鉄道って、大量輸送需要が前提な交通機関なわけで、
その大量輸送が朝夕の通学ラッシュのみだと採算を取りにくい。

鉄道業自体に見切りを付けるローカル私鉄が法改正でどんどん増えてるのはやむを得ない。


202 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:11:28 ID:lSWv4kYNO
派遣とかフリーターとかならバイト感覚で1年だけやって700万ゲットしてとんずらするってのはありじゃね?
採用されればの話だが

203 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:13:38 ID:yioPD85P0
軌道の補強は必要だが、
ひたちなか港に延伸して
貨物線にしたらどうよ。
勝田駅で常磐線につながってるし。


204 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:14:04 ID:gj8mz9xP0
俺が解決策を考えた。
いまだにこんなローカル線を利用してる人は、使わなくちゃならない人に違いない。
というわけで、一律運賃を2倍に、これで1億7000万の運賃収入分黒字になります^^v

205 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:15:16 ID:SCLLiTpn0
>>202
そんなもん、採用されるわけネージャン。 どうやって黒転させるんですか?
って聞かれて答えられるのか? 納得させ得るプランを提示できなきゃその時点で
アウトだろうに。

206 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:18:12 ID:kl9cFbWc0
さっさと誰かに売るか

207 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:18:46 ID:0ZNWDiq50
>>52

ぬれまんこのほうがいいお。

208 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:19:22 ID:tcyiWQRG0
>>199
要するに企画をバンバンやって客を集めりゃいいんだよ
明度列車とかキャバクラ列車とかカラオケ列車とか


209 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:19:52 ID:twiOAG9NO
新宿駅まで延長すれば?
てかこんなんで採用された社長の言うことなんか誰も従わんだろ!

210 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:20:46 ID:sCYhSEE40
人件費削減のためセルフサービスとさせて頂きます

211 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:21:29 ID:BC23xiRU0
2ちゃん線に名前を変える
車両も2ちゃんのキャラにする
売店や車内で2ちゃんグッズを売る

これで黒字転換間違いないw

212 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:21:31 ID:tjzf2Jm10
1年契約という条件を忘れないであげてください

213 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:21:42 ID:V30eAkIG0
どうみても人身供犠……

214 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:21:44 ID:4Fs2eSOk0
14キロ?10駅もねーんじゃん?
線路が無駄だからバスにしとけ。
ああ、なんかバスがそのまま軌道に乗る奴あったな。
あれでいいじゃん。
14キロの電車って意味ねえから。

215 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:21:58 ID:oDsrnATs0
>>160
勝田に車両基地ができて列車本数増えたせいで定期直通廃止になったんだよな

216 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:24:13 ID:kV05h4dM0
海浜公園駅をつくれば、黒字化するだろう。
jazzフェスティバルも再開してくれ。

217 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:24:24 ID:jxn0PfeZ0
とりあえず、
詳しい財務状況と立地、周辺地域の情報をクレ
案くらいなら出してやる。

218 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:24:55 ID:7cQiawypO
>>202
そういうやつの考えは>>208みたいなのばっかだからすぐ切られるよ。
採用されるわけがない。

219 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:25:19 ID:WcaakkhM0
たった700万じゃ社長業は割が合わない

220 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:25:50 ID:fpqe5/Yy0
虎塚古墳にちなんだ古代テーマパークを作る。

221 :(,,゚д゚)さん 頭スカスカ:2007/11/29(木) 23:29:02 ID:PCwCDsvq0
車掌を動物にする イヌ君とかに愛嬌ふるまってもらう
できればウテシもサルとかクマの人にお願いする


222 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:29:33 ID:IrJrm/at0
昔なめ猫とかあったけど、あれでいいじゃん
ヌコ車掌とかヌコ運転手(さすがに黒子として人間がサポート)でヌコ路線をアピールして
話題にでもなれば


223 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:35:32 ID:yioPD85P0
>>214
電化してません。

224 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:36:04 ID:MbiTTSh90
社長になるのはいいが、権限はあるのか?

225 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:52:54 ID:BO/E9hS80
潰れたときのスケープゴートか。


226 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:55:31 ID:JGsOZW4oO
和歌山電鉄の時みたいに岡山電鉄がなんとか…するだろうか

227 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:56:40 ID:/8+LMejw0
お前ら行け!ここは確実にだめになる

228 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:58:41 ID:DA1WogmAP
茨城弁のリスニング能力を有してないとムリだな。
早口の中東人の英語のほうがわかりやすい。

229 :名無しさん@八周年:2007/11/29(木) 23:59:25 ID:flheGTA7P
昔VIPにリアル電鉄の社長が来てたが
ここ? じゃないか・・・・
年収2000万とか言ってたし

230 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:00:20 ID:xZ2ZbBRa0
廃線になった筑波鉄道の硬券もってるけど
売れるかな?

231 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:00:57 ID:LOt65u4b0
「年俸は七百万円」と言われている時点で、
既に本当の社長じゃないだろうに。ただの課長級使用人

232 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:01:15 ID:s4UvaJgP0
おい
おまえら
自宅警備員から社長への
華麗な転身じゃねえかw

233 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:03:31 ID:+AeU9vsfO
>>229
あれはJR九州の社長
>>230
最近関東鉄道自ら未使用券放出しているから厳しいと思う

234 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:03:50 ID:HKLoj0JA0
やっと俺が本気を出すときが来たようだな
ふっ、能無しのふりをするのも飽きてきたところさ

235 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:07:26 ID:eXBMFJjX0
きっとどこかの目立ちたがりの馬鹿が応募してあっという間に破綻だよ。

236 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:07:37 ID:NUHDXBvQ0
>>219
しかも赤字会社だし。
郷土愛の強い資産家とか、自分の考えた経営理論を実践してみたいとか、
何かワケアリでない限りは値段相当かそれ以下の人材しか来ないだろうな。
700万円じゃあ、コンビニの店長レベルだろ。推して知るべし。

237 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:10:27 ID:+vFLhZCb0
>>234-235 の流れに吹いたww


238 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:17:19 ID:FJ2UPCym0
>>236
アイデアは必ず聞かれるだろうし、それ次第なんじゃね

239 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:23:47 ID:oYgzFIaM0
だいたい公共性と言って、乗客が少なかろうと毎日同じ時間に運転するから
いけないと違うか。
オレなら、平日は通学時のみの運転として土日は運休とするな。または会員制
で、定期券を持っているものを乗せ、一般客は余席があったら乗せる。
何人乗るか分からないまま漫然と運転するから、空気を運ぶような列車になる
んだろ。

240 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:24:10 ID:iU2zoUlK0
>>236
最大勢力鉄ヲタを忘れてませんか
かつて敏腕経営者だった地元に顔の利く鉄ヲタ爺さんでも応募して来るといいなw

241 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:25:58 ID:xZhl6BoW0
寝台車買って、動くホテルとして営業すれば。鉄オタが喜びそうなやつ。

242 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:26:25 ID:X1agHhLI0
あれだ、赤字煎餅かなんかで黒転するんじゃないのか?
そんなニュースなかったっけ?

243 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:28:28 ID:jRYqFPAW0
ローカル赤字線の社長なんてやり手がいねえよw

244 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:29:30 ID:XylE9cBLO
俺応募したいんだが どうすればいいんだ

245 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:30:56 ID:p+28DecY0
社長なら計画ポシャってもいいんだよね
速攻で破産宣告して終わりにする


246 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:35:53 ID:oYgzFIaM0
>>240
そういえばこの線、ヲタに人気の「国鉄型」で有名なんじゃない?
この際、土日のみの非定期営業にして、ヲタが運営するような線にしたら
運営費は、入場料とかにして

247 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:42:49 ID:qy69QPhXO
公募するくらいなら古株の従業員から誰か抜擢してやれよ

248 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:52:57 ID:Lg3k4pHA0
どうだろう、女子高生社長というのは。

249 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:56:16 ID:Lv6P6F/G0
>>239
採算度外視で公費投入補てんでオッケーならそれも可能だがな
そういう無茶な運行パターンに陥った鉄道路線は、大概ほどなく廃止になってる

敗戦投手ならぬ廃線当主になりかねないぞ。


250 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 00:59:50 ID:GLL9iA460
>>247
そんな経営センス持った奴が見当たらないからだろ

251 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:01:17 ID:PZgoiigMO


【北朝鮮反日カルト宗教基地学会の陰謀】 「放置すると、日韓関係にヒビ」 外国人参政権付与、成立への流れ加速も…公明に各党同調、自民反対派は沈黙、首相次第か★18
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196350008/


北朝鮮反日カルト宗教基地学会の【日本支配】を阻止すべし



北朝鮮カルト宗教基地学会による被害者の会
http://www.toride.org/


252 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:02:12 ID:KqRutDzU0
俺なら「電車でGo!」が実体験できるテツヲタの聖地にする。


253 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:04:34 ID:/jn3TG2V0
逆にこれを立て直せる人間なんているのか?

