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【話題】RJCカー・オブ・ザ・イヤー「デミオ」に決定…次点は「フィット」

1 : ◆SCHearTCPU @胸のときめきφ ★:2007/11/13(火) 17:23:37 ID:???0
11月13日、2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が
栃木県茂木町のツインリンクもてぎで行われた。

2008年RJCカー・オブ・ザ・イヤーの栄冠に輝いたのはマツダ デミオ。
次点はホンダ フィットだった。
また、2008年次RJCカー・オブ・ザ・イヤー インポートはプジョー207、
2008年RJCテクノロジー・オブ・ザ・イヤーはVWゴルフヴァリアントが
採用したTSIエンジンに決まった。特別賞の最優秀SUVはマツダCX-7が
受賞した。

*+*+ マイコミジャーナル 2007/11/13[**:**] +*+*
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/11/13/012/index.html

2 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:23:51 ID:B4N/wiqv0

ペッパーランチと農林水産省との闇のつながり
http://sakakiyoshio.gururi.jp/article/14883.html

ペッパーランチ心斎橋店 女性客拉致強姦強盗事件 まとめ
http://www22.atwiki.jp/pepper_rape/pages/1.html


3 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:25:30 ID:kP7ZP8aR0
  (/_~~、ヽヽ  
   ひ` 3ノ よ、ようこそ…う、美しい国へ…
   ヽ°イ  【パンパースを履いて、はってでも本会議に出たい…】
  /<∨>\
記者A「お元気そうですが、永過ぎた夏休みでしたねw」
記者B「ところで今年もあとわずかですが、今年を『一文字』であらわすと?」
あべ『……やっぱり、【責任】ですかね…』
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_1041.jpg
あべ『後は、オラウータンに任せます』
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_1042.jpg

4 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:29:43 ID:LLdeEqwrO
最近のマツダは頑張るねぇ

5 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:30:23 ID:4jiIl6yf0
スゲー無難だけど文句無し
いいかげん軽の規格800にしようぜ

6 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:31:34 ID:Zm0P9Xpn0
2007年、私車を捨てます。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1167546806/

■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)

歩くと人間が変わる!! クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
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「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか!」

http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X

7 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:32:07 ID:IePA7Wen0
     __|`ヽ   ___ r─ァ_
    //:.:ゝ _ Y´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヾ´ ノ
    /:.:.∠ _/:./´:.:.:.:.:.:.:.:: . : . : \
   /:/l:.:.:.:.:.:.|:./: . :/:/-、l:.l:.:|:.:.:|:ヽ:.ヽ
  /:l:. |:.:.:|:.:.:|':.:.:.:/:.//_://!:.|:.'´|:.:.|:.:..l
  /:.|:.:.|:.:.:|:.:.:.|_:.:./:;イ;;;;;l`  ;r,マ:l:.:.:|:.:.|!
 l:.:.:|:.:.|:.:.:|:.:.:.|r}ト、:| l;;;cj  {;:| |┴┴r'、
  丶!:.:|:.:.:|:.:.:.|`'|.:.:.|   __ ´ l:.|:.| / | ト,
    \:.:.|:.:.:| |:.:.:|>.、 _ . イ:.:..|:.| | l T !
     \レ'/ ̄\  ト、 \:.:|::| ヽ ヽ}
       /´ヽ   ヽ,〉 ヽ-、 ヾ| _ト- ト,
       /   ヽ   ヽl ∨ヽ i´` ー |
        | ̄ヽ  '、   '|  ヽ }.{     i
        !   ヽ ヽ/ T`iヽ、!l |    /
      |     {  |::::::::|-|':::::.| l    /
       |    |:.:. >::´|ノヽ:::/、  /
       |    |:.:..く:.:.:/ |::::::l  'ー '

8 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:32:30 ID:dDetUsNC0 ?2BP(0)
(*_*)

9 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:33:05 ID:+N6rtqfu0
RCカーグランプリ
かとおもた。


10 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:33:20 ID:B5boyUnk0
緑色のデミオ欲しいかも
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=shitagi&file=1194313906413o.jpg

11 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:33:24 ID:y3soVG3r0
フィットは最初フィッタだったのに

12 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:34:26 ID:4jiIl6yf0
フィットとかデミオは完全に欧州テイストだな
日本市場にあわせて売ってない気がする。
俺あんまり車詳しくないけど

13 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:35:46 ID:LrTxuLRxP
昔はマツダよく取ってたよなコレ。

14 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:36:09 ID:fuvCofxW0
これってエビカニで決まるイヤーカーじゃないほうだっけ?

15 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:36:11 ID:e0c9Goad0
>>9
山本昌乙

16 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:38:36 ID:vVvc7wVi0
しょっぱい

17 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:39:03 ID:4NJGJbNN0
デミオってどこがすごいの?これまでのコンセプト捨てて狭そうだし、日本向けじゃないし。
デザインも、MPVとかCX-7とかベリーサの方が優れてるっぽいのに、話題になんないね。

18 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:41:23 ID:ehucEZsl0
>>17
ディラー行って見て来りゃいいじゃん。

19 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:41:35 ID:Zf9eh1bw0
>>17
1人、もしくは2人と少々の荷物を運ぶのがコンパクトカーの一番多い使われ方
それにあわせてダウンサイジングと大幅な軽量化を「実際にやってみせた」のがすごいところ
広い車が欲しければミニバンを買うのが当たり前だからな

20 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:42:35 ID:CZJPn2td0
デミオか。売り方変えたからな。

21 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:43:04 ID:LWqT/4C30

(・∀・)スンスンスーン♪                             (;・∀・)ハッ?


22 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:44:27 ID:sAuoIweX0
ちょwwww >>10 wwwww

23 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:44:30 ID:cznQ1c1R0
マツダはいつも海外での評価の方が高いな。
思うに国内向けはレクサスみたいに違うブランドで売り出した方がいいんじゃないだろうか。
日本の大衆はブランド好きだけど馬鹿だからカコイイ名前とイメージ戦略だけで売れると思う。

24 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:44:43 ID:iNmtE7ug0
で、徳大寺はどうコメントしてるんだ?

25 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:44:46 ID:Aw3IcLr/0
デミオとプジョー207の区別が付きません。('A`)

26 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:45:00 ID:QLGH0BamO
>12
ご名答!

27 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:45:15 ID:aDGsDtiD0
CX-7いいなー
RAV4じゃなくてあっちにすれば良かった。

28 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:47:14 ID:Fdqz5SV40
こんなクルマがあってもいいなとは思うし、嫌いじゃないが
まさかイヤーカーになるとは・・・ なにかの間違いでは?と思うマツダファン

29 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:47:20 ID:yJJllZ/UO
NEWヴィッツを少し大きくしたようなデザインだな

30 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:47:40 ID:Ju/pDd4L0
デミオは荷物たくさん積めるのと
フルフラットにしてカーセックスができるのが売りだったのに・・・


31 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:48:01 ID:VXlltEn80
おれ夢で見た水色のコンパクトカーが欲しいんだけど、
まだその水色のクルマに出会ってないんだよね。カーオブザ俺様はやれない。

32 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:48:25 ID:u/QJcgSv0
>>23
レクサスなんて全然売れてないけどな。
日本じゃ名前変えても親会社のイメージは払拭できないよ。

33 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:49:37 ID:1NY/J2Hz0
山本梓ってかわいいな

34 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:50:27 ID:CZJPn2td0
>>23
マツダはスポーツ車を別ブランドで出した過去がある。

35 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:50:44 ID:r+iqkG6b0
(@∀@)スンスンスーン♪
( ゚д゚)ハッ!


36 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:50:46 ID:SrcMIDHl0
GT-Rは?

なんだ。華々しくデビューしたわりには糞カーだったのか。

37 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:51:31 ID:vcwRiW+d0
RJCは何気にマツダびいきだからな。

38 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:51:47 ID:o1CesZbJ0
>>17
実際に試乗してみ。
自分は1.3C-Vと1.5SPORTと試乗してみたが、なかなか楽しい車だと思ったよ。
結構クイック気味のステアリングと軽量な車体のおかげで走りも軽快。
確かに貨物の積載とか完全に先代に比べたら駄目駄目だが、走りの楽しさと
経済性に振ったってところかな。それでも後部座席はそれほど狭くない。
操作性とかベクトルこそ違えど、スイフトに近い路線の車。

そう言うおいらは、ステアリングの癖や足回りの設定はスイフトの方が好みだけどね。
出足の加速はデミオより遅いが、ワインディングでの楽しさ、ややルーズな操作でも
きちんと走るし。

39 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:51:49 ID:55udzZug0
>>32
あれで十分だろ
どんだけ売れれば良いんだ

40 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:52:18 ID:u/QJcgSv0
カーオブザイヤーという賞自体微妙という意見がまだ出てない件

41 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:52:57 ID:1NY/J2Hz0
おれはこういう形の車が好きなんだけど、
日本車に近いのってない?
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/touareg/main.html

42 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:53:36 ID:EBhjVHv+0
自動車評論家が褒める車は売れない。

43 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:53:47 ID:86bbBdJrO
>>25
共通点は「つり目のスポーツ寄りハッチバック」ってだけで、並べたら全然違うぞ。

44 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:53:50 ID:aDGsDtiD0
>>41
フォレスターとかどう

45 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:54:34 ID:o0x2B/ul0
まあ、ご祝儀だな。
大胆なコンセプト変更のバクチを評価するっていう名目だろう。

裏金については、全メーカーやってるから、条件はイーブンだしなw

46 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:54:57 ID:1NY/J2Hz0
>>44
おおお、サンクス!
やっぱ2ちゃんねるって凄いな

47 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:55:01 ID:G1iIZoQ00
>>41
くろがね4起

48 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:55:44 ID:tHVGv1Jb0
クソオタ的にはアイとオロチが良いんじゃねぇの?

49 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:56:16 ID:mrDURd1G0
こらもう・・・皆さん買収されてるのではナカロウカ?
ワタシならこんなクルマに投票しないデナイノ

50 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:57:04 ID:6r9Ed/2nO
>>36
GT-Rは来年の対象車だアホ。

51 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:57:18 ID:neLhlfrh0
美保たんのおかげだな

52 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:57:31 ID:fQeqxrUo0
モデルチェンジ毎にどんどん車格が大きくなっていくところを、
ぐっと踏みとどまって小さくしたのは英断だと思う>デミオ

フィットもぐっと小さくするか、あるいは大きくなりすぎたシビックを小さく戻したほうが
よいような気がする>ホンダ


53 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:57:41 ID:aYj74KzM0
で、今年の変態・オブ・ザ・イヤーは誰なの?

54 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:57:47 ID:KzVzus590
コルトじゃ駄目ですか

55 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 17:58:35 ID:4jiIl6yf0
アイって去年とったんじゃないの?
あと本家カーオブザイヤーが資本力で決まるとか聞いたけど?
俺デザインしか興味ねぇや

56 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:00:09 ID:VZRiZgfU0
誰が決めてるんだよ
あんな実用性無視した下らん車 >デミオ

57 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:00:10 ID:yrCAiIxG0

おぉっ、ここにもポニャ方ファンが居るんだなw


58 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:01:05 ID:laVLVk6n0
>>36
2006年11月1日から本年の10月31日までに発表または発売され、
年間の販売台数が500台以上見込まれている乗用車

だから、どう考えても今年は大賞にならんだろうが。

59 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:01:11 ID:BBwSFx1O0
ミラーサイクルエンジンはいいね

60 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:01:15 ID:KzVzus590
丸くなってありがちなデザインになった

61 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:02:55 ID:v41Wxa8UO
フィットなんてまだ「発表」してから一ヶ月、走っているのを一台も見たこと無いのに
受賞はおかしくないか?

試写会しかしてない段階(再編集の可能性あり)でアカデミー賞決めるようなものだろ。

62 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:04:15 ID:laVLVk6n0
>>58
大賞→対象。orz

で、某ヒョウウンカのページを久々に見てきたが、電波が減った?

63 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:04:30 ID:JvNFOtjd0
大気嫁
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/mazda_taiki/default.asp

64 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:06:52 ID:EZ6xVoMK0
マークXジオがノミネートされてる本家COTYよりはマシ、なのかなあ?

65 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:07:13 ID:tzkuY5ks0
スイフトのほうがいいな

66 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:08:14 ID:GrdEMRx/0
スンスンスーン VS イツビュリフォデ〜

67 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:08:22 ID:t9jlXMX2O
ショボいな

68 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:10:39 ID:VXlltEn80
クルマねぇ〜、どいつもこいつも気持ち悪いデザインばかりだ。四角いクルマをよこせ、たわけ!!

69 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:16:44 ID:s4QUcAEa0
あれ、RJCってCOTYより先に発表するんだ。
デミオが採ったということは、あちらはCクラスかゴルフあたりに決まりだな。
ゴルフはテクノロジーも受賞するだろうから、最有力はCクラスってところか。



70 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:18:00 ID:Sv8Ye9PnO
RCカーグランプリに見えた

タミヤの前ちゃんてまだ生きてるのかな?