254 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:04:56 ID:PvJZ8PgmO
『ももたろ』って名字の人を社長にしとけば、夏に数億くらい稼いでくれるよ。

255 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:15:57 ID:urvShr9fO
電車と14.3`競走して電車より先に終着駅に着いた人は
帰り始発駅までどの駅で途中下車しても運賃無料、
ただし一日限り、その代わりに電車は各駅停車で。
それでも高校の陸部長距離選手なら余裕で勝つだろな。
本間市長オファー待ってるぜ('A`)
___________
(´-`).。oO


256 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:17:52 ID:9F0kxh/A0
ここ、俺の地元だから周りの状況とかもよく知ってる。無理。
(那珂湊駅から歩いて1分のところが俺の実家)

鉄道だけでどうにかなる問題じゃない。街そのものを活性化
させなきゃダメなんだが、それは一鉄道会社の範疇を超えた話
だし、那珂湊線沿線は廃れていく一方。周りに大した産業も
ないから、みんな大学以降は地元から離れていく。
俺もそうだしな。

子供の頃この電車に乗って、磯崎駅のおばあちゃんの家に
遊びに行ったり、阿字ヶ浦駅で降りて海水浴に行ったり、
思い出が一杯詰まってる。
残せるものなら残してもらいたいが、どうにもなるまい。
時代の流れだろう。

257 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:23:39 ID:yZEn8iseO
今の会社やってなけりゃー立候補するけどなぁ。。。
しかし、狙いはわかるが、700万て。出しすぎだ。
逆にいい人材欲しいなら、700万じゃ全然足りない。せめて1,000万超えないと。

258 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:28:52 ID:Zybrz+ZHO

確かに駅がある所が栄えてないから乗客数は伸びないだろうね

高校生でも原チャ乗ってるから

廃線しちゃった方が良かったんじゃないかな

259 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:38:13 ID:8B7SNSwS0
ぬれ納豆

260 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 01:49:41 ID:Pnt6op0X0
元からある借金を背負わされるんだろ

261 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:06:47 ID:wenLgjuR0
逆に考えて、自家用車の保有に対してバリバリ県税、市税を課税し
主要な県道、市道は有料道路にすれば、鉄道利用は増えるし
税収も増えるし、良い事尽くめじゃね?

262 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:07:44 ID:9F0kxh/A0
>>258
そうなんだよね。イベントとかで一時的に盛り上げることは
可能かも知れないけど、それじゃ解決にならない。
銚子のせんべいが鉄道事業の構造問題解決にはほとんど
助けにもならないのと同じ。

正直、湊線の役目は終わったように思う。経営がまずいから赤字
とかなら、なんとかできるだろうけど、沿線に人が少なくなっているのと
(勝田周辺に人口が集まってるが、旧那珂湊は廃れる一方)と、
自家用車の普及というのが原因だから、鉄道会社の努力でなんとか
なるものではない。
ガソリンの値段が1リットル1000円くらいになったら、復活
するかもしれないのだが・・・

後はいかに安楽死させるかってとこだろう。
(朝夕の学生さんの送り迎えだけ走らせて、それ以外は一切走らせず
コストを下げて延命を図るのもいいだろうが、それでも廃線は時間の
問題だろう。)

思い出の鉄道なのでほんとになんとか頑張ってほしいと
思っているが、世界の流れには逆らえない。

263 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:09:05 ID:ANjouko50
なってもいいが光回線はあるのか?

264 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:09:42 ID:+lDpzLKj0
年俸700万 借金5億つきですかそうですか

265 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:17:05 ID:y5Nn5Tod0
優秀な大学生あたりが一番いんじゃね?

266 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:18:47 ID:kfgcl7bE0
ちゃんと残業手当が出るのならやってもいいな。
一度電車運転してみたかったんだ。

267 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:20:44 ID:JDVgXc6g0
新聞記事見たら既にDMVの採用を予定に入れているようだね。ラッシュ・アワーのみ気動車を走らせてそれ以外の時間帯はDMVにすれば採算取れるんじゃないの?

話が飛ぶが、昔食べたメロン漬けはもう作ってはいないのかな?

268 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:24:33 ID:nsgmoWECO
>>266
年俸だから無いだろうな

269 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:25:03 ID:yC5IruaY0
全然再生させるためのいいアイディアが思い浮かばんw
人にいないんじゃどうしようもないじゃん。
市長が観光客をもっと呼び寄せないとだめなんじゃね?

270 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:25:10 ID:JDVgXc6g0
>>263
勝田市は日立の工場とかあるから当然敷いてあるだろう。しかし那珂湊や阿字ヶ浦は無理だろうな。

271 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:27:37 ID:wenLgjuR0
中華街や韓国街を作れば日本人の他にも中国人や
韓国人が集まってきて赤字解消に繋がるのでは?

272 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:28:08 ID:aL36pirM0
今勝田市って無いんジャマイカ?

273 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:28:28 ID:jHfyw8MB0
>>161
すごいなwww
千葉の内房線みたい


274 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:31:54 ID:VklJNf/00
やすいな

275 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:32:20 ID:iZuwKtlm0
就任後、廃線を決断してもOK?

276 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:33:02 ID:bXfB25VZ0
とかなんとかいいつつ経験者優遇なんだろ?

277 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:35:04 ID:JDVgXc6g0
>>272
スマン!今はひたちなか市の一部だったんだね。

278 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:36:09 ID:2fT2/AlfO
鉄道経営、経済学勉強できる大学ない?
そういや聞いたことない。

279 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:39:18 ID:xpBCqph90
自動車関係なら仕事できる自信あるんだが
電車のことはわからんから残念

280 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:39:50 ID:o2VDxEFyO
>>271
連中が運賃とか普通に払うと思うか?

281 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:43:26 ID:HcnjuHxLO
とりあえず応募しといた
向こうで甘い汁すってきる

282 :マウザー式 ◆7ekwL0V8mo :2007/11/30(金) 02:53:01 ID:eNYbuzXl0
勘違いした椰子が多数応募で苦笑するパターンだろ。

最年少11歳、最年長89歳とか、


283 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:57:34 ID:/Yq1BSBt0
もし社長になったらライトレールにするわ。富山みたいに
ライトレールなら低コストで路線の延長できるからな


284 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 02:59:22 ID:JDVgXc6g0
>>280
マンチェスターのメトロリンク(市内電車)は改札が無くてプラットホームに切符の自動販売機がある。無賃乗車も出来るが偶に車内検察があって見つかると高額の罰金を取られるそうだ。まぁみんな普通に買ってたよ。人件費を浮かすためにこのシステムが良いんじゃね?

285 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:05:29 ID:WSQpmpCF0
これって単なる連帯保証人探しじゃ…

286 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:08:54 ID:eAHniw5p0
>127

>128



287 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:10:50 ID:V3yAdfLy0
社長になって『痴漢専用車両』とか作る!!

288 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:30:45 ID:JDVgXc6g0
>>271
大規模レストラン・食堂街というのは良いアイデアかも。只の観光開発ではみんな車で来てしまうから鉄道を利用してくれないが、食事が目的だと車で来たら酒が飲めないから客は鉄道を利用するようになるわな。帰りに運転代行なんか頼んだら高い料金払うはめになるからな。

289 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:34:23 ID:tXznbj1P0
>>284
神戸にあったろ?無人運転でワンマンですらない電車。


290 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:34:24 ID:Dd+H9kio0
>>27
そして規制という高い壁にぶつかるんだな。

291 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:35:40 ID:cL3BdJiQ0
>今年9月、県とひたちなか市、同社が三セク方式〜

真っ赤かの赤字のツケは県民と市民が持つから、任期終了時で赤でも700万の給料が出る。



292 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:39:53 ID:lokAO2Jd0
こんなの300万位で募集すればいいんだよ。
そしたらホントにやる気のある人だけが来る。
でも、これで再生させたらマスコミが能力を持ち上げるから、その後、引く手あまたで年収数千万で引き抜かれるよ。

293 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:49:05 ID:3yHbj0XJ0
廃線にすればいいじゃん。
一極集中と通信の時代にローカル線なんていらんって理性で分かれよ

294 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 03:50:05 ID:1fu+TYKv0
タモリ電車倶楽部で共同経営

295 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:10:01 ID:A3oNNUrf0
全車ディーゼルターボに買い換える

296 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:27:54 ID:qOo7OEwxO
七百万で有名人を日替わりで呼べばいい


297 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:29:35 ID:TyJpwUgK0
社長になりたいと立候補する人は

・冷やかし
・なりたいと漠然と応募する
・真摯に考えた上で、経営再建プランを持ち込む
・資金の持ち込み

この四つに分けられると考える、下ほど少ないと思うが
で、上二つはいらないから適当に断った上で、持ち込まれた再建プランだけを頂き
社内で精査の上、使えそうなのは実行する

そして「外部からの社長適任者なし」ということにする
もし居たならば、スポンサー引っ張って来れそうな人を選ぶ

使えるプランなり人脈集まらなくても、宣伝にはなるし、まぁOKOK

って感じかな

298 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:36:30 ID:qyXJlPo+0
>>1
成功報酬として700万ってことで十分だ、再生の姿勢として肝心な事は年棒いくらじゃない
着手する者が金に執着したら再生できるものでも再生できない可能性の方が高いと思えてならない
あと、何かと肩書きを気にする採用の仕方だとパフォーマンスで終わり易いと思っていいだろう
私的にはアイデアを募集し、そのアイデアの成功に対して報酬を与える仕組みというか
例えばアフェリエイトのようなイメージで沢山の動きから連帯感に期待する方向の方が
再生への成功の早道ではないか

299 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:41:04 ID:zuQfFWUp0
>>8
懐かしすぎる・・・
忘れてたけど笑えるコピペだよな、ありがとう。

300 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:46:52 ID:aQ/p1llIO
>>287
痴漢しか居なかったら凄絶だな。


301 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:56:05 ID:DhpsKOpe0
700万くらいは出さないと引き抜けないだろう
実績上げてる人は既に高給取ってるだろうからな
妻子もいるだろうし
生活保証はしないと無理だね
3セクには無能公務員が入り込む例が多いが
そんなのに払うよりよっぽどいい

302 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:59:14 ID:dZ81g3eT0
茨城交通が手放したきっかけは経営難。

とはいってもバブル期にバカな不動産投資をやって莫大な焦げ付きを出したのが原因だけど。
茨城交通がバカやらなければこんな問題は起こらなかった。

303 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 06:59:59 ID:/ATa7wZr0
どう見ても失敗して責任を擦り付けられるし
万一、成功すれば役人が手柄を横取りじゃん
誰がこんなの応募するんだよ?

304 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 07:04:09 ID:1PFH/LE+0
水戸〜大洗間にも昔、三浜(さんぴん)電車が走ってたね
多分似たようなのものだと思った
のどかな景色が良いが存続は難しいかもね

305 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 07:43:07 ID:pasTNImIO
羽柴秀吉さんの予感

306 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 07:52:31 ID:0r57U2Sf0
複々線化して快速や新快速走らせて効率化、自動券売機や自動改札機、プリペイドカードやICカード導入で省力化。
貨物列車もはしらせて物流部門でもウハウハ


307 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 08:04:42 ID:YuVY0shL0
ニートだから応募してみようかな

308 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 08:05:29 ID:Ll5ZoJRy0
鉄オタ殺到のオカン

309 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:03:47 ID:NHlzQ/09O
退役した電車かき集めて総全長14.3`の車両編成にして置いとこうぜ

310 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:05:56 ID:jq1bgx2a0
いいともを終わらせる策略だな。

311 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:11:34 ID:pjUnJ4sY0
就任しての最初の仕事が廃線

312 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:15:39 ID:F/O9M0iHO
>>311
敗戦処理か

313 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:21:57 ID:pasTNImIO
ネコの駅長が茨城方面に旅立ちますた

314 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:48:36 ID:Welso9uw0
湊線と並行してバスも走っているからね。どちらも茨交。

地元のひたちなか商工会議所は合併前の旧勝田市、
「勝つ」にちなんでとんかつで町興しを狙ったがこれがコケた。
と思っているうちに今度はカツサンドでがんばるんだって。
どうせ売るなら「勝つ三度」とでも銘打ってやりゃあいいのに。

勝田駅から2つ目に金上(かねあげ)という駅があるのだが
勝田-金上の乗車券を縁起のいい切符として売っているけど
この売り上げはどれくらいなのだろう。
受験シーズンになると地元の中3生に配っているようですが。

315 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:50:51 ID:puXHLHhI0
社長になったら年俸10倍とかに自分の判断で出来るの?

316 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:51:36 ID:9rkNe29R0
全国の廃止鉄道の存続に名乗りを上げるが、どこからも相手にされなかった自称社長は
まだ手を挙げてないのか?
空気を読めずにまた名乗り出てくることは必至だが、またしても相手にされない予感・・・

317 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:51:39 ID:aLb9RReX0
A列車で行こう(リアル)

318 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:52:13 ID:knam5jce0
金持ちの鉄オタの私財を吸い上げる戦術か

319 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:53:13 ID:knam5jce0
6ヶ月後 山一の涙目社長の役やらされるんでそ? これ

320 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 09:57:58 ID:JDVgXc6g0
>>314
語呂合わせの名前だけではヒットしないわな。旧勝田市民の好みの食品でないと…水戸の納豆とか、宇都宮の餃子とか、浦和のスパゲッティとか…

321 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:25:47 ID:0KCy0GaVO
俺にとうとうオファーか。
自宅警備7年目でやっと世間が俺に追い付いた。最初5年で黒字にするよ。

322 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:27:07 ID:NAIYdzIW0
三顧の礼で、俺を迎え入れてくれないかな。


323 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:30:56 ID:x6p91J2I0
おれ社長だけど手取り25万だよ。

324 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:32:06 ID:tYXE24HI0
にっちもさっちも行かなくなった状態で業績変わらなければ、役人や議員にボロカス言われて1年でクビ
万が一、業績上げたら天下りが社長に来て一年でクビ

325 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:35:12 ID:x6p91J2I0
よくある国政選挙みたいに
一定数の割合で基地外がいそうだな。


326 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:36:40 ID:4h+sZ9f7O
>>321
うけたw

327 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:38:03 ID:netKdrxZO
出来レースな気もする
問わないとか言っても、経歴は見るだろ
無職とか底辺が集うぞ

328 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:39:12 ID:UW3Tw6IT0
正直、この線は黒字に持っていくアイディアが涌かないな。
つくばエクスプレスなら不動産関連事業で成功に持っていけるが。

329 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:43:55 ID:ljtEV73P0


社長で年俸700マンは低すぎじゃないのか?wwwwwwwwwww




330 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:44:27 ID:keidFbeXO
この路線が舞台のアニメを
京アニに作らせればいいんじゃね?

331 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:47:05 ID:Ef14OWdYO
一年目は議員や市長へのコネ作りで二年目以降の社長の座を確約してもらう。
二年目は労働組合の弱体化を狙い、組合幹部を重要ポストに。
三年目は賃金カット、大量リストラ。契約、派遣社員、天下りの積極採用。
四年目は毎日ゴルフ、料亭接待で人脈作り。また議員や市長の選挙に社員を投入。
五年目からは政治活動にのめり込む。

第三セクターもなかなか忙しいな。

332 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:47:08 ID:UW3Tw6IT0
んー、例えば週末に東京発大洗行「おいしいお魚プラン」専用列車を仕立てるにしても、
儲かるのはJR東日本と茨交のホテルで3セクにはジャリ銭しか入ってこないし。
貨物駅投資して大洗発鮮魚輸送システムを作っても儲かるのはJR貨物で3セクはおいしくない。

関連事業ないと苦しいぞ。

333 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:50:31 ID:1HsF4yE2O
おれやる!おれやる!(∩´∀`)

334 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:51:15 ID:Wv5OZDrlO
どうでもいいが、最低限大卒以上にしろよな。

335 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:53:26 ID:x6p91J2I0
社長募集するんじゃなくて
若くてきれいな女性マスコット社員3人くらい募集したほうがひとくるような気がするけれど。


336 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:54:17 ID:ljtEV73P0

ひたちなか市の一般職員35歳ですら年収700万近く、いや年金とか
退職金含めれば実質1000万はかかってるっていうのに
年俸700万とかケチりすぎ。WWWWWWWWWWWWWW



337 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:56:52 ID:LGcOdo0i0
鉄ちゃんとしては最高のロマンになるのかね

338 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 10:58:48 ID:+THkiM9l0
なんか適当なアイデア出して盛り上がってるけど九州島の県知事と違って盛り上げ係さえ
やってれば職員が粛々と仕事してくれる県庁みたいな組織じゃないので、ちゃんと仕事しな
いと速攻潰れるぞこんなローカル会社。
三セクだから仕事のほとんどは関連市町村との支援金の交渉だ。700万じゃやってられないぞ。

339 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:00:29 ID:zjN/uYAOO
俺の兄は34歳で800万以上貰ってるぞ
この年俸で社長はやってられないだろ

340 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:01:23 ID:viI5B+380
29歳夜勤あり工場勤務、年収400万だと本気で考えてしまう

341 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:02:18 ID:mXlruyEaO
最終的には桃太郎ランドを買えれば良いのか?


342 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:03:17 ID:d9SKI9Vl0
今の年収の倍か。悩むな。

343 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:05:07 ID:+THkiM9l0
>>340
そのかわり自分のとこでミスしない限り何の責任もないだろ。

344 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:06:39 ID:yv3JG2PtO
この線て映画とかに出てるよな。田んぼだらけでのどかだ

345 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:07:20 ID:YMmGpv0bO
社長ゲームなら面白そうだけど、リアルは嫌だな・・・

346 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:10:14 ID:YteqzB18O
俺は27歳年収480万の人事課。どうよ?

347 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:12:56 ID:quxMvAEpO
>>339
ふーんおまえは?