71 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:18:49 ID:95aBNe6S0
(・∀・)スンスンスーン♪(・∀・)スンスンスーン♪(・∀・)スンスンスーン♪

72 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:24:24 ID:bnGS8lcD0
>38

別の車として出せばよかったのでは・・・と思ってしまうなあ。


73 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:26:46 ID:I294wsEF0
もしかすると欧州カーオブザイヤーも一位獲得するかもしれん。


74 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:27:22 ID:AKFL6VTi0
>>52
デミオは小さくなって実用性を捨てたにもかかわらず、なお燃費でもフィットに負けてるんだが

75 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:32:03 ID:o0x2B/ul0
>>74
カタログ燃費で?w

76 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:34:38 ID:o1CesZbJ0
>>61
確かにそうだな。実際の発売最近の話だし。

1.3の奴試乗してみたが、VTECにする必要性あったのかな。確かに出足も追い越しの時の
加速も先代より速くなったし、プラグも8本から4本に減っていいんだけど、先代でも十分なんだが。
出足の時、先代より景気良くぶん回るんだよw。3000rpmとか平気で。で、60km/hでの巡航時も
ややVTECの方が回転数高めに感じるよ。一応2000rpmより低回転なんだが。
それで実燃費どうなるんだか。
あ、結構乗り心地よくなった。硬い足なんだが、先代より良い具合。後輪のサスのストローク
長くなって、段差超えた時のばたつき少なめになってる。そこは良いね。
前方視界もよくなっているし、これから買う人ならおススメ。買い替えはどうだろ?先代の足回り嫌いって
人なら一度試乗してみた方がいいかも。



77 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:42:31 ID:OSXMecL60
>>74
実際の燃費はどうかわからんよ。
前モデルでさえデミオの燃費はカタログ値に対してかなり良い値を出しているから。
あとフィットの諸元表の燃費はなぜか同じモデルに2つの値が書かれていて24`と21.5`(だったと思う)が書かれていたように思うけど
どっちの値がどうなのかよくわからん。

78 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:54:45 ID:uahWf73S0
>77
オプション付けると燃費計測の重量区分?でランク一つ上がるから
21.5Km/lになるんじゃなかった?

カタログで燃費24km/lと書きたい為だけのグレード。

79 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:55:24 ID:LH1FTx/M0
>>74
10-15はセッティングだけでいくらでもいじれるからな


80 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:56:24 ID:OMOb/k970
新型出る前のデミオを半年ほど前にかったけど結構いいね

81 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 18:59:00 ID:EaMqTqj90
イヤーカー・デミオ
→1300は悪くは無かった記憶はある。消去法的選択として妥当って事では?
次点・フィット
→乗って無いけど、アリかな? 個人的にはスカイライン・クーペが普通に良かった。
インポート・イヤーカー・プジョー207
→これも乗った事無いけど、微妙。個人的にはゴルフGT。
テクノロジー・TSIエンジン
→鉄板ガチ。1.4はイイ!!1.4とは思えんトルク感は素敵。
特別賞・最優秀SUV・マツダCX-7
→わからん。

82 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:02:26 ID:8HIMemMp0
まあぶっちゃけ新型車は市場に出てからこっそり不具合修正かけていくので
最低1年寝かさないと

83 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:02:47 ID:Vj5TOCzS0
100`程軽くしてスゲーとかだけど前のが重杉とは違うのか?

84 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:03:30 ID:k/gXy1gP0
>>83
1t切ってるからすごいと思うよ。

85 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:06:38 ID:OSXMecL60
>>78
ってことはあの24`っていうのはかなり微妙な宣伝用データってこと?

86 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:06:51 ID:tX9IA44Z0
TSIはガチだよな
この前点検のときに試乗させてもらったけど、これ本当に1.4Lなん?って感じの走り。
DSG+TSIは現状最強の組み合わせかも知れない

87 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:09:42 ID:o1CesZbJ0
>>86
PoloにDSG+TSI付いたら本気でホスイw。


88 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:13:09 ID:/JTw89Z/O
>>87

おれも出たら買う。



89 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:13:14 ID:sSDOT8OGO
>>53

90 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:14:47 ID:0fUzujIX0
相変わらず売れない車のテコ入れだな

91 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:16:47 ID:wXQ72oiI0
>>12
フィットは一見そう思えても実はいかにも今の日本人のツボ押さえてると思う。
もう以前みたいに車に金かけられないユーザーが欲しがる部分をてんこ盛りしたような。
俺、新型フィットあんまり詳しくないけど。


>>23
それなんてユーノス?


92 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:18:58 ID:IDKm4mWV0
>>85
まあそういうことだ。
詳しくはココを
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194782242/267


93 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:19:10 ID:tX9IA44Z0
>>87
PoloGTI DSG+TSI Ver.

……俺も衝動的に買い換えてしまいそうだw

94 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:22:00 ID:7WQZ0EEzO
なんだよ
またスイフトは選考漏れかよ
まああのケチンボの修ちゃんが接待なんて許さないからな


95 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:22:23 ID:v9x9qpe00
やはり、山本梓を起用した効果が現れたか

96 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:28:19 ID:iBPj4R1P0
山本辞って誰・・・?


97 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:29:24 ID:Ag9qp2au0
フロントフェンダーがな、斜め後ろから見ると最悪

98 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:29:44 ID:if1it+RN0
デミオは前の型の方が良かったよな?
物を乗せやすいし。

99 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:32:14 ID:BUDx5n9g0
>>84
最近の車は1t切ると凄いのか…。
昔に比べると全体的に重くなったんだな。

100 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:32:44 ID:gbFNqq7y0
COTYは今年もホ・ン・ダ♪

101 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:35:15 ID:LH1FTx/M0
物って何を乗せんだ?

102 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:35:18 ID:3+X/B4gr0
>>98
同意。
シートも大きくて乗り心地良かったのに…
まあサイズを小さくしたんだからしょうがないか

103 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:35:46 ID:G1iIZoQ00
>>99
昔のは軽いけど悲惨な剛性の車だらけだったからな

104 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:36:59 ID:OSXMecL60
いまや軽自動車でも800`以上あるものが殆どだからね。


105 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:38:08 ID:o/VO6OXy0
(´Д` )イェァ スンスンスンスーン

106 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:41:09 ID:k45gZY1Z0
初代以外はデミオとして認めん

107 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:41:09 ID:h+jj8P2f0
こういうのはさ
大勢に影響のないメーカーの車にあげるもんなんだよ
フィットなんか受賞させたらトヨタが黙ってないよ

108 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:42:26 ID:mkg1ATG20
松田 駄目男

109 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:42:46 ID:OSXMecL60
でもトヨタにはデミオやフィットに対抗できる良い車がないのよ。

110 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:42:46 ID:JT1/IGhP0
>>11
よく知ってるな。
フィッタってどこかの国では女性器の意味なんだよな。


111 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:43:02 ID:qvh7O5XU0
1tを切ってるからFITやヴィッツより重量税が安くなるのは大きなアドバンテージ


112 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:45:18 ID:6f3L4g7X0
>94
スイフト デブーした年に
大賞とったんじゃ?

113 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:50:01 ID:BUDx5n9g0
>>103
いや、技術は進歩してるんだから軽量化と剛性の両立をしてほしいもんだ。
俺のEGシビックのSirとフィットが同じ重量だなんて、なんか腑に落ちない。

114 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:52:50 ID:hXQQbtO8O
〉〉110
マジで?
俺の実家のスポクラはフィッタだ

115 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:54:28 ID:wXQ72oiI0
>>113
昔の車よりも軽量化しつつも剛性強化出来る技術の進化は果てしなく進歩しているけど、
求められる安全性の基準がそれに輪をかけて加速的に厳しくなってるんだと思う。

116 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:55:18 ID:eRWcY2Py0
デミ王

117 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:57:44 ID:HLrinJSi0
○○オブザイヤーって金で買うんじゃなかったっけ?

118 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 19:58:54 ID:EBhjVHv+0
技術屋が必死こいて安全性を高めつつ軽量化を図り、

そして



ピザが乗るorz.

119 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:01:38 ID:JT1/IGhP0
>>114
マジです。
ホンダはそのことに気付いた時点でエンブレム等を作り直したため多額の損失を出した、との噂。

120 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:01:49 ID:3UR3D94SO
マツダの車は乗らないと良さが分からないのが辛いな。

デザインは一番いいと思う。

121 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:05:19 ID:k45gZY1Z0
でも海外名はJazzでしょ
北米だけ?

122 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:10:25 ID:OSXMecL60
たしかヨーロッパでもJAZZって名前で雑誌にのってたような...

123 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:11:03 ID:PqNMmKpVO
デミオはいい車なんだろうけど、マツダって不安
 トヨタやホンダみたいな安心感が無いな

124 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:15:57 ID:TXXrEWTy0
>>118
んだな。ヒザは非エコ・環境破壊w

>>120
>デザインは一番いいと思う。
好みの問題かと。コンパクトカーの割には頑張った感は理解する。
んで、ツダの車は長く乗るとネガな部分が見えるのよな。Hよりかマシだけどw
数年間乗るには大丈夫だけど、10年ぐらいのスパンは考えられん。

>>123
トヨタやホンダに一番安心感を持てないw

正直、今年の俺・カーオブザイヤーはTSI-1.4のみ。

125 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:17:00 ID:6++5WayfO
>>123
そうそう
トヨタって事故ったら死ぬ確率高いから
遺書書いておけば安心だよね

126 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:17:16 ID:BUDx5n9g0
>>115
なるほど。でも1040kgってなんだよwって思うよ。
わざと1tオーバーしてるのか?と。

127 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:18:20 ID:KFSyrDm10
軽自動車を1000までにしようぜw

128 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:19:05 ID:SJDYdq250
新型フィットさぁ、トルコンになってなお燃費据え置きってどーゆーこと?
じゃあ先代の、あの変テコで使いづらい特殊なAT(?)の恩恵は?
『MT車と同じ仕組みだから燃費がいいんですよ!!』 て言われて、
だからガマンして乗ってたのに・・・・・

とりあえず、もうホンダ買わん。裏切られた感じ。

129 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:19:37 ID:OSXMecL60
>>124
当たりはずれあるのかは知らないけどうちのマツダ車は今年で12年目。
大きな故障もなく非常に満足度は高いですよ。
そういう意味では次もマツダ車が安心かなとも考えます。
現在セカンドカーはスズキだけどw

130 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:21:20 ID:tsx5ya1W0
あれ?
トヨタ車じゃ・・・ 別の団体の賞の方だっけ?w


131 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:22:00 ID:RItQCtv+0
デミオも新鮮味感じるのって緑色のやつだけだよ
赤青白黒銀以外のカラーもっと用意すりゃいいのに

132 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:25:28 ID:BOzHP5200
新デミオ見てプジョーのパクリと思ったのは漏れだけか?

133 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:28:38 ID:YPGXTnxdO
>>123
ぜんふ危ねぇよw

134 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:29:41 ID:UZVNUgFvO
個人的にはフォードカーって車を思い出す

135 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:31:37 ID:qlhL7TuV0
>>120
デザインが一番いいってのと乗らないと良さがわからないって意見は
矛盾してないかね?
乗ってわかる良さとデザインの良さが両方あるのならそりゃ最強だろ。
まあ、カタログスペックのことを言ってるのかもしれんが、カタログスペックなんか
よりデザインのほうがぱっと見の人ににはちょう重要ですよ。


136 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:32:16 ID:ZnkhfdTKO
俺も好きだなマツダ車。

つーかいつの間にかホンダとマツダってなんか雰囲気が入れ代わってないか?

137 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:32:43 ID:BUDx5n9g0
>>124
俺はホンダ車17年目。故障はディストリビューター交換だけ。
次もホンダ車を買うつもり。

138 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:35:42 ID:H5Qv4dba0
ミラーサイクルはリショルムチャージャーと組み合わせて本領発揮
今回のエンジンははっきり言ってただの安物

139 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:37:48 ID:Iq7r60d+0
ここまで読んで6号さんネタがないことに絶望した!

140 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:38:44 ID:v3btOnwC0
TOYOTA涙目wwww

つーかマジでどうしたのさ

141 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:39:40 ID:V0Oz7lBS0
デミオ乗ってるがきちんと対応してくれてた担当のオッサンが定年で替わってから以降
ころころ担当者が変わるしどいつもこいつも適当で困る。
離職率高いのか?