348 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:13:30 ID:qVnTgOBcO
赤の駅ばかり踏む俺では無理か・・・

349 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:15:44 ID:xELVZr9D0
まず入社して初めての仕事が
借金の連帯保証人の欄のサインだったりして

350 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:15:49 ID:9rc0FftkO
要するに経営者が欲しいって事だが 
実質、経営経験無い奴はお呼びじゃないだろ

内容が傾いてる会社だし、就任しても激務が待ってるだけ
心療内科に通うはめになるぞ、こんなの

351 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:20:05 ID:JsqyPJE0O
今朝のスポニチに、昨日契約更改した選手たちの年俸が載ってた。
巨人のある選手が、年俸240万円(しかも現状維持)だった。

352 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:22:08 ID:l0VzFgWv0
いまなにもしなくて年収800マソだが
働いた上に下がるのかー
でもちょっとやってみたい


353 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:22:30 ID:+THkiM9l0
>>351
好きな野球やって独身で親も元気で寮暮らしならやりたい奴は一杯いるからね。

354 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:22:49 ID:1hDcn21B0
>>332
それは鹿島臨海鉄道向けのプランだな

那珂湊港の回転寿司が観光地化してるからタイアップはありだが
車で乗りつける場所になってるからなぁ...鮮魚を肴に呑む方向ですかね
貨物といっても現状で施設も車両もない上に陸路が東水戸道路→北関東道→常磐道直結だし


355 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:25:25 ID:mwBeCv2z0
ぶっちゃけ、生贄だな
多分やったら絶対後悔する

356 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:33:58 ID:mlYutSOdO
海浜公園や海水浴場がちかくにあるんだから

上手にのばしてたり
常磐直通とかやれば
黒字化できそう

357 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:38:10 ID:X0PJXSC40
>309
踏切どうすんだよ?

358 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:44:09 ID:ziFk/Us+0
>>241
14kmの路線長で動くホテル言われてもねぇ

359 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:48:55 ID:X+rMdX8J0
現在働いてる社員から応募すればいいのに。
>>350のいうように経営経験者の募集なら経営に失敗した奴しか来ないと思う。
700万じゃ大企業なら平社員に毛がはえた程度の給料でかなり傾いた会社を立て直してもらおうなんて
虫が良すぎるだろ。

360 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:50:37 ID:ixzxh4m/0
>>359
東京都職員なら40代課長クラスだぞ、毛が生えたなんて言うな

361 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:55:58 ID:j7fIr7bT0
桁が二つ違うが

362 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:58:47 ID:MKa5n+GE0
株式会社の役員任期ってたいがい2年だと思うのだが、それの半分って、一体。
その1年で求められるものはどんなものなんだろうね。
 
だいたい、第三セクターって段階で知恵と汗と金はださんが、
口はいっぱい出すヤツだらけなんだろうし・・・。
うまくいかないのは目に見えてますな。

363 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 11:59:45 ID:X0PJXSC40
とりあえず、
1 MSCB発行する。転換価格は、転換日前日の終値の8割。引き受けは横文字名の怪しげな投資組合。
2 自社株を投資組合に貸し株して、その株で売り崩して、株価を下げる。
3 株価が下がったところをで株式転換して、株数稼ぐ。
4 2を返済しても、単価が下がったところで株式転換したので株が残る。
5 MSCB第2弾発行
6 4で残った株で売り崩して、株価を下げる。
7 3に・・・以下株価1円になるまで繰り返す。

ところで、ここ上場してるのかな?

364 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 12:00:02 ID:ixzxh4m/0
>>362
『スミス都へ行く』って映画を見れば、何かわかるような気がすると思うよ。
古い映画だけどね

365 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 12:08:04 ID:1hDcn21B0
>>356
海浜公園というか射爆場跡地の再開発区域は
最近いろいろできてるにも関わらず車以外でのアクセスがよろしくないのは確か

とはいえ延伸する体力があったらそもそもこんな話になってないような


366 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 12:21:25 ID:ixzxh4m/0
>>365
つまりは、それができるような資金を投じてくれる人募集ってとこか。
ついでに経営権も1年限定で差し出しますから、周囲の地上げ含めて利益誘導の土地開発は
好きにどうぞって感じなのかもね。

367 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 12:25:18 ID:MKa5n+GE0
紀州鉄道のように不動産屋に運営して貰った方がいいんじゃないの?

368 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 12:47:02 ID:TEVXeWc40
社長で700万ってwww

369 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:01:36 ID:WmTbgPksO
現役JR社員の俺も応募しようか…
あっ…年俸安っ…
いや何でもないよ…


370 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 14:45:42 ID:+THkiM9l0
輸送密度1000人/日km強。銚子電鉄といい勝負だな w
工夫すればなんとかなんじゃねって気はする。元国鉄線なので設備はそこそこ。
車両が・・・・・

371 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:02:47 ID:xuBv8Ohs0
オレが応募するよ。
で、諸問題はここのみんなに相談して解決。
頭のいいやついるだろ?

372 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:14:54 ID:AzsncouAO
七百万円の年収じゃ頼まれなければやらねーよ。

公募して選考するには失礼な金額だな。

373 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:21:07 ID:fZYODHdY0
700万と名誉を引き換えに、
自分の財産を持ち出して赤字を埋めてもらうわけだろ。
たとえば、東北の羽柴秀吉みたいな金持ちに。
おまえら?そもそも金もってねえだろよ。無いわ。

374 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:25:23 ID:+THkiM9l0
元国鉄じゃなかった。じゃ、設備もきっと駄目だな。
2億3千万しか売上がないのに5億の赤字出してる w
社長やったら1年で借金まみれになるね w

375 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:27:59 ID:Q1YyILnT0
>>371
おう、何かあればタタキ台の原案くれてやるぞ
でも、とりあえずひたちなか市全体を活性させる基盤を
市と一緒に構築してくれよな

376 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:32:05 ID:6428lTo4O
市場まで乗り入れれば少しは利用客が増えそうだが。

377 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:32:31 ID:xuBv8Ohs0
>>375
マジレスだけど、市と一緒に構築ってのは反対。
民間とうまく組んでやっていきたい。


378 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:32:59 ID:qG75yYvHO
つーか、金持ちの鉄道マニアを募集したいんだろ。


リアルA列車やってみませんか?

ってキャッチフレーズで。

379 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:34:46 ID:xuBv8Ohs0
>>378
オレの狙ってるのもその辺の連中。

380 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:36:07 ID:Hy1IBh950
詐欺の匂いがするなあ。
おいしい話なら地元の人がやるだろうし。

赤字の会社の社長は、生き地獄だと聞くけどね。
再生しようにも、お金がなくて、何もできない。
がんばれば、がんばるほど、赤字が増えていく。

381 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:38:51 ID:6428lTo4O
芸能関係者によるとゴールデンゴールズの欽ちゃんに内定したとの事。
スポンサーにはナベツネが付くそうです。

382 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:41:32 ID:+q5wYBc00
俺の親の知り合いに熊本のバス会社を国から送られて(派遣?)見事に立て直した人が居る。
ちなみに女性。テレビでもその人の特集番組が組まれたことがある。
学歴は東大そしてハーバード。
よく分からんが、やっぱり頭が良い人は何か発想も良いのかもしれない。
だがそうなると年収700万では・・そんな人は来ないかも。
その熊本のバス会社のように国からプロフェッショナルを送ってもらえないのかね?


383 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 17:58:16 ID:sMzZ/cyV0
新型、最新設備でって夢語る人が居るが、赤字路線なんで、
上向くとは考えられんな。既存の車輌&設備で黒字化→設備投資って
流れじゃないと、万年赤字路線だ。

まあ、集客数上げるのが第一なんで、、食関係の業者入れて、ピンハネ、
客寄せパンダ企画作って、イベント重視な経営方針かな。
地方は、交通手段の基礎ニーズは車だから、食い物、イベントで釣るしか無いだろうw


384 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:06:36 ID:1hDcn21B0
とりあえずぐぐったら出てきた話
ttp://www.icgc.or.jp/guarantee/index.php?mode=kiji&key=109
ttp://www.lrt.co.jp/event/files/070922-kyoto/190922-kyoto-minato.pdf
>>350
那珂湊にはわりと評判のいい精神科/心療内科がありますぜ
初診二ヶ月待ちとからしいけど
>>383
那珂湊港なんてわざわざ県外から観光バスを連ねて飯を食いに来るような場所なのに
鉄道とは全然連携できてないからなぁ
もちろん地元の人はわかってるわけだがアピールできてない


385 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:20:33 ID:cE0zLG0d0
車両の運転系をクルマと同じにしてくれ
そうすれば社長兼運転手してやってもいいぞ
まあ電車でGOはうまいからそのまんまでもいいが


386 :電動キムチ ◆QkRJTXcpFI :2007/11/30(金) 19:30:43 ID:XN3DkmFFO
首切り人の俺でよければやってやるよ。
他社と兼務だけど。

387 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:31:51 ID:wBIKuOuX0
従業員がダメダメすぎるってことだよなぁ

388 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:48:00 ID:Welso9uw0
>>320
亀スマソ
市民に愛されてる食べ物・・・スタミナラーメンかな。
かぼちゃ・キャベツ・レバーなどがあんかけ状になって麺に乗ってる。
スープのあるホットとスープなしの冷やしがある。
スタミナラーメンはひたちなか市 旧勝田地区が発祥の地らしいのだが
各店の統制が取れてないからマップとかそんなのはない。
「カツ」なんて無理にこじつけず、こうした自然発生的なものを
活かしていけばいいのにと思ってる。
ひたちなか商工会議所のやり方はどれも中途半端なだけ。

389 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 19:50:07 ID:kxoHX7oPO
銚子でgdgdしてる2ちゃんねらーが乗り換えるか?w

390 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 20:41:59 ID:+DX+HCXM0
茨城のローカル線って聞いたから関鉄かとおもた

391 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 20:46:06 ID:sqnZwHtN0
こんな要求を満たす人を見いだせる人がいるなら
その人がそのまま社長になればいい。

392 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 21:10:35 ID:10Eh/YQq0
その後就任した社長に資産があるなら計画倒産ババ抜きのババをつかまされたってだけの話。
資産が無ければ自治体も本気な証拠。

393 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 22:16:02 ID:imK46/Bg0
>>332
同感。
三セク1号:三陸鉄道の関連事業
最近のヒット
第1弾 三鉄赤字せんべい
第2弾 また乗レール
第3弾 イカにも三鉄
第4弾 三鉄赤字カットわかめ
第5弾 ?





394 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 23:13:10 ID:DFfubIeO0
ひこにゃん になってもらえ

395 :名無しさん@八周年:2007/11/30(金) 23:18:08 ID:f/msLT1G0
年1億の赤字になるような糞線路の社長ってかなり有能な人材じゃないと立て直せないよね(´・ω・`)
そんな有能な人材に年700万って頭おかしいよね(´・ω・`)
鉄ヲタにでもならせとけよ(´・ω・`)

396 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 01:12:04 ID:g/axHMo+0
>>393
鉄道むすめが抜けてますぜ。

397 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 01:13:58 ID:3edqK1WS0
こんなリスキーな会社の経営を引き受けるのに
雇われ社長かつ微妙な給与じゃ全然インセンティブが働かないよな・・・

給与500万でいいからストックオプションで
自社株10%くれるとかじゃないとやる気わかないよ

398 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 01:16:03 ID:2YLzqSgXO
責任追及用の生け贄?

399 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 01:44:20 ID:C14AxONA0
地元民から一言、
湊線より車のほうが何倍も早いんだよな・・・
観光客も魚市場まで乗り付けられるからバスを多用してるし。

乗る客を増やすのはかなり難しいと思われ。

400 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 02:00:30 ID:PSlDdhr70
誰もなりたがらないからこんなことするんでしょ
極めて成功率の低いバクチの無限責任を背負わされるようなもんだ
1400万ぐらい貰わないと割に合わん

401 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 02:10:13 ID:rarq/loB0
地元だが、この線学生くらいしか利用しねーぞwww
常に2両編成で、それでも朝以外ガラガラ
でも廃線にすると学生は困るんだよな
俺はこの距離チャリンコで通ってたけどwwwwwwwwwww

402 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 02:13:09 ID:WdCsUbBXO
那珂湊の高校生たちは、相変わらず通学途中の電車内で煙草吸ってんのか?

403 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 08:03:38 ID:hSMkotQe0
なんか現地に関する基礎知識無しでいろいろ書かれてるな。
ニュー速+だから地元民やヲタだけが書いてるんじゃないのは分かるけど。

>>399
まあなあ、その通りで、
主要都市に近いのに廃止になるような赤字ローカル私鉄だと、
沿線の18歳以上の住民は、宴会で酒飲んだ時にしか乗らない。

各地の現地民たちが言う地元ローカル私鉄の共通した実情
・「俺んとこの××線は日本一運賃が高い」(実際にはほとんどが「日本一」ではないが、確かにバカ高い事が多い)
・「30分に1本、1時間に1本(もっとひどいと2時間3時間空きも当たり前)じゃ、とても使えない」
・「沿線に近い人口が少なく、
そもそも最寄り駅に出るまでクルマ使わないと逝けない香具師が多いので、目的地にクルマで直行した方がいい」
で、免許とクルマの普及率充実。これじゃ条件が悪くてダメだわ。

>>401
困るかも知れないが、比較的平坦だから自転車でもいいだろう
というか、ローカル私鉄や三セクが値上げすると、
乗車マナー最悪だが一番のお得意である短距離利用の高校生が、
電車通学止めて自転車に逃げてしまう、という現象が現実にあるぞ。

ちなみに、鉄道部門の社員はたいてい最低限の人数なので、
協力者となるべき彼らを虐めるような方向のコストカットは、やらない方がいい。

404 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 09:01:52 ID:ZY/EJyu70
>>371
気動車男

405 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 09:04:19 ID:47d/j2H60
>>8
コーヒー吹いた

406 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 10:07:38 ID:LZ6jppJQ0
軍ヲタ的に言えば

【総統募集!】(急募)
・年俸700万ライヒスマルク
・帝国を導く有能な人材を広く募集します
・現在米英軍はラインを越え、赤軍はブランデンブルク門近くまで来ていますが、
 十分な反撃用予備兵力があるので大丈夫です
・無能なデブやアホメガネはすでに処分済みなので快適な職場です
・有能な秘書多数をご用意しております(注・執務室は地下となります)

こんな感じですか?


407 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:12:05 ID:I3bHI/xdO
頭を下げて返済能力以上の借金できるやつしか社長はできないぞ。
鉄ヲタではまず無理。

408 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:13:12 ID:1rhJuh7P0
今時金では釣れはしない

409 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:15:33 ID:7q7HbnG/0

年棒700万て公務員の平均並みだな。誰もやらないだろw

410 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:42:56 ID:gQl4YMVgO
倒産したときに涙流して謝る役とか警察の手入れが入ったときに捕まる役と同じようなもんだろ

411 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 12:45:58 ID:SBdD6P8r0
A列車とかシドマイヤーレールウェイとかシムトランス好きがやってみるといいんじゃないか
たぶん即借金ENDだけどwww

412 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 13:01:46 ID:pYkL3G+AO
>>406
テラデーニッツwwwww

413 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 13:08:54 ID:un47NVSX0
実際に自分で社長になってたちなおせる機会なんて
そうそうあるもんじゃない。

その楽しみというかやりがいというか、そういったことの
大きさに比べたら70万も700万も7000万も誤差みたいなもの。
(もちろん、額が大きいにこしたことはない。)

414 :高校教師:2007/12/01(土) 13:09:53 ID:XXmM5gvD0
700万円ぽっちで零細マイナス成長企業の社長か・・・

私財を持ち出し覚悟の名誉職だな


とりあえず 37歳で時々親から仕送りしてもらっているオレには無理だ
おとなしく地方公務員として子供相手の仕事で年収500万円くらいもらっておくよ

415 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 14:14:39 ID:46yLEa/20
廃線にしてマイクロバスでも走らせるが合理的じゃない?


416 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 14:33:48 ID:1dbq+Vy40
>>399
勝田在住だけど
そもそも那珂湊までいく用事がない
いくなら車だというのは全くその通りだが
>>415
つか親会社がバス会社だし
路線バスも走ってる地域だから
単純に廃線が合理的と言えば合理的

417 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 15:01:21 ID:46yLEa/20
>>416
採算割れてたらそうするのが当たり前だと思うんだけど、何か廃線に出来ない理由があるんじゃないかと。
地元ならそういう裏事情分かるんじゃない?

418 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 18:02:36 ID:1dbq+Vy40
>>417
勝田と那珂湊の合併は救済合併だって言われてたし
合併後は市の予算が那珂湊側に大量に投入されたって話もある

湊線が有効に活用されてるとはとても言いがたい現状だけど
地域として那珂湊側を切る方向性にはしたくないんだろうな

419 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 18:40:06 ID:6vbrWR5O0
>418
それが判ってるから、東海村は合併に乗らなかったんだよな。
旧動燃と原研で潤ってるのが、旧那珂湊市に大量に持ってかれるのを嫌って。

420 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 19:01:15 ID:hSMkotQe0
>>419
よくあることだな。
例の原発のおかげで、刈羽村は柏崎市に合併されずにいられる。
いまや地方自治体の合併は財政的行き詰まりが大部分の動機だ。

井上ひさしの小説「吉里吉里人」でも、吉里吉里村の人々が独立を決意したのは
特産物と、超高度医療技術のあるスーパー村営病院の存在で村財政が自立してるのに
貧乏な隣村と無理矢理合併させられそうになった、というのがきっかけだったな。

421 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 20:28:15 ID:mBtqbmaJ0

サンヨ−を辞めたともよチャンを推薦する


422 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 21:16:56 ID:DwCAN+CG0
>>3
がんばれ!

423 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 22:21:48 ID:5Ozxm5a/0
車内で風俗やるしかないな

424 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 23:55:03 ID:MyjJKctm0
企業か学校を誘致出来たら一番手っ取り早いんだがな

425 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 23:56:50 ID:TZ6BDh8T0
>>414
田舎暮らしがしたいと思ってる大手企業の部長クラスが志願しそうだな
問題は現場の職員と意思疎通が出来るかどうかだ

426 :名無しさん@八周年:2007/12/01(土) 23:59:59 ID:un47NVSX0
東海村も結局は自助努力で興した産業ではなく、おこぼれ
で暮らしてるんだよね。
これは短期ではいいが、長期的にみたら決して村のために
はならないと思う。
国がこれやーめた、といったら所詮それまでだからだ。

持続的にうまくやってけるような産業か、あるいは魅力ある
街を作って、人を呼べるようにしないと。
「ここらで何かやるなら、この街だ」
というようになると、継続的に産業が興る。

427 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 00:48:28 ID:IwEHUzJB0
車両や固定資産を高く買ってくれる譲渡先を見つける能力が高い人
レールを引き剥がし切断し跡地を更地にする体力のある人
さよならイベントを盛り上げて関連グッズを企画販売するマネジメント能力のある人

こんな人が社長として求められています

428 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 00:49:05 ID:IHOWswX60
■フェミ団体 「林眞須美」の無実を訴える集会■
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gender/1196336544/

429 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 00:55:54 ID:KOC0KrLQ0
とりあえず車体に宣伝入れる
名古屋の市バスと地下鉄は宣伝入れまくって黒字になったぞ

430 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 00:57:11 ID:CNUi8WCk0
阿字ヶ浦は良い波が来る
サーファー用に海岸までのアクセスを良くして
サーファーにアピールするべき


431 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 01:00:22 ID:P06VuQX60
雇われ社長に借金押し付けて倒産する計画か?