142 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:40:08 ID:OSXMecL60
>>135
矛盾はしないと思うけど、デザインに関しては人それぞれ好みが別れるから最強とかそういうのはあり得ないと思うよ。
特に個性が強くなればなるほど好き嫌いが別れる。
まぁ「〜でないといけない」とか「〜であるべき」という考え方はどうかと思いますね。
なんとうか 戦後教育の弊害というか...
もちろん燃費は良い方が良いんだけどね。

143 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:40:09 ID:iLbSQe0r0
>>136
かつて我々が愛したHO☆N☆DA♪ は
ミニバン屋になってしまいました。。。

144 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:43:01 ID:8/1bJKWS0
ホンダで一番高級なのは軽トラだろ?
いや、煽りでも何でもなくマジで。

145 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:46:04 ID:qlhL7TuV0
>>142
いや、元レスが、客観的にはどうかしらんが自分は一番デザインが
いいと思う(=好みだ)という意味ならいいんだよ、たしかにあなたの
いうように矛盾しない。

ただ、俺は元レスがデザインが(客観的にみても)一番いいと主張していると
取れると思ったのでね、それだったら乗らなくてもわかる良さの筆頭である
デザインの良さと乗らないとよさがわからないという意見が矛盾するのではと
書いたまでです。


146 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:47:11 ID:LH1FTx/M0
>>132
207があらぬ方向に行ってしまったから
消費者は大歓迎だろ

147 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:49:02 ID:zqeJoDh80
大人5人と自転車がつめなきゃデミヲじゃないやい

148 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:50:05 ID:OSXMecL60
>>145
いえいえ別に批判したわけではないので、気分を害されたなら申し訳ないです。
私自身発売当時からの不人気車に12年間惚れ込んで乗ってます。
人それぞれで良いんだと思います。


149 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:50:13 ID:SpGnamLi0
>>143
マツダってボンゴ(ブローニィ)が
OEM含めてスゲーな、ってイメージが未だにある

150 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:54:26 ID:zqeJoDh80
カーグラ デミヲ

http://jp.youtube.com/watch?v=rVVmrBwiA-I

151 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:54:46 ID:BOzHP5200
>>146
お値打ちな206風と思えばお買い得かもねw
確かに207は方向性が変わったね

152 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:56:03 ID:oAJHLCY20
ヴィッツとデミオをフィットで迷ったんだが、結局ヴィッツにした俺涙目www

153 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:58:28 ID:LH1FTx/M0
>>151
お値打ちって何のことだか分からなかったが、つまり日本国内の話か
デミオの方が知名度あるからプジョーのパチもんだと思って買うやつはいないよ

154 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:58:53 ID:UcR1LJqd0
よくわかんないけどスイフト最強ってことでいいよ

155 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 20:59:21 ID:+uraEeGn0
前モデルは背が高かったのに、今のは低いのな。
シティを思い出すよ。


156 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:01:59 ID:APCSYad1O
新型デミオに試乗した時、余りにも期待外れでがっか
りしたけどね…

シートの悪さは旧フィットと大差無かった記憶がうっ
すらあるよ
試乗して腰が痛くなったのは新型デミオが初めてだったわ

出足も旧フィット>新型デミオだったし

アクセラのシートは悪く無いんだから、もう少しイン
テリアを改良出来ないもんですかね?

157 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:03:54 ID:zqeJoDh80
ミラーサイクル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ミラーサイクルとは容積型内燃機関においてアトキンソンサイクルを吸気弁の
早閉じ、遅閉じによって実現したサイクル。
ミラーサイクルエンジン。また、吸気通路にロータリーバルブを設けて同様の効果を持つものも研究された。
ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン等に応用例がある。
「ミラー」とはこのシステムを1947年に最初に考案した技術者、R.H.Millerの名前に由来する。
自動車用エンジンなどに代表されるオットーサイクルやディーゼルサイクルの理論サイクルでは
圧縮比を上げるほど熱効率は向上する。
しかしながら、高すぎる圧縮比はガソリンエンジンではノッキングの発生の問題、ディーゼル
エンジンでも高い燃焼圧に耐えるための機械的な強度の問題がある。

ミラーサイクルでは、吸気行程においてバルブの閉じるタイミングをオットーサイクル機関の
場合よりも進ませるまたは遅らせるように設定することで吸気の充填効率を低くすることに
よって実質的な圧縮比を低く抑え、上記の問題点を解消し、高い効率と安定した燃焼を同時に得ている。

ミラーサイクル適用事例
マツダのユーノス800(ミレーニア)にミラーサイクルを採用したエンジンが搭載されていた。
トヨタ自動車のプリウスのエンジンは「アトキンソンサイクル」と呼称されているが、ミラーサイクルそのものである。
8代目ホンダ・シビックにもミラーサイクル機構を取り入れたモデルがある。
3代目マツダ・デミオにミラーサイクルを採用したエンジンが搭載されている。


158 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:05:16 ID:1K0zYrfZO
末期のフェスティバみたいだな。

159 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:06:17 ID:ESMbUJEF0
デミオは男切り捨てたからなぁ

160 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:07:06 ID:DWUvGMXK0
マツダは好きなメーカーだけど
この車はどうにもプジョーのコピーに見えてしょうがない

161 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:07:34 ID:/AONcfo70
>>36
まだ市販もされていないGT−Rが取るわけ無いじゃんか。

まぁ、どこかのワゴンが4年ほど前、市販前で盗ったけどな!

162 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:10:31 ID:zqeJoDh80
159 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2007/11/13(火) 21:04:27 ID:xaEHeN5I0
デミオはゲルググっぽくてかっこいいんだよな。
フィットはズゴックみたいで嫌だ

163 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:11:08 ID:t2OGjVH70
ホンダは目の肥えた車好きの御眼鏡にかなうよう、走りと実用性とを
高次元で両立させた新型フィットを、苦心の末開発した。

マツダは洗練されたデザインを好む男性と女性の両方に受け入れられる
車を作るために、これまでの使い勝手を重視したパッケージングと新たな
デザインとを絶妙にバランスさせた新型デミオを開発した。

一方、トヨタは車に何の興味もない普通の人向けににオーリスを作った。

164 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:11:47 ID:qbuEoLn00
>>109
そんなの関係ねえ
盗用多は平気で盗作するからな
ストリームとかエルグランドとかSワゴンとかフィットとかキューブとか

165 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:12:19 ID:MUDI3LAkO
フィットってデカくなり杉だろ…

166 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:12:50 ID:BBYIqVeE0
デミオはやや趣味寄り、フィットは実用寄り、って感じがするな。

167 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:14:48 ID:iLbSQe0r0
>>147
たとえ初代でも大人5人"と"自転車は無理なわけで。。。


168 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:16:08 ID:8U2/91pN0
良いデザインだね。やりすぎないプジョーというか何と言うかw
先代より100キロ軽くしたってのも良い。

169 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:16:29 ID:e0HD+cp70
COTY1位=いい車っぽいんだけど不遇な車No1
HONDAは2位で助かったんじゃない?

170 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:16:55 ID:I294wsEF0
自転車趣味ならサイクルキャリア付けろよ。


171 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:17:11 ID:G6uvpUYK0
>>131
金があるじゃないか

172 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:18:04 ID:eqCxBH6p0
>>159
むしろ俺は食指が動いたんだが。。。

四角いだけのコンパクトなんぞ荷物も対して積めないしカコワルイ

173 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:18:08 ID:zqeJoDh80
302 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2007/11/13(火) 11:55:07 ID:Bimd6C620
オレ、スポルトのゴールドだけど
納車の日曇りで展示車とのギャップにびっくり。

うんこ黄土色だよ。
ただ、晴れると金色なんだ。
晴れた日は最高なんだが。
このギャップは疲れる。

さらにこまめに洗車しないとウンコに近づくな。
正直「赤にしとけばよかった」と思ってる。

金を買おうと思ってるやつは曇りの日に見てから買えよ。


174 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:19:53 ID:ESMbUJEF0
>>172
俺も最初は興味あったんだけど、OHPみたら最初っから男を切り捨てた上で開発されたみたいだったから切った

175 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:22:35 ID:aWgl6ODm0
これが売れなければ、これベースでコンパクトワゴン出るでしょ。
マーチに対するキューブみたいに。

てかそもそも初代デミオってそんな背景から出た車じゃなかったっけ?

176 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:23:30 ID:Rn8Vx7qDO
ホンダはCMはカッコイイが車は格好悪い

177 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:25:34 ID:2quSC9a7O
今年は地味な車ばかりだったなあ
世界的にも異彩を放つデリカを継続した三菱の心意気、個人的にはこれを評価してあげたいなあ
評価の付くランエボやGTRを継続するより、根性必要だと思うんだけどなあ

178 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:25:56 ID:MEQ1lfZ50
新型デミオ 購入者 20〜30歳代の男 70%
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189910087/

179 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:29:19 ID:Ag9qp2au0
で、たたき売りはまだかな

180 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:30:16 ID:iMNKgo380
>>10
白いデミオも見せろw

181 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:33:52 ID:rr97LShyO
フィットて出たばかりじゃないの?
評価もくそもないんじゃ
カーオブザイヤーと一緒やん

182 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:37:28 ID:QHpO3oRp0
これで不人気車決定。

183 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:37:48 ID:oamimzED0
>>165
友人の試乗に同行したんだけど
結構大きくなってるよな。後部の積載量結構ある。
写真だと分からないかもしれないが、前部にインテグラの雰囲気があるからか、
とろくさいイメージがあまり無い。
もう既に売れてるらしいが、あれで120万程度なら結構売れるだろうな。VTECで若者にもウケるでしょ。

184 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:40:39 ID:04M91vfO0
デミオの後姿は格好いい
ほれぼれする

185 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:41:11 ID:3UR3D94SO
>>145
言葉足らずだったね。


まずデザインは他社と比べてカコイイと思ってる。
でもマツダ〜?って先入観がある。(あった。)
でも試乗すると、走りもいいじゃんってなる。(なった。)

今は一番好きなメーカーだ。

186 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:44:35 ID:gx1fW7dzO
フィットは営業車、レンタカーってイメージ。
個人では買いたくないなぁ。

後、関西に住んでた時、あまりに汚い旧式本田車
の多さに辟易したトラウマもあるけど。
本田車って大体2年でボディがヨレて、4年でデフが
いかれるから5年程度での買い換えが多いと思うんだけど、
関西じゃガラガラさせながら曲がって行くような
直管マフラー付きの旧式シビックやアコードが
多くて凄いびっくりした。



187 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:45:03 ID:gpb/IanM0
マツダ地獄って死語?

188 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:48:34 ID:6QJpJn9PO
おまいらが選ぶ一番のコンパクトカーってどれ?

トヨタ ヴィッツ
日産 マーチ
ホンダ フィット
三菱 コルト
マツダ デミオ
スズキ スイフト
ダイハツ パッソ/ブーン

あとは車種追加するなり好きにして

189 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:49:26 ID:/AB1h5xN0
コンパクトカーばかりで面白みが無いでしょ。
業界自らクルマは道具ですよ〜って言いまわってるみたいなものだ。
夢も希望もあったもんじゃない。
車離れを加速させるだけだな。

あと、女に媚び過ぎてありゃなんだ。
女性専用車両ばかり作ってんじゃねーよ。

190 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:49:57 ID:omZ0t9DS0
RJCってなに?

191 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:50:29 ID:tDeAAzxUO
>>187
それをいうならマツダ電球

192 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:50:43 ID:81y9bFet0
ちょっとプジョーっぽいけど
エクステリアデザインは日本車の中では
流麗だし久々に欲しくなった車

193 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:51:29 ID:yPxCkDMpO
いい加減、デザイン無視の貨物車を持ち上げるのは止めてくれ。


194 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:51:33 ID:18U85Osv0
>>23
それをやって大失敗かました過去がですね。

ユーノス オートザム アンフィニ オートラマ

195 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:54:56 ID:Owv8u48j0
TMS2007で見てきたが、価格の割には
よく作ったと思う。同価格帯のライバルとしては
Vitsはまるで感じるものがなかった。
空間の広さ確保でデザインと車重を犠牲にしたFITの負けか。
今回のデミオは確かに良い。売れると思う。
まー三菱がアイのEV車仕上げてきたらまた混沌とするだろうが。


196 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:55:20 ID:bnGS8lcD0
>192

実車を見るとなんか少し微妙なんだよね・・・期待してたのとわずかにずれているというか・・・
コンセプト自体は好きなんだけど。

197 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:55:33 ID:frmc4sqYO
ユーノス500だけはガチ

198 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 21:57:51 ID:04M91vfO0
ランティスクーペが最もガチ

199 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:00:22 ID:1JnwbVIt0
パークウェイロータリー26はネ申!!

200 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:01:30 ID:5a96A34uO
発売間もないのによく見かけるし、デザインもいいと思う。
これは売れるよな。




たとえプジョーのパクリであったとしても、この車買う層には
関係ないだろうし。

201 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:03:34 ID:9JRcmG9d0
不人気車決定だな、て言ってるやついるけど、
それは「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の方だ。

202 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:03:48 ID:fTt77oaw0
どのカーオブザイヤーが一番信用できるのか
誰か教えて

203 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:07:36 ID:XcSvRLBl0
デミオはいぢればいい車。いぢらなければ普通の車。

204 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:15:26 ID:el+GfYn00
マツダ、スバル、スズキは海外の方が評価されてるな

205 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:17:09 ID:4SESBiXo0
>>202
自分で乗って確かめるのが一番信用できる。

206 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:18:47 ID:k511okiV0
>>195
鉄道模型趣味?