432 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 01:07:28 ID:g8+iGHCv0
羽柴秀吉に例しにやらせてみたら?

433 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 03:46:16 ID:zuYsGBQG0
会社資産うっぱらって南の島でのんびり暮らすってのはアリかな

434 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 05:32:29 ID:fKnMzk9r0
土地を担保にカネを借りて
別の事業を始めるのが吉。

投資事業組合とかがいいんじゃないかな。

435 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 07:13:56 ID:2sxab8gmO
>>430
ボードやウェットスーツやらを運ぶのをどうするか。

436 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 07:56:11 ID:Aw7st0Ea0
>>430>>435
サーファーは基本マイカーで移動するよな。小田急線では偶にボードだけ持って乗っているサーファーがいるけど…

437 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:05:25 ID:XhSCBuwxO
>>432
私財突っ込むだけで
再建はしないんじゃ?

438 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:07:51 ID:XM9ZLOIP0
やりたいが年収1/400になるんじゃキツイな

439 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 08:14:24 ID:3iyeRd1iO
>>432
あの爺さん、経営手腕は凄いらしいしね。
まぐれ当たりを期待して闇雲に探すより、実績のある人にアドバイスを受けた方がいいんじゃないだろうか。

440 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 10:56:49 ID:kK0pY+7m0
>>423
最終痴漢電車かよ!

てことは、オチで温泉が出てめでたしめでたしだな。

441 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 12:55:10 ID:Ph8uXhya0
湊線の終点の阿字ヶ浦にはすでに温泉があるらしい。
はやってるんだろうか?

442 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 17:26:39 ID:9QxYP/730
性・経験問わず

に見えた

443 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 17:28:27 ID:MoKz/DIK0
>432
>例しに
何て読むんだ?

444 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 17:32:34 ID:kK0pY+7m0
おいおいw
ためしに、だろ

子供はニュー速に来ちゃいけませんw

445 :???:2007/12/02(日) 17:44:17 ID:IhAGQKSg0
今後起こるであろう問題の処理解決係を探しているってことだろう?(w


446 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 17:58:55 ID:YMYBl1jLO
試しに

447 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 18:02:30 ID:MoKz/DIK0
>444
>ためし【▽例/▽様】
>
>1 前にすでにあったこと。先例。前例。「けんかで勝った―がない」
>2 手本になるようなこと。模範。規範。
>
>注:▽ 常用漢字表にない音訓

なるほど、常用漢字外の使い方か。
という事は、432=444はジジィだな。www

448 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 18:09:22 ID:kK0pY+7m0
>>447
おいおい、ID違くて明らかに別人なのに、なんでイコールだよw

しかも、常用漢字外だとじじいって、どこのゆとりだ

449 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:09:00 ID:nUqZX3iG0
取締役会の構成がどうなっているかが問題だな。


450 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:13:21 ID:RAVyM03A0
何かの罠か?

451 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:14:48 ID:31zFujV/0
痛電にして、切符も痛切符にする。
メイド服着せた車掌を乗せればヲタ共がホイホイ乗ってくる。

452 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:14:56 ID:acUagyrIO
年収下がるからやだ

453 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:15:29 ID:3q/sXRaT0
俺がやる
中にミス度やマクドを入れて更に居酒屋も作ろうかな
走る商店街だ

454 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:21:22 ID:AGnGbDfb0
銚子みたいになにか売りになる物やきっかけになりそうな材料は有るのかい?

それすらなく建て直しは…

出来たら世界一の手腕だろ、間違いなく

455 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:33:16 ID:cKUhnpPo0
無職歴10年の俺が社長になってやるお

456 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:36:55 ID:VKR09aQc0
なんという地元ニュース
ハロワ通いの俺にやらせてください

457 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:38:24 ID:9wYY4CAA0
タモさんと原田さんが共同運営すればいいんじゃね?
毎日、社長権限で運転し放題だぞ

458 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:42:00 ID:8OdGsgKY0
社長に半ズボン氏を推薦する。
ttp://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.htm

459 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:43:55 ID:j3TPKdxB0
各車両にメイドを置けば、アキバから毎日おたくが乗ってくる

460 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:49:53 ID:Qz5t4zQo0
始発から終点まで乗ると570円って無茶苦茶高いやん。
たった14.7kmの区間しかねーのにさ。
これやっぱ無理ぽだろ?

461 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:52:09 ID:6WnlxztC0
>>454
銚子電鉄はよく凌いでるよ
おせんべいと鯛焼きで経営を成り立たせてる鉄道会社なんて、日本の鉄道史上あそこぐらいだ

湊線は、そういう鉄道以外のネタ的収入を期待できないんで、
あらゆるコストの徹底削減、可能な範囲の列車増発と常磐線接続改善、という
正攻法で努力するほかないんだが、
その正攻法で稼げそうな余地が少ないんだよな。道はいいし、クルマは普及しすぎだし。

社長は700万の給料から自主的に610万をカットして年収90万にする
(これで所得税も住民税もかからなくなる。健康保険は会社折半天引き)。
ボロ自転車で移動するような極貧生活に甘んじ、那珂湊車庫の休憩室に布団1枚敷いて
休日返上で自ら駅員手伝いをやりながら経営を指揮する、ぐらいの必死さが要るんでは。

いま持ってる国鉄型ディーゼルカーは1両か2両に減らせ。燃費が悪すぎ。
冷房付の新車を入れるのはカネがかかるので、昔導入していま車体だけおいてある
ステンレス車の「ケハ600」を自社工場で再生したらどうだ。
あれ、新しいエンジン積んで中古台車と変速機付けて走れるようにすれば、けっこう長持ちする筈だぞ。

後は旧・那珂湊市地域選出の市議会議員に土下座して回ってでも補助金増やして貰うとか。

462 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 20:59:17 ID:aFGy6e7r0
http://www.kaho-monorail.com/kouj-monorail.htm

これって旅客営業できないのかな。
これぐらいの低コスト交通機関が必要。
いまの単線の線路幅に複線で敷いて、踏切ではちょっと持ち上げて立体交差にする。高くするのは踏み切りだったところだけ。
速度は遅いけど、10人乗りぐらいの奴を5分おきぐらいで頻発させる。待ち時間を含めればトントンだろう。



463 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:00:23 ID:74CQrkcE0
700万貰って債務保証させられんじゃないの?

464 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:02:26 ID:aFGy6e7r0
最高速度毎分100m程度か Orz

14.7キロに3時間近くw  乗る? 5分おきに来るけど。


465 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:04:44 ID:Ph8uXhya0
>>461
接続が悪い、数が少ない、となかなか使いにくい。
しかし、増発するとコスト割れと、どうしようもない状況になっている。

低コスト努力でなんとか増発させても、それでどれほど旅客数が
増えるか。結局のところ、車の利便性と競争だし。
運賃が高いから、勝田まで出るのに電車の方が高いというありさま。

ところで、銚子電鉄の手法はあまり参考にならないような。
結局のところ、ブームが去って飽きられたら終了。
やはり継続的に成り立たせる手法でうまくやらないと。

466 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:06:06 ID:HJJSnySy0
一年で何かしろってのは難しいな。とりあえず5Sを徹底させるしかないな。

467 :???:2007/12/02(日) 21:11:06 ID:IhAGQKSg0
任期1年で結果を出せというのも厳しいな。うまく行っても結果がその後に付いてくることもあるだろうし・・・。
うまく行ったように見えてもあとがダメというのもあるだろう。1年で一体全体何が分かるんだ?(w


468 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:12:00 ID:aFGy6e7r0
昔の鉄道趣味誌に載っていた、大真面目な提言。

「小型鉄道」に改築する。

イギリスにロムニー鉄道ってあるでしょ?あれの規格の鉄道にする。
まず、維持費と動力費が桁違いに下がる。
次に、輸送力が適正になる。
単線の線路幅で複線が可能だから、最適な運行本数にあわせて線路配置を自由にできる。
最高速度は40キロ。これが早いか遅いかだが短距離のローカル線なら増発効果が勝るだろう。

どうよ?
問題は先例が無いから国土交通省の同意が得られるかどうかだな。
何しろ運転士が地面すれすれにいるから前方の見通しが悪い。



469 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:12:41 ID:vvWbnEu10
いくらなんでも、
1年更新制じゃ落ち着いて取り組めないだろ

470 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:12:47 ID:1VnqEAFsO
全部男性専用車両に すれば画期的

俺今閃いた

471 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:12:59 ID:sOFVZ1AlO
はいはいwww
700万のうちから自腹で負債返還しながら運転していくだな…
いくら手元に残るんだお(´ω`)

472 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:14:36 ID:B7CpyenD0
●ストーブ列車の運行始まる ここにも原油高の余波
青森県の五所川原市と中泊町を結ぶ津軽鉄道で1日、「ストーブ列車」の
運行が始まった
http://www.asahi.com/life/update/1201/TKY200712010116.html

473 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:16:40 ID:0q9bOAkfO
この列車の沿線をベットタウンにするしかないな

474 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:16:54 ID:X5UfN/Qo0
700万か…
漏れも応募しようかな。
倍率何倍になることやら(笑)

475 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:18:49 ID:dx8AqLtDO
先ずは憎まれ役

社員の3割を解雇

仕事の出来ない順
高齢順

他の3割は基本給3割カット

あとの残りはボーナス3年凍結


これやってくれる人いたら 7百万円でも安い

476 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:18:50 ID:aFGy6e7r0
ロムニー鉄道化が実現したとしてみなよ?

普通に旅客輸送はできるわけですよ。普通のディーゼルカーを入れるから。猛烈にせまっ苦しいけどw
それに加えて観光用に蒸気機関車でも走らせれば、未来はばら色に見えてこないか?

車体が小さい軽いと言うのは、いずれも特注になることを割り引いても土木構築物が安上がりで済むということ。
鉄橋など老朽化した設備でも荷重が桁違いに下がるわけだから問題ない。寿命が伸びてコスト安ですむ。



477 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:21:58 ID:weGX0qIl0
社長になることで経営が立ち直ったら、
その手腕にあちこちからお呼びがかかって700万よりも更に多い収入ができそうだな
誰か凄い奴がやってみてくれないかな

478 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:25:12 ID:/C63O5qq0

700マンか、「手弁当」と変わらんなw
再起への情熱と行動力があってアイデアマンじゃ無いと、ムリだな。

479 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:25:49 ID:FzpWJNcm0
とりあえず採用される社長を駅に居住させて衣食住保証してやればいいんだよ。
あとは全額没収。これでも社長の肩書き欲しさにやりたいやついるんじゃない
のか?

480 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:26:54 ID:Ph8uXhya0
こういうどうしようもない状態を地域や行政と連携して黒字に
変えられるような能力は、県知事、市長などにうってつけだろう。
日本に欠けている経営能力というのを持った人材なんだから。

実績をあげていけばいずれは首相でも勤まるだろ。
二代目だからということでなるような奴(安倍、福田)よりは
遥かにまともに日本を運営できる。

誰か我こそはという凄い能力者がいないもんだろうか。



481 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:29:29 ID:Ph8uXhya0
>>478
こういうのに応募する人が手にしたいのは機会(チャンス)
自分の考えたプランを実行できる機会なんか7000万払ったとしても
そうは手に入らないだろ。

しょぼい金の話ではない。上手く立ち直ったら、>>479の言うように
次がいくらでもある。金が欲しければそこでいくらでも稼いでいける。

むしろ給料0(極端だが)でも十分に割が合う話だと思う。

482 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:33:25 ID:m4wSJT2d0
>>480
わかってねーなw
日本社会で出世するために一番必要なものは家柄だ
能力などはいらない

483 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:34:22 ID:6WnlxztC0
>>476
ドリームプランだな。改築に投資するための原資がない。
それに、現状の1067mmゲージ以外の規格だと、日本では特注が多く必要になり、
互換性を欠いて、かえってコスト高になる。
ありあわせの資材をフル活用する手段を考える方が先だよ。
鉄橋の負荷も、国鉄型の運用を減らして、
16m級ロングシート仕様の軽量新型車に切り替えれば、それなりに小さくなる。

NASAが超小型探索機を使うことで観測コストを下げた、
というアイデアにも通じて、話自体は面白いと思うんだが、
ロムニー鉄道自体が特異例なんで、あれを無理して真似る意味はない。
だいたい、ロムニーサイズでは朝夕の通学ラッシュを捌ききれない。

484 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:38:46 ID:aFGy6e7r0
>>483
その通りなんだけどな。
原案はJR発足前で、鉄道貨物がなくなれば今の客室容積は必要ないからというのが発端だった。
ただ、単線の構造物に小型鉄道の複線がすっぽりと入ると言う断面図には妙な訴求力があったよ。

保安装置の数々が高くつきそうなんだよな・・・・。


485 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:45:36 ID:X5UfN/Qo0

社長なんだからリストラでもなんでも好きにやっていいんだよな?
どうせ一年契約だし、後のことは知らん(笑)

486 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:52:13 ID:FzpWJNcm0
>>483
日本で同様の構想を実現しようとするとなると他国以上に「安全」と
いう壁が立ちはだかるから莫大な金がかかるんだと。
既存のものなら若干の猶予はあるんだろうけど既存施設を更新して行
なうのは現実的でないかもしれない。

487 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:53:56 ID:WRFxK14a0
わずか年収700万程度で
うまく行かなかった時の責任を問われるのは嫌だな。


488 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:53:57 ID:WUcNyGDPO
いつもチャンスがないとか言ってる氷河期非正規(笑)はやらないの?


489 :???:2007/12/02(日) 21:55:29 ID:IhAGQKSg0
うまく行っているところには官の天下りが殺到して、うまく行っていないところは公募か。
実にわかりやすい。(w


490 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 21:56:35 ID:4MQFRdll0
年俸って税引いたら500万くらい?

491 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:00:15 ID:NF0MNlz90
半ズボンをはいた社長が登場しないことを祈る。


おれなら、ぬれ煎餅に対抗して、ヌレまんじゅうを売り出す。

492 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:03:56 ID:oHrs7LU/0
どう考えても死に体のローカルじゃん。

企画力とかでどうにかなるようなもんじゃねえな。

493 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:04:19 ID:ZycpZ5f4O
少ないだろ

494 :???:2007/12/02(日) 22:06:15 ID:IhAGQKSg0
こういうときこそ有能な官の出番じゃないのか?官の実力が問われているんじゃないのか?(w


495 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:07:30 ID:P06VuQX60
萌えアニメの舞台にするしかないな。聖地は作られるものだから。

496 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:08:28 ID:UAOuwpr50
ふつう、大株主が送り込むんじゃね?
大株主も見放した、ってことかい

497 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:09:19 ID:eP765lLLO
1年でどうしろと…

498 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:12:49 ID:q85UMLnv0
湊線を舞台にしたトレンディードラマを作る!

499 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:13:05 ID:4F45G1dp0
朝は「メグルク」
昼は「影二つ」
夕方には「小さな手のひら」

を最高音質で流したら、たぶん乗客は癒される

500 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:26:45 ID:BKQ/2fhC0
水戸駅につなげる

501 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:29:38 ID:EOlJ3ULl0
700万なら茨城に若手芸人集めて
日替わりで社長やらせればいいんじゃないの?
日当2万円な

502 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:32:28 ID:4AIL/t/O0
wikipediaによると2005年度で旅客収入の6割以上が人件費か。
雑収入(補助金??)が旅客収入の3割なので全収益の半分弱が人件費になる。
人件費はできれば削りたいけど、根本的な解決じゃないしなぁ。

よく分からないところだが、軌道取っ払ってバス専用道にすると維持費は安くなるんかな。
定時性や輸送力などが担保できて維持費が下がるなら鉄道にこだわってられない状態かと。

503 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:38:34 ID:wgmPm8Ee0
俺が思いついたのはアイデアとしては
車体に広告を載せるとかネーミングライツ権を売ったりとかだな
しかしそんなありきたりの事じゃどうにもならないんだろうな

504 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 22:44:51 ID:6WnlxztC0
*運転士は現状の社員のみで所要人数を確保する
足りなければ朝のラッシュアワーのみのパートで、
60〜65歳程度のJR退職直後という元気動車運転士を雇う(団塊世代だから結構いるはず)
*整備は、旧型車の手間の掛かるエンジンを新品に載せ替えて省力化
パーツを新型1種類に統一することでコストダウン、燃費も改善させる
*専門職である運転・整備を除き、職員は全部パートに切り替え
*レールは伝手を頼って新幹線の中古の60kgレールに敷き直す(何年もかけてでいい)
最重量級のレールだが、重いレールであればあるほど、後のメンテが少なくて済む
磨耗しにくく狂いにくく、レール間隔の調整・点検を省ける

505 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 23:17:34 ID:0W7/ZjspO
そのまんま東みたいなのを社長にすればいいんじゃね。

506 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 23:54:49 ID:aNujEkEA0
>>502
>よく分からないところだが、軌道取っ払ってバス専用道にすると維持費は安くなるんかな。
>定時性や輸送力などが担保できて維持費が下がるなら鉄道にこだわってられない状態かと。

地方ローカル線廃止してバス転換するくらいだから安くなるよ。
今ならレールの撤去も費用どころか逆にお金が貰える位だし、
鉄道で新車導入の費用も合わせればバス専用道に転用するくらいの費用にはなるだろう。

507 :名無しさん@八周年:2007/12/02(日) 23:58:57 ID:tPFZ/piKO
何もしなくてあと25年くらい雇用してくれるんだったら、年俸500マソでいいから俺が社長をやる

508 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 00:05:08 ID:zJ1025J90
>>461
鉄道を守るのは当然なんだけど、
461のようにしたら本末転倒じゃね?