207 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:23:35 ID:91y428NH0
『日本カー・オブ・ザ・イヤー2007-2008』最終選考候補の10台「10 BEST CAR」が決定!
http://corism.221616.com/articles/0000070494/

208 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:24:26 ID:bSP26Eo60
この路線はバブルですっころんだ頃のデザインを思い出してしまう
あの頃のデザインは好きだったんだけど、また死に体化しないかが怖い

209 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:25:49 ID:U5LM2T4D0
>203
今回のデミオって ボンネットの中は余裕あるんかいな?
2代目デミオは、キノコつけるのも大変だわ 
毎度の清掃が大変で仕方ない・・・orz

210 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:27:52 ID:jahXHrwU0
デミオは女性専用になっちゃったな

211 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:28:02 ID:U5LM2T4D0
>10
ちんちん シュッシュッ

212 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:28:51 ID:KQbtSniY0
多少おおざっぱでもでかくて安くて壊れなければ売れる北米ターゲットの車(トヨタw・ホンダw)と
安全性、足回り、シート、デザインを重要視されるヨーロッパターゲットの車(マツダ・スズキ)では
開発コンセプトからして全然違うと思うんだけど、車として重要なのは後者だと思う。

213 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:32:33 ID:Q+O1uVYg0
>>74
燃費で選ぶなら軽だけ見てろ

214 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:40:37 ID:+ENeCA/H0
RX-7の新型をいい加減作れと

>>188
コルトラリーアートかスイフトスポーツしかほしい車が無い

215 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:44:05 ID:vi0rCb8d0
最近のニューモデルがどんどん大きく重くなる中で、敢えて小型軽量化
それだけでも評価するに値すると思うわけだが
一応マツダには、デミオより一回りベリーサもあるしな。空気と化してるが

216 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:44:12 ID:iUH5vYyD0
>>186
遅レスだが、千葉の東京よりから神戸の東よりに転勤して高そうな車ばかり
でビビったんだけど・・・

217 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:44:14 ID:6Wnqmtzh0
>>214
ブーンX4はどうかね?

218 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:47:33 ID:U5LM2T4D0
       /⌒ヽ
⊂二二二( ^ω^)二⊃
      |    /      ブーン
      ( ヽノ
      ノ>ノ
  三  レレ


219 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:48:16 ID:+ENeCA/H0
>>217
おおこんなのがあったのか、ぜんぜん知らんかった。
最近の車はでかくなりすぎなんだよね。
昔のEK-9くらいの大きさでそれなりに走るやつがいいけど
ほんと無いね今の時代は
金の問題じゃなくて単にでかい車はいらん

220 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:50:12 ID:nycOBfrC0
子ども生まれたし中古でプレマシーぐらいのが欲しいんだけど
どの板にいって相談するといい?

221 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:50:30 ID:OZEPQobJ0
>>212
トヨタとホンダは日欧と北米では、売っている車が結構違うんじゃないか?
例えばトヨタは北米ではカムリがアコードと販売競争をずっと繰り広げているが、
欧州ではカムリではなく、アベンシスを売っているだろ。
同様にホンダアコードは北米と日欧では車自体が違うし。
そこまでの多様な車種展開をできない場合、マツダのようにアテンザ(6)を世界で売ったりするが。
もっとも、自動車雑誌によると日欧のアテンザ・6と、北米用6は次期型から作り分けるらしい。

222 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:52:23 ID:68CAqEwXO

デミオ=フロントプジョー・リアアルファ

フィット=ベンツA


ぷっwww

223 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 22:57:37 ID:UAyunruQ0
>>220

★育児ママにベストな車(国産車用)★9台目
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/baby/1190355094/l50

とかどう?
ちなみに、オレも現行プレマシー乗り。

224 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:00:58 ID:UAyunruQ0
>>124
オレはマツダ車、10年以上乗り継いだこともあるが問題ないぞ。
コツは、他社の車に乗らないこと。

225 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:07:00 ID:eXVhFpGA0
>>213
軽って燃費だめだろ

226 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:09:09 ID:iLbSQe0r0
>>225
正しくは「売れ筋のハイトワゴン系ターボ付きの軽って燃費ダメだろ」な。


227 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:10:32 ID:76vkawyM0
>>213
税金が安いのが軽。燃費はむしろスズキ・スイフトなどのコンパクトカーの方が上。

228 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:13:10 ID:KQbtSniY0
>>221
確かに販売区域によって車種を別けているんだけど車屋としてのポリシーが感じられないんだよね。
自社のメーカーコンセプトよりも販売台数主義というか。
ヨーロッパ向き(ヨーロッパ国内も)のメーカーは一部を除いて弱小メーカーだけど車としての味や個性があって俺は好きだな〜

229 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:15:03 ID:bTN0c9cx0
燃費は1〜1.3リッター辺りだろ。
そのためにトヨタが660cc規制の圧力を掛け続けるw

230 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:19:27 ID:APCSYad1O
>>6
コピペにマジレスするのもどうかと思うけど…

世の中、独身者でも車で無いと運べない物は沢山ある訳で…

231 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:21:39 ID:oavmAU6x0
>>196
日本車はフォトジェニックなのか写真技術が高いのか
実車を見たときにガッカリすることが多いよな。
アルファロメオなんて写真で醜いと感じても、
実車だとカッコよかったりする。
日本車は曲線がキレイじゃないんだよな。

232 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:21:40 ID:KboJ+rpw0
>>212
ニッサンを無視するなよう


233 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:25:14 ID:jpC6yLb20
カーオブザイヤー受賞
だがしかしそれが購入予定の人の選択肢や支持には繋がらないのが悲しいところ。


234 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:26:57 ID:OtfvozOPO
>>217
高杉

235 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:29:01 ID:U5LM2T4D0
来年は 新型Fitか?

236 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:30:06 ID:PfC6zfO10
旧型デミオに10年乗ってるけどまだ壊れたことないな
壊れないから買い替えないよって営業に言ったらなんか複雑な顔してた

やっぱ国内販売はきついんだろうな

237 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:32:17 ID:uUlEcvfP0
マーチの新型はまだかね?
現行のもなかなかイイデザインで好きなんだが

238 :220:2007/11/13(火) 23:36:02 ID:nycOBfrC0
>>223
ありがとん
いってみるお

239 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:36:54 ID:k45gZY1Z0
>>162
プジョー207はザクレロ

240 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:38:14 ID:ymNosX0eO
フィット乗りの俺が何だがフィットはどうも旧型シビック臭い気がするお

241 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:41:42 ID:6Wnqmtzh0
>>234
やっぱり?
もうちっと安ければ次の車の候補になるんだけど。

>>223
俺も子供が生まれたもんで、次の家族用の車検討中。
座面が低くてランエボくらい走って荷物がつめてスライドドアな車ねーかな。

おっと、俺用のS15はまだまだ乗るぜ。

242 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:44:16 ID:7Q66sq6O0
>>236
気に入ってるんなら乗り続ければいい。
でも10年も乗ってるといろんな所メンテしないといかんだろ、車検も二年おきだし
旧型と比べると燃費は向上してるし、グリーン税制に対応してるし、何より静かですよ。

243 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:46:04 ID:JtFhRgRf0
新デミオは実車見るとかなりいいよ
一瞬目を持っていかれる感じ
あとリアもけっこうカコイイんだわ
日本車のデザインをはみ出してる
写真だとカドや面がわかりにくい

244 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:48:43 ID:zqeJoDh80
マツダはケツがいい

245 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:56:33 ID:UAyunruQ0
>>241

ランエボのワゴンって無かったっけ?

ちなみに参考にどうぞ。
ミニバン4車種、サーキットでガチンコ勝負。

ttp://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8



246 :名無しさん@八周年:2007/11/13(火) 23:57:27 ID:hg4do18X0
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」欧州向けデザイン車が多いよな

247 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:00:09 ID:W5E6O02K0
デミオは確かに実物みたら惹かれるわ
去年新車買ったばっかなのに・・・・

248 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:02:30 ID:KRzAvvEY0
セダンてあんまり人気ないの?

249 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:04:54 ID:UJt3lms5O
>>118
ワロタ
ジョギングしてくる

250 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:06:15 ID:i6elcSAJ0
にしても全然写真とか貼られてないねこのスレw


251 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:08:50 ID:6mmrZKgI0
>250
>10 とか見たか? すげぇ かっこよく映ってる

252 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:09:26 ID:6H9J66xn0
足回りの映りがイマイチだろ。。。

253 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:19:31 ID:KOK5G5cFO
マツダ車は白が似合う

254 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:20:11 ID:i6elcSAJ0
>>251
Decode Errorになってみれないorz

でもデミオをフィットも知らない人がみたら同じ車種とまちがいかねないくらいそっくりなあ。


255 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:26:48 ID:BounldSh0
>>246
どの国内メーカーも、日本より海外マーケット向けに車作ってるな、と感じる。
エクステリアだけでなく、少しでも生産性を上げる為、
操縦装置等も欧米仕様寄りで、使いにくくなってる気がして萎える。

256 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:28:23 ID:s2DJrmFq0
そのうちウィンカーも左側に付くんじゃない?


イギリスじゃ右ハンドルでも左ウィンカーだし

257 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:33:32 ID:BounldSh0
>>256
マヌアル車でサイドが助手席側に付いてると、ストレスたまるんです。><

258 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:35:30 ID:Yqsa6wuI0
RCカーオブザイヤーかと思った

オヅラさん司会で、山本昌が・・・

259 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:36:12 ID:eZ+0FSQd0
デミオもいいなあと思ったがNewフィアット500アバルトまで我慢我慢

260 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:49:53 ID:7XQV+G38O
マツダファンとしてはとてもうれしいです

261 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 00:56:50 ID:wnuoI4mmO
デミオで高速横転しながら、
どっこも痛くない私が通りますよ。


262 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 01:00:00 ID:YhFyDTRk0
デミオでC+C出るって本当?

263 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 02:04:42 ID:PHf0UNeYO
>256
左側ウィンカー賛成!
そしたら右腕を窓の外に出してるバカもウィンカーちゃんと出すんじゃね

264 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 02:10:37 ID:SyutDeJm0
>>53
札幌の760人斬り元教頭「アスピリンスノー」とか。

265 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 02:21:03 ID:fc9B8sa+0
マツダはフォードの欧州向けスポーティーコンパクト部門だから日本市場は
それほど重要じゃないんでしょ。とにかく100キロ減は立派。やっぱ軽くなきゃな。
さらにマニュアルミッションがあるってのもいい。

266 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 02:25:42 ID:S2STJc0r0
デミオはCMとか雑誌でちっちゃくなっていいカンジだなって思ったけど
実物を見るとなんかショボい

結局ヴィッツとかフィットに引っ張られただけなんだろうな


267 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 04:05:38 ID:x5umy6ZB0
デミオは1.5SPORTと他の奴と作りつうか味付け違いすぎだわ。
1.3C-Vの足はガサツと言うか値段との兼ね合いでとりあえず付けたってな
感じなんだが、1.5SPORTはきちんとセッティングしましたってな感じ。
街乗りレベルでは1.5SPORTの方がコンフォートな感じだったりする。
乗り上がり200万超えてもいいなら、1.5SPORT買えだな。
ちなみに室内の静かさじゃアクセラの2.0よりデミオの方が静かに感じた。

ミラーサイクル以外の1.3や1.5試乗したかったね。燃費じゃ間違いなくミラーサイクルの
奴なんだろうが、CVTとの組み合わせで加速時は足りないトルクを思いっきり回転数
で稼ぐってな感じ。ノーマルのエンジンの特性で低速トルクがもう少しあるなら、ノ−マル
で良いかなと思うのだが、昔乗っていたファミリアの1.5、えらく低速トルク無かったからなw

268 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 04:24:35 ID:ysVX/McV0
角がありすぎて面積多い分ワックスがけは大変そうだが
近年まるっこいデザインばっかりだった中で角つけたのはよかった
マツダ社の場合、日本車で唯一個性があるのはいいところかな

>>178
それなのに女向けCMばっかりなんだな


269 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 04:27:35 ID:0WhRXV5PO
そうか!素直に嬉しいぞ!
マツダおめ!

270 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 04:31:59 ID:fc9B8sa+0
>>268
女の数はあんま変わらず男がズドンと増えたんじゃね?
軽くてMTアリとか他にないからね。MTATの比率も知りたいよ。
平均的な比率に比べて異様にMT率高そう。

271 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 08:48:34 ID:TTHjKRIT0
昔、RX-7を死ぬほど乗りこなした者として、
マツダファンの者として、この度の受賞は素直に嬉しいです。
(今は家族多いんでエスティマ。スマソ・・・いずれサバンナに戻ります。)
走りに関しては真摯に取り組み、ルマンも制したマツダは
もっと評価されて然るべきメーカーだと思う。
反面、ブランドクォリティ高める努力をもっとやって欲しい。
デザイン面でもレベルは国内メーカでは抜きん出てると痛感!
近年のトヨタ・日産は何?・・・
ポケモンかガンダムにインスパイアされてんの?って思うくらいの稚拙さw
欧州車が持つ、知性・官能性・機能美を超えられる可能性持ってるのはマツダくらい。

272 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 08:59:04 ID:6H9J66xn0
こういうキモいのが湧くから
マツダが好きだと公言するのに若干抵抗がある。

273 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 09:04:06 ID:TTHjKRIT0
>>272
ヘタレもんw

274 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 09:19:16 ID:UICPHXEyO
ミラーサイクルだけ復活したんだっけ?