509 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 00:43:49 ID:c9W8m+sA0
>>504
定年の元JR運転手を雇うと謂うのは安易過ぎ。那珂湊へ来てもらうにはそれなりの給与を支払わなければ誰も応募しないよ。

実は埼玉高速鉄道が単年度黒字になったのは給与の高い元JR社員を全員クビにしたから…

510 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 01:07:03 ID:e8ttCLJA0
いばらぎ、キか?のど田舎で、誰が700でやるんだ、
桁間違ってね。


511 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 01:11:10 ID:wCSGfAuh0
ばかだなぁ〜、乗客に列車を押させれば燃費はゼロになるじゃないか。


512 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 01:26:35 ID:LxB7WNzQ0
おいおい、700万なんて、パチプロの折れの年収と同じじゃんかw

513 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 02:08:31 ID:+Z1VnDVs0
電車賃以外の収入が6000万にも関わらず赤字・・・
ということは、電車を走らせなければ6000万儲かりますね^^

514 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 02:16:07 ID:8m96ntZi0
これって

自分の事業の片手間にやってくれる敏腕現役社長募集。
売名にもなるから現在の事業の業績アップにつながりますからその巧みな経営手腕でどうにか黒字にしてくだせー。謝礼は年間700万出しますからオネゲーしますだ〜。

って事だろwwwおまいら勘違いすんなww

515 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 02:48:11 ID:0zwZdgndO
・鉄ヲタで月1乗車オフ
・AVの撮影に貸す
・ポケモンスタンプラリー

516 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 09:39:15 ID:lPpq40hB0
>>503
そもそもその広告を見る人もいないんだからいくらにもならないだろ。

517 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 20:27:04 ID:VGcZhjgZ0
社長のみなさーん!12月ですよー!

518 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 20:34:53 ID:1dCiRlboO
>>517
桃鉄乙

519 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 20:39:29 ID:YjpSbMJb0
>>514
大丈夫、自宅警備会社経営の片手間にやるからw


520 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 20:45:34 ID:RWPnRnsL0
本気で利用者を増やしたいなら、
>>500の案がもっとも現実的だよな。

521 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 21:27:58 ID:3+j84Nwf0
利用者の視点に立てる奴が社長になった方が、利用者増に繋がりやすいわけだが
その「視点」は独り善がりではなく、いくつかの角度で見ることが出来る奴が望ましいな。

間違っても鉄道オタなどを起用しないことだな。理由は簡単で「理想」を作ろうとするから。
「現実」を踏まえて作ろうとする意識の斜め上を走ってしまうのでは成功しないからね。

俺が社長になったら、まずするべきことは、各駅のチェック。階段、手すり、エスカレーター
天候により滑りやすい場所は無いかも含め、また人の流れを録画してもらってチェック。
行き先表示も滅多に利用しない人にも解りやすいものであるかも当然チェック。
ホームや改札付近、トイレも含めて定期的に清掃、ゴミ回収をするようにするとかね。

人件費ってのは掛かって当たり前。人件費を無意味にケチるとダメになっていくものもある。
多くの人に利用してもらう「共同の場」なのだから、目配りをするのは当然のことなんだな。

とまぁ、こういう細かいし殆どの人は気にもしていないところを見ることで他も見えてくる。
社長になる奴は、頑張ってくれたまえ。

522 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 22:47:02 ID:C3uj+sFw0
>>521
・録画してもらってチェック。
誰に?
・当然チェック。
ひとごと?
・人件費ケチってダメ。
キロ程に沿った人員の標準はあるよ。
・ホームや改札付近、トイレも含めて定期的に清掃、ゴミ回収をするようにするとかね。
三セクは部長級でも普通にやってるよ。

523 :名無しさん@八周年:2007/12/03(月) 23:57:24 ID:DkwwOJJ30

車両をワンマン化改造(パスモ対応)して、全駅無人駅(パスモは車両のみ搭載)に。
通勤通学時間帯のみアルバイト駅員を配置、それ以外の時間帯は運転手が料金収受。

社長の資格:鉄道運転手免許を所持していること。
これで、社長を含む運転手3人+アルバイト駅員だけで運営できる。







   わけないかw



524 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:01:15 ID:/cBgaquo0
湊線はマジでやばいぞw
時間1本も無いし下手したら3時間に1本とか、乗り遅れたら死が待つような電車
はっきり言って一人一台車を持ってる茨城県民は学生くらいしか乗らない。
ぶっちゃけ車で行った方が早くて好きなところよれて便利
学生のためだけに動かしてるからどうやっても赤字にしかならない。

525 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:08:12 ID:+4BREZvg0
応募ってどこからいけばいいん?

526 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:18:43 ID:vdh3E+I30
茨城で年収700万って
都心じゃ年収1500万レベルだろ

527 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:21:46 ID:LXGL0vB2O
仕方ないなぁ…

528 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:24:03 ID:9y/FKkSS0
鉄オタから、どうやって金をまきあげるかを考えればいいんだろ

529 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:26:31 ID:9FZ6EIwqO
>>523
既にワンマン運転実施済
>>524
概ね40分に1本はあるのに

530 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:28:47 ID:GyPtQ7gk0
さて、すでに会社をたくさん経営している実績ある経営者と、ニートの鉄道ヲタクが応募してきました。

どちらを採用するでしょうか?w

531 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:33:17 ID:hvPKVroZ0
もうちょっと高くした方が。
1200万ぐらいなら、結構いい人材が応募してきそうな気がするんだが。


532 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:33:42 ID:rLRfP8km0

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B9%8A%E7%B7%9A

ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0804011/down08221061.htm

ttp://maps.google.co.jp/maps?oe=UTF-8&hl=ja&tab=wl&q=%E9%87%91%E4%B8%8A


533 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:38:23 ID:rLRfP8km0
>>530
んなもん、ニート鉄道ヲタに決まってるだろw

534 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:39:02 ID:i52g+9Ic0
>>521
湊線はお前が想像してるよりはるかにチェックする項目が少ないぞ。
大半の駅は道端から直接ホームに入る。
駅とは改札を通るものという発想をまず改めろ。
エスカレーターは間借りしてる勝田にあるが、それはJRの管理下だ。
人の流れも一方向しかないし、行き先も一方向しか無くて間違えようが無い。

>>523
すでにワンマン化してる。
パスモ導入しても客少ないからかえってコストがかさむだけ。

>>524
どう見ても時間一本以上あるんだが・・・
ttp://www.ibako.co.jp/rail/jikoku.htm

535 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 00:39:52 ID:Zx96Y+H60
採算が取れない=無駄
無駄→廃線

存続なんて無駄、無意味

536 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 01:27:25 ID:GALTJJnq0
これからも乗客からの収入は減る一方でしょう。
夏のシーズン以外は、磯崎駅 - 阿字ヶ浦駅でトレインシュミレータの実車版がけっこうリアルだったりして?
ちょうど駅間1kmぐらいだし真ん中にダミー駅を作るとかして、1回、2〜5千円くらいでどーです? 

537 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 12:34:40 ID:yo1rUu+00

やっぱり、どこかの会社の子会社にしてもらわないと、難しいと思う。
沿線に、親会社の工場と社員団地造って、強引に利用してもらわないと。
海岸は夏は賑わうが、主に自家用車利用。
駅と海の家を一体化した設備を作って、社員には利用を推奨。

我孫子市の日本電気工場の様に、工場ができれば法人税収があるから、
茨城県&ひたちなか市は工場誘致に協力しては?



って、素人発想か?


538 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 13:12:50 ID:33WRYNjuO
鉄ヲタが年末ジャンボを当てる確率でこの再建計画の成功率が決まる。

539 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 13:59:54 ID:NQ/ZQV+X0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8C%A8%E5%9F%8E%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%B9%8A%E7%B7%9A

去年の赤字額から見て漏れなら黒字に出来る

方法
1.老朽車5両の廃止と代わりに三木鉄道の中古(8年経ったばかりの車両)3両を簿価で購入
2.利用の少ない時間帯や休日はバス代行 バスは茨城交通バスに委託
3.線路、車両の整備は列車の走らない休日に行う事で夜間手当ての廃止

540 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 14:12:01 ID:x3wP1qKa0
どうせどっかのベンチャーCEO(笑)が兼務することになるんだろ?w

541 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 18:29:51 ID:7KSuFmZZ0
>>537
勝田はもともと日立製作所の企業城下町で
その金を歴史ある港町だが地盤沈下が続く那珂湊に突っ込んできたのがこれまでのあらすじ


542 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 18:38:52 ID:7KSuFmZZ0
つか湊線にも日工前駅なんてものが存在したんだよな
現在どれくらい使われてるのか知らんが


543 :名無しさん@八周年:2007/12/04(火) 19:24:38 ID:8Y1dALp80
814 こんな名無しでは、どうしようもないよ。 sage New! 2007/11/29(木) 17:59:53 ID:7KbTtkET.
>>812
高飛=DQN国王
http://blog.goo.ne.jp/geroro3/e/966f52e274c31b7ed4cf0f5abb02aafc

よく日高の牧場の方々や美浦や栗東の競馬関係者を馬鹿にしている素人です。

825 焼いも ◆TV.v.jJ1.. New! 2007/11/29(木) 22:02:34 ID:/8LJxeuF.
>>814
俺の顔を勝手に晒すな!

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