275 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 09:40:08 ID:GaIno1aN0
三本和彦がなにに入れたのか気になるな

276 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 09:59:25 ID:hTzMkaiH0
結局ヴィッツとの競合に負けるんだろうな。
いい車なのに惜しい

277 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 10:06:36 ID:wX6QOZhS0
>>276
いつになったら内容が伴わない無意味なブランド信仰から抜け出せるのかな?日本人は・・・

278 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 10:09:49 ID:ro8GOqqrO
営業が糞だからな。今回デミオ買った人も、次にマツダ買うかどうかは疑問。

279 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 10:21:07 ID:tI35PvlvO
>>271
マツダファンで多人数乗車ならMPVを買いましょう

280 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 10:39:20 ID:Aexcba3F0
ユーノス500を超えるデザインは、もう出てこないのかすら。

281 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 10:59:46 ID:xnryH3SgO
>>275
票の代わりに不躾棒入れたんじゃないか?

282 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:04:07 ID:QRSJQ+lc0
500の色気は異常

283 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:05:50 ID:xZF9rET80
デミオはCMがなあ…
あれ観て買う奴いるのか?

284 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:25:35 ID:bL76iobs0
ミラーサイクルといえば毒舌評論の兼坂弘翁は存命かな。
15年前ミラーサイクルエンジン搭載のユーノス800を
速攻で買い求めた翁だが。モーターファンて車雑誌も
見かけない。今は広告目当ての提灯記事満載の雑誌が
多くて読む気しないわ。

285 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:31:28 ID:/Nl/mbaz0
なんで2ちゃんねらはマツダが好きなの? 反権力?


286 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:31:41 ID:5XgeAPtQ0
どうだろうね


287 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:32:32 ID:9QQDfWDp0
デミオ良いよなぁ。

ウチの近く、都内で有名な高級車の内装屋さんがあるんだけど、
BMにメルセデス、フェラーリやポルシェとかの蒼々たる面々に並んで
新型デミオが止まってた。社用デモカーにするらしくちょっとずつ
MAZDA的質素な内装が超豪華革張り仕様に弄られてる。

金持ちの道楽だなぁ...と思ったけど
「小さく小粋な車好きは、輸入車買え!」とでも言わんばかりに国産メーカーに
突き放され続けてきた身としては心からGJと言いたいよ。
ミニバン崩れの高天井はもう沢山。

288 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:36:38 ID:9QQDfWDp0
>>285
>なんで2ちゃんねらはマツダが好きなの?

キミは車乗る人?
RX-7,MX-5,RX-8、マツダのスポーツカーってホント欧州北米とか
車好きが多い文化圏での評価は最高クラスなのよ。
国内では一部の車好きにしかアピール出来ていないけれど。

それで居て独自技術のロータリーだったり、売れないと言われ続けてきた
2シーターオープンを世界中の予想を裏切って復活させて見せたり、
マニア心をくすぐる「拘り」的な要素も満載。

単純に「マイナーだから」「反メジャーだから」とかって事だけで
人気なわけでは無いよ

289 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:39:40 ID:22a0p0tX0
欧州車コンプレックスまるだしみたいなデザインでかっこいい

まぁカーオブザイヤーなんてヤラセだってこと知れわたってるしな

290 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:41:12 ID:fncz/wujO
ロードスターとエイトは好きだが
マツダの車は作り込みがよくないんだよな国産なのに外車みたいな感じ
車わかってたらデミオ買うならフィットかスイフト買うだろ

291 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:43:30 ID:fncz/wujO
国内における評価は大幅値引きする出来の良くない安車だろ



292 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:47:45 ID:uQ3mjoqA0
>>285
単純にデザインが一番いいからじゃないの?
マツダのデザインはアルファが真似する位だし。
(なぜかアルファヲタはマツダが真似したことにしてるけどw)
ユーノス500を参考にしたのが156だ。

293 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:51:21 ID:22a0p0tX0
最近のマツダはガキが好みそうなパッと見デザインでインテリアもおもちゃ的で
売れない理由もわかる気がする  NAロードスターは深かったんだけどな
やれば出来るんだからもうちょっと味に深みをだしてほしい

294 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:55:53 ID:9QQDfWDp0
上記中の「MX-5」は「マツダロードスター」の欧州名ね。
日本では「ロードスター」が2シーターオープンの一般名だと言う事を
知らない人が居る程に認知度が高いのは、マツダの実績を雄弁に語ってると思うな

>>289
>欧州車コンプレックスまるだし

キミの思う「欧州車」って、具体的には何?
日本車的じゃない車は全部「欧州のパクリ」なの?

少なくともドイツ車の匂いは感じないし
良く引き合いに出されるプジョーだって207の肥大化グリルを見てれば
そんな感想は持たないと思うよ。

何より欧州でもゴルフを初めほぼ全てのハッチバックが大型化の傾向にあって、
「小粋なハッチバック」好きにはこれを良く思わない向きが欧州にも多い。
そんな海外の人達からも小型軽量化の方向に進んだデミオは評価が高いよ。

マツダのデザインは特にRX-8以降、完全に独自の色を築き上げてると思う。
もう彼らはパク「られる」側に立ってるよ。
その事を自覚して良く批判される国内販売網も手を入れて行って欲しい

295 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 11:59:47 ID:22a0p0tX0
>>292
ユーノス500は素晴らしかった時代 今はプジョーやらアルファのハッチバック
パクリまくりデザインでかっこいいと思う 安くて欧州車っぽいデザインだから
人気なはず 残念ながら

296 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:06:21 ID:9QQDfWDp0
今は輸入車4シーターオープンに乗ってるけど、
もしデミオにカブリオレが出たら初めてのMAZDA車を買うつもり。

難しいとは思うがw頼むよマツダさん

297 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:13:10 ID:/Nl/mbaz0
小さくて小回りが利き個性のある会社だから思い切ったことができる(仮想敵はトヨタかな?)、
との書き込みを見るが・・・・・権力に立ち向かう自分への励ましに置き換えて?

どう考えてもマツダも巨大企業であり、庶民の味方でもなんでもないのにw


298 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:25:17 ID:UzRb9y2r0
>>296
CC が出るんだろ。来年あたり。

299 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:31:39 ID:SBgA2tzV0
フィットとかヴィッツがライバルとされてるみたいだけど
よく見るとパッソあたりの出来でしかないよ

300 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:33:43 ID:xek3hPZa0
昔、車を修理に出した時、代車がデミオだったな。
年式とかは覚えてないけど、排気量のわりによく加速して、
ハンドリングもキビキビして曲がりやすかった記憶がある。
その頃はデザインがあまり好きじゃなかったけど今回のはなかなか自分好み。
本気で買ってしまいそうだ。

301 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:34:11 ID:8kyKv9upO
トヨタ(笑)

302 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:36:11 ID:1kRl4TeA0
ルノーキャトルに乗ってるが買い替え候補が見付からん

303 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:37:22 ID:1BRbA14WO
>>302
買い換える必要ないじゃん
直しながら乗ればいいよ


304 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:39:03 ID:Tqri0Ct80
>>299
いや新デミオはこのクラスのMT車って事がアドバンテージになってる。
今までしかたなく軽のMT乗ってた人の買い換えが多い。

305 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:40:06 ID:T714149NO
CMが気にくわないな

306 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:45:42 ID:RniWQ48x0
>>267
マツダは低速トルク無いて言われがちだけど
実はアクセルの味付けだったりする。
アクセルに踏み込み初期には不緩衝領域を設けてる。

307 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:47:15 ID:bcJt9SM5P
確かにCMが惜しい

308 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 12:49:29 ID:DwoX2FYz0
最近のマツダのスタイリングのハイレレルっぷりからすると駄作ぽくね
小さいタイヤで無理してがんがってる感がある。

309 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:15:02 ID:VWIQlB5i0
カーオブザイヤーって
賄賂の嵐なんだろ・・・。

310 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:16:18 ID:6mmrZKgI0
一瞬、カーオンブザイヤーに見えたから困る

311 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:19:33 ID:xek3hPZa0
>>309
それならなぜ資金の豊富なトヨタが1位を取らないんだ?
トヨタはこの賞を軽視してるとか言い出すつもりか?

312 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:22:22 ID:O2gRz6810
デミオは結構いいと思うけどね。
デザインはマツダらしくドイツ受けしそうな感じだけど、
最近のドイツ車よりはデザインセンスは良いし。

313 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:26:35 ID:kYtb9lHO0
>>309
エビカニの嵐です

314 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:45:06 ID:MZvnV6e+0
RJCCOTYと俺の好みは結構一致するけど、
日本COTYとはほとんど一致しない(ファミリアHBとシルビアだけ)

315 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:50:21 ID:9e+CkSD6O
デミオ、展示会に行った時に間近で見たが何年か前のとはえらく違ってカッコえかった

316 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:51:26 ID:bPricj3W0
>>308
おい、デミオスポルトは16インチの45だぞ。
ちゃんと調べてから小さいタイヤとか言えよw

317 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:55:49 ID:wX6QOZhS0
>>289
>>309
君達、恥かしい知ったかぶりだろ?
カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーの違い。
どういった経緯でRJCカー・オブ・ザ・イヤーが出来たか調べてから書きなよw
ググリ方ぐらい知ってるよね?w

318 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:56:09 ID:UULrzhik0
なんだこのクソ選考 
全てでフィットが上

319 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 13:57:20 ID:pI9VZ8Oi0
フィットって新型か?
出たばっかで賞とかマジ馬鹿丸出しw

320 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:03:15 ID:jc9swCVO0
エクステリアデザインがRX-8の人なんだよね。 > デミオ

ここ数年で、日本メーカーでは一番上手い人のは確か。

日産かホンダ引き抜けばいいのに。

321 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:22:05 ID:CF6wNSWm0
光の動きをテーマにデザインって、マツダのデザインってこのテーマよく出てくるよな

322 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:23:41 ID:bPricj3W0
>>320
日産やホンダのデザインがイマイチだとしたら、デザイナーの責任じゃない。
良いデザインを出しても、上がボツを出せば通らないという事なんだよ。

上が腐ってる。

323 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:26:56 ID:6mmrZKgI0
>320
日産もホンダも共に、ほぼスポーツカー捨てちまった
メーカーじゃん 

324 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:29:04 ID:N63JO3vV0
マツダはいいかげん高級車作れよ
アテンザ(笑)が最上級とかありえないから

そんで作るなら最近のガキ臭いデザインをベースにするのはやめて
センティアみたいな重厚感がある感じにしてほしい



325 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:31:47 ID:gLCPDKSA0
>>318
新型FITは、コルトのパクリだろうが!

326 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:32:50 ID:CF6wNSWm0
エンジンはW12気筒で?
多分やらないだろう、高級車まで作っちゃうとまた会社傾くぞ
俺もマツダ渾身デザインの最高級車は見たいが

327 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:37:11 ID:N63JO3vV0
>>326
いやアマティみたいなんはもう作らんでいいww
また傾くからな

そうじゃなくて昔あったようなセンティアかユーノス800クラスの
大衆高級車を作ってほしいんだよ
クラウンとかマークIIクラスの奴を

328 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:49:03 ID:bPricj3W0
大衆高級車なんてものは、もう売れないよ。
バブル時代ならともかく。
マツダは高級車メーカーとして認知されてないんだから、ブランド性で売るわけにはいかない。
ならば、外車に負ける。

むしろ、次期RX-7が500万とかの方が企業イメージには合う。

329 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:54:24 ID:wX6QOZhS0
確かにフラッグシップ作って欲しいな!?
大々的なブランドイメージ・Upの展開考えて欲しい。
レースにも積極的に参加を!

330 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 14:57:58 ID:N63JO3vV0
そうなんかなぁ日本メーカーにとって高級車って
もうある意味主艦みたいな扱いだから売れる売れないはおいといて
作っといた方がいいと思うんだけどな

ホンダのレジェンドだって高級車としては相手にされてないけど
一応売り続けてるだろ?
トヨタにおけるセンチュリーとか日産のプレジもそうだし

三菱もディアマンテ後継を出すみたいだしマツダも
そろそろ復活してもいいんじゃないかと思った

それにいくらなんでもプレミオとかカペラクラスでしかない
アテンザが最上級セダンとかねーよwwww
値段でだけでいったら高級SUVのCX-7があるけどさ
メーカーの顔として置いといてほしいわけよ

331 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:01:08 ID:N63JO3vV0
あーでもスバルも車種少ないし

今のマツダのスバル並みの中小具合で言うと
なくてもいいかもなw

332 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:01:37 ID:l8og7vQKO
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した車は売れないと言うジンクスがあるが、やはりデミオもそうなってしまうのかな・・・。

333 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:04:31 ID:xek3hPZa0
高級車作れとか外野はノーリスクで好き勝手に我侭言えるけど、
メーカーにしたら開発からラインと人員の確保と莫大な金がかかるわけで、
売れるかもわからん高級車より、
確実に売れる大衆車の方メインになるのは必然だと思うんだが。

334 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:08:02 ID:bPricj3W0
いまのマツダの「全車スポーティ」という、狂った戦略で考えるなら、
最上級車、イメージリーダーはセダンじゃないんだよ。
それはスポーツカーであるべきなんだ。

だから、今はRX-8になってるだろ。これでいい。

335 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:08:08 ID:6mmrZKgI0
デミオは2代目が一番カコイイと思うお

336 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:10:16 ID:yffIRIH/0
>>332
それはエビカニオブザイヤーの方だろ?

337 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:10:18 ID:o5IgcbhE0

マツダの車は買わん。

338 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:10:22 ID:22a0p0tX0
>>317
お前・・・なにも知らないんだな・・・ググリ方ぐらい知ってるよな?

339 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:11:55 ID:N63JO3vV0
RX-8→骨抜きスポーツカー

MX-6あたりとかわんねーよあんなもん・・・

340 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:12:25 ID:CF6wNSWm0
>>332
それはこっちじゃなくてCOTYの方じゃなかったっけ?

341 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:15:23 ID:j8KsgD650
マツダも,今マツダ車なんか買っても,壊れたときにマツダが無くなって
て修理できない可能性があるから,下取り価格も激安だし,買うの広島県
民ぐらいでしょ,と言われていた数年前からすれば,ずいぶん復活したも
のだ。

342 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:16:09 ID:6H9J66xn0
今のマツダがビッグサイズセダン出したところで、
築こうとしているイメージとの差異にユーザが戸惑うだけだな。

343 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:16:40 ID:bPricj3W0
スポーツカーの定義を自分の頭で考えた事のない相手とか、
速さを限定加速だけで論じきる相手と話しても徒労なんだよw

344 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:19:24 ID:6mmrZKgI0
>342
まぁ なんだ・・・マシダを潰す気かってコッタw

345 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:19:31 ID:QEqHqgNj0
>>328
>次期RX-7が500万
おれも高い車作るんならそのほうがいいと思う

346 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:20:08 ID:eipcilNT0
マツダがんがれw
すごくガンガレ

GT-Rとは一線を画した一般向けのスポーツカーを作ってくれよ

347 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:23:01 ID:it7p4GOv0
今回の買い替え、デミオ、スイフト、フィット、ヴィッツ、ノートあたりで比較検討した。

もしオレが、独身か子供のいない夫婦2人だけだったら、デザイン優先でデミオ・スポルトにしたかもね。

しかし現実は、子供が2人いる4人家族なので、フィットRSにしたよ。

348 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:26:51 ID:nkZMY85W0
一週間のご無沙汰でしたの人か。

349 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:28:31 ID:N63JO3vV0
>>343
8を馬鹿にしたことは謝る
いい車だと思うしスポーツスピリットは感じる

でもあれをフラグシップにして自身ありげに宣伝するのは納得いかん
まぁようは高級車出すか次期RX-7出してくださいってことだorz

スポーツな毛色がいいならアウディみたいなスポーティさとラグジュアリーが同居した
高級車作ってほしす


350 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:34:18 ID:V9iVno+N0
市販のナビがスッキリ収まらない、インテリアデザイン死ね。

351 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:35:37 ID:fncz/wujO
2代目セブンの焼き直しを200万円位で出ないかな
マツダはスポーツカーメーカーなんだから自覚してくれ
他の車種はスズキのOEMでいいから


352 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:41:15 ID:N63JO3vV0
>>351
二代目ってFCだけどいいのか?

353 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:47:09 ID:9QQDfWDp0
>>323
>日産も

待てw

354 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:47:38 ID:YVBMURv50
マツダ・サバンナを復活させて下さい。
初期モデルのイグアナを参考にしたスタイルで
お願いします!もちろんロータリーターボで。

355 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:50:19 ID:aL/y+olE0
>>350
営業が言うには、すっきり収まると事故率が高まるらしい
運転しながらチラ見できるオンボードタイプを乗せるためだってさ

356 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:50:30 ID:yH4VnBbV0
このご時世高級車作れとかあほか
そんなのカスタムで充分対応できるだろ
ラインで高級車作る事のメリットを教えてくれよw

357 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:54:25 ID:GVVOQ94nO
引越の際、デミオに冷蔵庫と洗濯機等を一度に積載し尚余裕だった

おかげで自力で引越できてしまった

358 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:57:10 ID:MHLnjhZ10
手っ取り早くロードスターにロータリー載せてくれればOK

359 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:57:42 ID:SYQptI2z0
>>354
まーたリッター3kmかw
勘弁してくださいよ糞燃費のロータリーターボ

360 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 15:59:12 ID:N63JO3vV0
デミオのシートレイアウトと積載量はガチですばらしいよな

初代に乗ってたがあの当時のコンパクトで
座面がフルフラット+ダブルフォールディングができたのなんて
デミオとパイザーくらいじゃないか?

機会があればもう一度乗りたい

361 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 16:00:43 ID:GsMDRY8K0
>323
ホンダの場合、上が捨ててるんじゃ無くて、
ここ10年くらいは最初からミニバン作りたい奴が入って来てる罠。

立場上、上席から「スポーツカー作れ」とは言えない訳で、
或る意味、こっちの方が末期。

362 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 16:01:49 ID:7LalpTua0
デミオは廉価モデルにMTがあるのがいいな。


363 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 16:06:49 ID:yH4VnBbV0
>>357
冷蔵庫は横積みしたら駄目だぞw
どうしてもしょうがないなら最低1日半は電源居れるなよ
豆知識な



たぶん最近のもそのはず。

364 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 16:44:42 ID:DmLiJEv20
>>360
今回の3代目でその積載性はつぶされた

365 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:13:37 ID:c7v97Rqd0
ゴルフバッグはちゃんと積める?

366 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:16:09 ID:UfGJKaabO
>>356
カスタムって?
飾りつけるだけの気がするんだけど。
根本的に高級車の意味を誤解してるよな。

そんな張りぼてなんかこのスレの人間は求めていないだろ。

最近目にする車種関連のスレって、夢も希望もない否定的なさみしいレスする奴が多いな。



367 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:17:48 ID:ivvkl1h00
>>330
>トヨタにおけるセンチュリーとか日産のプレジもそうだし
>
>三菱もディアマンテ後継を出すみたいだしマツダも

そのクラスだと三菱はディグニt……いや、なんでもない。

368 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:18:43 ID:03RP5RVz0
>>23
ヒント アンフィニ

369 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:21:48 ID:V5lzC8/H0
>>364
ダブルホールディングを利用したことは、5年間乗ってたけど一度もなかったな。
その辺をマツダはちゃんと統計を取って、必要性の低いものは切り捨てたんだよ。
もともと持っていた特長自体を見直し、大胆に変えたのは偉い!
フィットは良くなったんだろうけど、今までの延長線上にとどまったところが
マイナスなんだろうね。


370 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:30:11 ID:yH4VnBbV0
>>366
ラインに乗せる高級車こそ張りぼてだろw
自ら自分の主張を否定するなよ

371 :ムヒョとロージーは飲酒運転で笑いをとる嫌な漫画:2007/11/14(水) 17:31:43 ID:HGHUaf3r0
フィット乗ってる
あのクラスのくせに中がえらい広い
結構走る
モノもたくさん載る

後悔はしていない

372 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:32:09 ID:+Mpua+9NO
あめあがりのよーぞらにー かがやくー

373 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:52:45 ID:6H9J66xn0
統計とって切り捨てられるほど、
積載性がユーザにとって不要な機能なら
今ほどミニバンが売れてねーっつーの。
単に開発の方向性が変わっただけ。

本当に合理的にやろうとしたら
ベリーサとして出しただろ。。。

374 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:56:41 ID:3OhwwzWO0
>>370
免許持ってる?
自分で車持ったこと無さそうな奴ほどそういう論調で逃げるね。

375 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 17:59:27 ID:3OhwwzWO0
>>370
あおってゴメン。
ちょっとまじめに聞きたい。
カスタムで高級車ってどういうふうに作るの?
というか最近は本気でやるとどこまでいじれるか知りたい。

376 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:04:05 ID:UfGJKaabO
>>370
30年くらい前のメーカーの高級車づくりの姿勢だとそういう言葉でくくれただろう。

377 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:04:33 ID:/RfoIkKa0
>>289
>>338
同一人物ですなw
図星突かれた知ったかぶりの垂れかぶりwww


378 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:05:42 ID:z6Svf5i30
これ、裏金の金額で決まる賞でしょ?

379 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:05:50 ID:44vqdJit0
車体を100キロ軽くしたんだろ
鉄ケチって大丈夫なの?

380 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:23:54 ID:xek3hPZa0
>>370にとって
高級車=フルチューンしたカスタム車
なんだよ。

本皮張りのシート<バケットシート
みたいな感じで。






381 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:25:24 ID:Ra3JFlYf0
おまえはすでに死んでいる
さぁ何番のスレ人でしょうか?

382 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:26:32 ID:6S7K7sSh0
おまえら、デミオの話をしなさいです〜


383 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:26:48 ID:tWOg2gOU0
368!

384 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:27:40 ID:xek3hPZa0
>>382悪いが翠は俺の嫁。

385 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:28:59 ID:tWOg2gOU0
やっぱ384!

386 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:30:54 ID:1YjJ3x2aO
常考でLS600h(L)だと思うのだが…
欧州の高級車メーカーがバラして中身を調べるように車なのに。

387 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:31:39 ID:R2SkU2pC0
新型デミオはあのクラスではデザインが秀逸
マツダは安い車のデザインのコツをつかんでる気がする
同価格帯の欧州車と比べてもかなりイイセン行ってる

388 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:35:42 ID:aEi9abbc0
>>387
だからデザイン重視の欧州ではうけてるんだろうな

389 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:38:47 ID:GYuw2l3lO
デザインいいけど荷物乗せるスペースが少ないよ。
残念。フルフラットも無くなったし

390 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:41:29 ID:1XOHb1fI0
美人に荷物もたすな。

391 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:42:09 ID:ANYJVmEvO
さすが俺の相棒デミック

392 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:46:03 ID:4c6zR9rx0
キャンパストップが設定されないの残念って言う奴がまったくいないのが悲しい。
まぁ売れなかったんだけどね。

393 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:50:32 ID:CF6wNSWm0
キャンパストップは、このデザインには合わないと思う
初代フェスティバ、レビュー、2代目デミオには合ってたと思うけど

394 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:51:46 ID:5n9/4CBu0
ビッツ、デミオ、スイフトはコンパクトカーだけど
フィットはミニバンだもんな・・・


395 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:57:56 ID:uiE/8kDh0
>>389
正直このクラスのパッケージングとしてはフィットを越える車は出ないような気がする
好き嫌いは別として

396 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:59:16 ID:6S7K7sSh0
ミニバンではなくワゴンだろ
先代・先々代デミオはワゴンだったなー

397 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 18:59:40 ID:x5umy6ZB0
>>389
試乗しに行ったディーラーで後ろのシート倒して平らにならんなって指摘したら、
「お客さんなら、板でも買ってきて平らにするんでしょ?」

…。おい、確かに俺ならそうするが、そういうおpぐらい用意しれw

398 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:03:31 ID:uiE/8kDh0
>>396
初代デミオの今はなきフォードチャンネル向けは
フェスティバミニワゴンだったっけ


399 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:04:35 ID:e/6o60Dh0
こう言う表彰て、いつも必死に成るメーカーがある

400 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:05:19 ID:9QQDfWDp0
>>392
今はドイツの名門ベバストのキャンバストップ含むサンルーフがほぼ全て買えるから
存分に後付けせれ

買い取り査定がある程度下がるのは覚悟の上でね。
自分は躊躇せず付けるが

401 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:14:00 ID:HiCuF5ni0
>>399
それは、盗るなら手段を選ばないホンダくんのことかな?

402 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:23:57 ID:SBgA2tzV0
小さくするのは結構だけど積載まで減らしたら意味無いだろうに


403 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:29:17 ID:4c6zR9rx0
積載馬鹿か。キャリアでもトレーラーでもつけろ、法律許すまでいくらでも積めるぞ。
つーか商用車乗れよ。

404 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:33:33 ID:IDdRUP5a0
新デミオはぱっと見斬新でいいんだけど、他社と比べて全体的に安っぽいのが難点。
特に内装は・・・ 期待してただけにちょっと残念。
あと見積もり取ったけど何か割高感がある。

405 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:41:27 ID:aEOqTJq10
コルトプラスが地味に格好イイ

2chじゃボロクソに叩かれてるが、俺は好きだ

406 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 19:45:54 ID:5n9/4CBu0
>>394
フィットはコンパクトではなくワゴンか・・・


407 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 20:03:41 ID:RG8cAL9O0
>>370
今、ラインに乗せていない高級車って、
トヨタのセンチュリー位では?

後、オロチもか?

408 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 20:10:50 ID:5zdjyzNT0
マツダのデザインが良いと言われるのは高級車を作ってないからだ。
デザインで高級車と大衆車の差別化を図る必要がないからだ。

409 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 20:19:34 ID:fncz/wujO
GTRも復活するし
そろそろセブンも復活させてくれないかな
あとスープラもね

高くてもいいからエコなんてくそ食らえだくらいのスポーツカーも作ってよ


410 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 20:59:33 ID:c7v97Rqd0
今時大型スポーツカーなんて売れないんじゃないの?
復活したとしても採算合わす為にGTRみたいにボッタクリ車になるだけ。

411 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 21:01:44 ID:5n9/4CBu0
>>410
ポルシェやフェラーリは納期待ち1年とかじゃないの?

412 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 21:08:58 ID:c7v97Rqd0
>>411
何台売れたかが問題なのでは?
生産ペースが遅ければ納期待ちも長くなるわけですから。
で採算合わす為にボッタクる。

413 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 21:18:03 ID:bcJt9SM5P
ロータリーは作り続けて欲しいなぁ。
昔はファミリアにもロータリーあったんだが、
またああいういい意味での無茶な車やってほしい。

414 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 21:48:19 ID:a8H1T9Ed0
>>402
何やって暮らしている人なのか知らんが、
荷物載せる車が欲しければ軽トラでも買えば良いんじゃないの?
引越しのときレンタカー屋に借りたことあるけど驚く程積めるよ。


415 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 21:59:23 ID:9Ag5WbHS0
デミオのグリーンメタが新鮮でいいなと思っていたが、よく思い出すと
初代バッタセブンもグリーンメタだった。

416 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:01:44 ID:xHKqKNFuO
ダサダサの営業車と業務用は、受賞禁止にしろよ。


417 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:05:08 ID:x5umy6ZB0
>>414
んだな。
普段から貨物スペース必須な商用車じゃあるまいし、無駄な空間要らんと思うよ。
少なくともスイフトより広い後部座席もあるし。

実は自分ツイン乗りなんだが、あれでもタイヤ4本とか、ビールケース2つ、鯖筐体なんて
運んだ事あってなw。こんなチコーイ車でもその程度運べる。現行デミオなんてもっと余裕だw。
日常の買い物程度こなせれば十分でしょ。引越しクラスとかなら1Boxとかをレンタカーで、
ホームセンターでの大物の買い物なら、店の軽トラ貸りればいい。

418 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:14:39 ID:oGL8xGV80
デミオは雑誌やCM見て期待してたけど実物みたらなんかヘチョいんだよなー
なんだろ・・


419 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:24:00 ID:HiCuF5ni0
未だミニバンがナンバー1取らない時点でカーオブザイヤーは信用できない。
まぁ、審査員が走り屋上がりだから期待するのも無駄だが!

420 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:25:36 ID:q8YUiBsZ0
デミオは2代目の失敗からよくぞ立ち直った!
感動した!

初代と3代目サイコー

421 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:29:18 ID:VSrUIZp40
社会的に不適合な自動車評論家が選ぶという時点で、
一般人には不適合なクルマなんだよな。

422 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:29:38 ID:uiE/8kDh0
>>414,417
そこは普通に「フィット買え」で流せばいいのにw
君らは先代/先々代デミオの路線にも否定的だったということかな?



423 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:36:59 ID:CKlAYwOn0
>408
日産の関係者ですか?

424 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:51:34 ID:bPricj3W0
>>408
高級車を作ってるメーカーは、高級車のために良いデザインを使い、
大衆車のデザインは手を抜く。

そういう話になっちゃうけど、もしそうなら、そんなメーカーの車ほしくないよw

425 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 22:56:01 ID:x5umy6ZB0
>>422
完全否定じゃない。むしろ現行デミオにゃデミオの名を引き継いで欲しくないと思ったよ。
ただ、マツダはこういう方向に進路変更した事自体良しと感じている。

確かに「フィット買え」を書こうと思ったが、やっぱ性格違う車だからね。今回のFITは走りに関して
先代より良くなっているから、先代デミオ路線が良いって人にも悪くない選択肢と思うんだが。

426 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:02:12 ID:5n9/4CBu0
>>425
マーチとキューブみたいに、コンパクトとワゴンを両方出せばよいかと・・・


427 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:07:10 ID:+P812Z0t0
>>424
でもね、大手の高級車が軒並みデザインダサ過ぎってのが笑える。
ポケモン的きついツリ目@かバッタ顔Aかコアラの鼻みたいなフロントグリルBで、
品も知性も機能美も官能性も感じられない酷いレベルと、それを決済する首脳陣の感性。
補足:@=ブレードランナーのレプリカント作ってる会社と同名のブランドシリーズ
   A=エルG対抗で作った某社大型ワンボックス(ヒント:レオン)w
   B=某社新型GT右

428 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:08:51 ID:bWC0ScfP0
国産車なら新型デミオ買おうと思ってたんだけど、
あんまりメジャーじゃ嫌だなー

429 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:12:04 ID:+P812Z0t0
>>427
ミスった。
@=レプリカントの型名でした。

430 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:12:54 ID:xW2VxUBS0
新型デミオってテールがオーラバトラーみたいだよね

431 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:15:03 ID:n/RMavnG0
評価は高いと言われるけど、実際にヨーロッパに行くとあまり走って
ないよね。一番見かけるのがトヨタだったりするし。まぁ、ヨーロッパ
だと関税が高くて、輸入した日本車は現地の車に比べて割高になるから
ということもあるけど。壊れるとか言われるマツダだけど、ヨーロッパ
では耐久性があるという評価になってるようだが。

>>306
シートポジションを後ろ気味にしていると、そういう感じになるね。
まぁ、あまりアクセル踏量が少ないうちからトルクが出ると、路面の
状態によってはよろしくないんだよね。雪道とかだと特に。

432 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:18:33 ID:k5WFA8y/0
>>429
6輪車かと思ったw

433 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:18:44 ID:boQd2Ad40
>>426
既にベリーサがあるジャマイカ。ちと高いけどw

434 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:19:02 ID:x5umy6ZB0
>>431
シートポジションでって話だと、現行パンダがもろにそれだった。
思いっきり踏みしろ深すぎw。シートかなり前に引かないと、
俺の短い足では届きませんでした。orz
ファミリアはそう言う感じとは少し違っていたんだがな。

435 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:19:21 ID:UjZEYMz3O
>>435いいえケフィアです。

436 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:25:19 ID:bPricj3W0
>>434
ファミリアのアクセルは、踏み込みに対して大げさな反応でしたね。
最近のは踏み込み量に対して、反応がついてくる。
そっちの方がコントロールしやすいんだけど、わかってない人に対しては
ドッカンアクセルの方がいいのかもしれない…。

437 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:28:20 ID:Mkwym6T0O
>>378

















正解!

438 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:30:33 ID:6mmrZKgI0
>420
えー 2代目失敗作なのぉ〜?

439 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:44:20 ID:k5WFA8y/0
>>437
本家COTYでそれが酷くて、それに嫌気がさした人たちがつくったのがRJCじゃなかったっけ?

440 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:46:16 ID:DDIflTk+0
>>438
デザインは悪くないが、重くてアレだ

441 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:47:06 ID:22a0p0tX0
>>438
2代目は失敗じゃない 今回のが失敗だってことは現物乗って見れはわかる
まぁ・・・欧州車のパクリって言われてもしょうがないな実際・・・中身はそれ以下

442 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:57:58 ID:6mmrZKgI0
>440
重くなっちまったのには 理由があるんだよぉ つД`)
つかそんな理由、買う側にとっては関係ないことだよな ゴメン

443 :名無しさん@八周年:2007/11/14(水) 23:59:29 ID:DDIflTk+0
>>441
具体的にどうぞ

444 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:00:04 ID:G2x7swW60
>>440
ちょっと重くて燃費が悪いだけで
失敗作なんて言ってんじゃねえぞ
俺はいい車だと思って乗ってるがね

445 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:27:58 ID:f6JqqqKa0
1.5LでMTがあるのが有り難い
コルトかこのデミオくらいだろ

446 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:35:20 ID:M5ctWoxPO
>>420
そのパターン多いよな
インテグラとか

447 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:40:08 ID:XCO4mXOP0
>>445
コルトはラリーアートVer.RしかMT無いっす。orz
三菱は特にMT率かなり低いぞ。

448 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:41:43 ID:9Hapr3Ph0
先代フィットも走りまくりだったなぁ

449 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:43:08 ID:IUiYrLm70
>>386
>常考でLS600h(L)だと思うのだが…

なんか、経済紙のトヨタマンセー記事に毒されてるような。
ハードとしての評価はそれほど高くない。

450 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 01:47:01 ID:4rQ6cF+N0
ヨーロッパ向けディーゼルエンジンもプジョーのコピーだろね

451 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 03:04:21 ID:uYtzMbmx0
>>445
フィットにもMTあるが16インチ55タイヤにアルミにVSAにHID等々が標準装備の
付加価値満載高価格モデルしかないのが痛し痒し
むしろデミオは1.3LのベーシックモデルにMTがあるのが偉い
このクラスでMTっつーとこれかスイフトしかないしな

452 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 03:30:01 ID:XCO4mXOP0
>>451
エントリーの1.3とスイスポの1.6Lしかない。
1.5LにMTがあれば。orz

でも、1.2LのCVTは出来がいいぞ。さすがアイシンのCVTw
デミオみたいな出足の加速はないものの、坂道登るときも
大して回転上げずに静かに登ってくれる。平地での追い越し
とかの加速も良いし。それに重量も丁度1tに収まっている。

453 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 03:35:16 ID:167DGU710
プジョーカッコいいけど高すぎ

454 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 06:18:52 ID:Bkhy7z/Z0
1・2LのマーチもMTあったっけ?

455 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 06:42:42 ID:ezZQKFpW0
デザインならこれがダントツか

456 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 08:23:41 ID:V0YI2swt0
窓が狭い車嫌い。
だから今の車ほとんど嫌い。

457 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 08:29:37 ID:gNe7r0AVO
で、カーオブの方がまたホンダなんだろ?
恒例の審査員組織票でw

458 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 08:37:27 ID:b/GlZ5a6O
コンパクトカーなんか所詮、車に興味ない貧乏主婦車だろ?
それが賞取ったからって何なのよ。スレ立てる程の事か?

459 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 09:09:26 ID:G5XRGodb0
RJCとCOTYを混同している人が結構いるな。

RJCはマイナーな賞なので、メーカもたいして動かないよ。

460 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 09:54:35 ID:qGTdT+FJ0
>>458
そんなスレに書き子する程の事かよ。

461 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 15:07:41 ID:n7WM27YjO
新型デミオ、マガジンXにボロクソ書かれてるけど、あの雑誌に誉められると売れないから逆に良かったと思う。

462 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 15:47:48 ID:IiaAtcRL0
あの評価、C-Vだけなんだよね。
スポルトも乗ってみてほしかった。

463 :名無しさん@八周年:2007/11/15(木) 16:01:44 ID:xoTZAZS50
マツダ デミオ 13C-V 試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0214

動力性能 8点 高速走行となると1300ccだね〜という印象。でも、軽快感は魅力。
操縦安定性 8点 どうしても先代のドイツ車っぽい重厚感と比べてしまう。味の違い。
パッケージング 7点 見事な割り切り。アクセラもそうだけれど、後方視界をもう少し。
安全性能 9点 高張力鋼板の使用拡大などにより、軽量化しつつ安全性も確保。
環境性能 10点 やはりマーケットの流れは「燃費」。ミラーサイクル復活に拍手。
総合評価 9点 煮詰めて欲しい所もあるが、ボディサイズの小型化は目から鱗。


次点のホンダ フィット1.3G 試乗レビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0233

動力性能 7点 1.3としては余裕あり。CVTのドライバビリティはようやく並に。
操縦安定性 7点 スタビリティが大きく向上。継ぎ目などを苦手とする乗り心地に課題。
パッケージング 9点 センタータンクの真骨頂。居住空間、ラゲッジともに広く使いやすい。
安全性能 7点 衝突安全性と歩行者保護性能が進化。1.3にも是非VSAの設定を。
環境性能 8点 実用燃費の向上に意義あり。排ガスレベルは当然の4つ星。
総合評価 8点 新鮮味には乏しいが、すべての性能を引き上げた正常進化の王道。

というような評価もあるわけだし。



464 :名無しさん@八周年:2007/11/16(金) 01:08:52 ID:03cw0FMM0
ネクサスじゃまいか?

465 :名無しさん@八周年:2007/11/17(土) 18:48:06 ID:SuNbdthd0
                     ,..ヘ
                  _ノ∴ょ\
                  /∴∴∴∴\
              ヘ,、,、,、,、,、⌒)≠∴
              /∴∴∴∴∴∴∴i
                i:∴∴∴∴∴∴∴i
.               |.イ ,,..¨,,. ̄ ̄ ,,.¨ヾ.ミト
              i|l! ___ヽ ,.'"__ .i|l!l
.           jト-{.ィ.oヽ} {<ィ. o) ト|i!
            _! ゙ー─'⌒゙ー─"/_
              \丁\(n_n)/ ̄「/
               厂.   ヽ〃  ノヽ
          〃¨ ̄ ̄ ミ..  メ@ ....彡  ̄ ̄i!
        イ     ゙゙ー‐‐一 |i| ー‐‐─".   |!
      / |............ . . . . . ........|i|....... . . . . . ........|!
.        |............ . . . . . ........|i|....... . . . . . ........|!
.        |............ . . . . . ........|i|....... . . . . . ........'.
このセーターフィットする FITするってぎもぢいい

466 :名無しさん@八周年:2007/11/17(土) 18:55:27 ID:LjX2URFB0
>>461
先代フィットはべた褒めしてて、実際売れましたけど。

467 :名無しさん@八周年:2007/11/17(土) 19:09:21 ID:rhxjP1mq0
ホンダ好きの本家COTYも取ったら買ってやろうって感じ。

好きじゃなくても優れてると認めざるをえないクルマってあるよな。
そういうクルマはほとんどRJC、J-COTYとダブル受賞している。
初代プリウスとか2代目マーチとかフィットとかね。

468 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 02:46:59 ID:niHCvFcr0
デミオはいい。
ただしSPORTのみ。

普通のデミオは「安く作ろう」ってのが見え見栄で
タコメーターすらない(オプション設定)

ただSPORTはナビとかつけたら軽く200万超えるから
正直プレマシーだって買えちゃうんだよな。

469 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:39:22 ID:iKv7d0Xz0
熊本に住んでるんだが、マツダのDラーが潰れてしまって
買いたくても買えないんだよ、困ったなぁ。

470 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:44:43 ID:eQwg0VndO
>469
そこは『クマったなあ』だろ?せっかくの機会を。

471 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:45:51 ID:vAwcMngzO
RJCはなんかマツダ贔屓な印象


472 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:48:28 ID:h5uzS8AM0
>>470

肥後もっこり。

473 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:51:35 ID:BE+fKoajO
デミオとかフィットとか糞車はもういい

特にデミオ。
これを買った奴、プジョー見たことないんか?


474 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 06:52:05 ID:kgBCazu70
プロジェクトXのマツダの回の熱さは異常

475 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 07:32:40 ID:Bah5fZgtO
>>473
良くデミオとプジョー似てるって言うけど
少なくとも現行プジョーとは似てない
現行プジョーは鼻が長すぎ

476 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 09:14:29 ID:28q0/D/U0
デミオやフィット,スイフトのハンドリングや乗り心地が新しいスタンダードなんだろうな

保守的なモデルチェンジをしてしまったヴィッツはもう旧世代になっちゃった

477 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 09:29:17 ID:QTPzli6H0
ライバル車を比較すると
そもそも、デザインがひどいのが多すぎるので
もしこのクラスで買うつもりなら、デミオくらいしか無いんですよ

478 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 10:36:27 ID:niHCvFcr0
デミオのノーマルグレードはヘッドライトをオプションで「ディスチャージ式」を
選択すると「プロジェクターヘッドライト」になりかなり顔つきが変わってかっこよくなるんだが
どうもノーマルはしまりが無い。

あとフォグランプも必須
これでずいぶん精悍な顔になる。



479 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 10:42:53 ID:4A0NWPDe0
デミオ自体がいい車なのはわかるけど、税制考えると、
デミオに限らず、コンパクトカーより軽の方が良いに決まっている。
こういう賞はその辺の現実も踏まえて評価してもらいたいよ。
そういうの考えずにやって、一方で若者に車が売れない現実とか無視してたら、
単なるメーカー談合の提灯コンテスト丸出しだ。

480 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 10:45:34 ID:KkFACSrdO
トヨタ

481 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 10:53:47 ID:HrZUZ5Vu0
>>479
”現実を踏まえた評価”って具体的にどういうこと?
軽も混ぜて評価しろってこと?それとも軽を選べと言いたいわけ?

482 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 10:58:20 ID:cr/EOjSNO
>>473
見ただけで何が変わるんだよ。

483 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:03:47 ID:t9r8rkiVO
んだから、カー・オブ・『ジ』・イヤーだってば!

484 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:03:53 ID:K45i0mxw0
おいおい、インポートがプジョーで
日本がデミオかよ。

パクリマンセーだなwwwwwwwwwwwwwww

485 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:08:22 ID:pjQIfG+F0
ニューデミヲってマグペケで毛チョン毛チョンに酷評されてたよね。マツダびいきのマグペケが
星二つってことは、実質は星一つでしょ?そんな糞車がイヤーカーってw
流石RJC wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

486 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:19:47 ID:mS91Lrl5O
>>477
デミオだせーよあれ

487 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:34:51 ID:2+4ECq08O
>>485
あの雑誌で評価された車は売れないというジンクスが…

488 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:39:54 ID:pjQIfG+F0
>>487
先代フィットはべた褒めされたけど馬鹿売れしましたよ?新型デミヲはボロクソに貶された上に、キモヲタに細々と売れているだけですが・・・

489 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:45:09 ID:mS91Lrl5O
カー雑誌ど実燃費特集してたが、デミオはたいしてよくないな。

490 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:47:32 ID:CQnqR9I/0
>>479
ガソリン代も含めた「現実」なら、リッターカーは決して負けてない
目の前の税金だけで決めてしまう短絡にゃ分からんだろうが

491 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:48:14 ID:ckBZMe9IO
尖ってみないか?

492 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:49:57 ID:dPCrEvGM0
レンタカーで新型デミオに乗ったけど
いい車だよ

493 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:51:57 ID:+VVUvelr0
マツダスパイラルという言葉を知っている人はどれくらいいるのだろうか。

494 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:53:39 ID:Lz92X9LF0
マツダの場合は販売店がな
フォード合併以来まともな営業ほどどんどんやめいくのを見てたからアフターに期待できない

495 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 11:55:37 ID:XrXp/qPJO
>>480
自動車税だけだと思ってるのか?
重量税、取得税、自賠責保険、任意保険、通行料、車庫証明
軽を維持するのとリッターカーを維持するのは全然違う

496 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 12:07:26 ID:sSI2aMB20
>>493
マツダ地獄だろ?w
マツダのディーラー以外じゃ下取り出すとき他のメーカーより査定が低くて買い叩かれる
って事で、マツダ以外で車が買えなくなるって状況だろ。

基本的に乗り潰すつもりで買うべきじゃないかな。ヨタとか、軽自動車みたいな買い取り
査定高い車は別にして。

497 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 12:10:10 ID:5x+XXVmH0
デミオってフィットの何十分の一ぐらい売れてるの?

498 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 12:37:46 ID:xWNVfDsc0
フィットの後席の広さは異常だろ

499 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 12:46:51 ID:qF5CGFNS0
マツダオメ!
しかしTVCMは微妙だったな。
アカデミーノミネートのあの何とかって言う女優w
尖がってる印象って意味では狙ってたんだろうが
素人並みの存在感に笑ってしまったw
新人だったらカメラテストで絶対落ちると思うのだが、映画よく出れたなw

500 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 12:56:33 ID:LdoCZggs0
欧州カーオブザイヤー2008投票結果

Fiat 500 - 385
Mazda2 - 325
Ford Mondeo - 202
Kia Cee’d - 166
Nissan Qashqai - 147
http://www.autovisie.nl/nieuws/nieuwsoverzicht/archief/2007/11/fiat_500_is_auto_van_het_/index.xml
Mercedes C-Klasse - 128
Peugeot 308 - 97

惜しい!あとちょっとだった

501 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:07:54 ID:RLAPfhEw0
デミオが受賞かー。
去年、モデルチェンジ直前に親父がディーラーで買ったデミオが
故障続きでさ、一月後にはミッション総入れ替えなんて目にあったんだわ。
普通、あり得るか?そんな事。
明らかに"初期不良品"なのに、ディーラーは
中古との交換も認めてくれなんだ。
客としては命を預ける車両が、こんな頻繁に壊れたら
もう怖くて乗れない訳よ。

正直俺も新型デミオを狙っていたんだが、あの
故障連発と、爆弾を抱えているような不良品を
ユーザーに押し付ける態度はどうかと思った。
他のメーカーでも、こんな対応なの?

グリーンメタリックの新型にwktkしていたのに、
不良を掴まされた時の対応を目の当たりにすると、とても買えねぇ。


502 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:13:07 ID:f12p01MEO
トヨタはどうしたの?w

503 :海外、食料品の消費税は0%!:2007/11/18(日) 13:19:44 ID:RhEiyhx50
〓〓海外、食料品の消費税は0%!〓〓
消費税20%前後の国でも、食料品の消費税率は0%〜5%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

アイルランド :消費税21%でも、食料品の消費税は0%(無税)!
イギリス :17.5%→0%!
メキシコ :15%→0%!
オーストラリア  :10%→0%!
フランス :19.6%→5.5%
オランダ :19%→6%
ポルトガル;19%→5%
ドイツ  ;17%→6%

政府・マスゴミに騙されてはいけません!

世界各国の消費税の税率一覧
http://www.777money.com/torivia/syouhizei_world.htm
周りに人たちに話してください。m(_ _)m(各板・スレにコピペも)

504 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:41:10 ID:WiCdH18Y0
>>501
それは不信感がつのるよな。
けど故障箇所がトランスミッションだけで、交換して直ればそれはそれでOKと思うが。
他にエンジンやらブレーキに不調がでたらキレるけどね。

505 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:43:05 ID:AjoaUNk/0
>>501
大幅に軽量化してるからね。
どこかにしわ寄せが出てもおかしくないよね。

506 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:49:27 ID:Eos1wDpf0
COTYといえば国沢光宏

507 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 13:55:34 ID:rMpWqLPA0
>>495
なんで貧乏人に合わせなきゃならんのだ。

508 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 14:25:30 ID:g+N6KKvR0
車1人1台がデフォの地域で、現在夫婦で1台のコンパクトカーを
使っています(都内から引っ越してきたもんで)。
やっぱ2台無いと不便で、来年家建てるときにもう1台買いたいです。
でも2台目だし、土地・家にもお金かかるし、安めのにしとこうかなと。
で、デミオがいいなと思ってたんだけど、今持ってるのが206。
自宅駐車場に206とデミオを並べてたら変かなぁ?

509 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 14:37:57 ID:6xigNB2l0
>>489

マツダの1.3、1.5は昔から燃費が良くない。今も変わってないんだな。

510 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:04:02 ID:0gUQsMSh0
マツダの車は本当に良いんだよ。車に詳しければ詳しい者ほどマツダ車を高く評価する。
ところがこの国の大衆ときたら、どこまでイメージに弱いのか未だにトヨタだのニッサンだのを有難がる。
それでイッパシのクルマ通のような顔をしているんだからヘソが茶を沸かす。

511 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:11:54 ID:d43t0eWr0
>>510
はいはい良かったね

512 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:14:21 ID:grEex0ip0
俺もマツダ党だがそれは言いすぎ。

513 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:16:37 ID:4sWRg4sV0
過疎ってたのに急にレスが増えたな

514 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:18:29 ID:IHPm/nDs0
>>508
その2台はかぶるなー。
二台目は軽トラか軽ワンボックスがいいよ。超実用的。

515 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:24:37 ID:e1E69yFa0
車に乗ってエコなんてギャグで言ってるとしか

516 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:26:57 ID:sSI2aMB20
>>514
ネタとしては面白いけどね。>>508って。
軽1Boxとかは確かに実用的だし、人も乗れる。
軽トラは、農業とか個人事業主じゃ有るまいし、あまり人に勧めるものじゃないかも。
雨降ってるときに、濡れて駄目な貨物運ぶのめんどいよ。
遊びで運転するにゃ面白いんだがw。


517 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:29:16 ID:BOJSdST10
>>6
別になくても困らないがわざわざ捨てることはないだろ・・・
普通に乗りつぶせよとコピペにマジレス

518 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:30:54 ID:lXPR+tAm0
125ccのバイクが時間と燃費を同時に考えると最も効率が良いと思う。
自転車はエネルギー効率は最強だが移動に時間がかかる。

519 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:37:07 ID:/OpRNJxh0
マツダはカープと同じで金は無いが知恵はある
国内市場なんて意識して車作ってないからね


520 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:45:48 ID:C6WMZynA0
>>518
しかし125は免許取得がめんどい罠
自動車免許ほど必需じゃないし原付免許ほど楽じゃないし


521 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 15:50:13 ID:mxPzoLlwO
顔 ブサ 嫌ぁ

522 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 17:05:27 ID:BOJSdST10
>>518
125が高速に乗れないことを考えると100ccか110ccが最強じゃない?

523 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 17:56:41 ID:M9YTtL5G0
隣のねーちゃんデミオに乗ってたな

524 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 17:59:21 ID:Iept/N8X0
デミオも変わったねぇ...
昔の角張った実用本位もよかったが、今の丸っこいのもいいな。

免許もってないけど。

525 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 18:00:36 ID:SUsWFApj0
とりあえずどれもショボい。これじゃあ国内でクルマが売れないわけだ。

526 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 18:01:21 ID:VC6nKm4E0
>>5
激しく賛成

527 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 18:03:05 ID:+dl40eBl0
未だに国内はマツダのアフターサービスが悪いと思い込んでるヤシが多いから海外受けの方がいいな。

528 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 18:10:31 ID:h2h9dR0y0
>>87
それはどのくらいすごい感じ?

529 :名無しさん@八周年:2007/11/18(日) 18:22:45 ID:kSGDk1R+0
ホンダはもう日本の賞とか、販売には興味がないんじゃないかな。
欧州や中国で好調だし、アメリカでは信じられないほど評価が高い。
ホンダほど海外で評価が高くないマツダは、日本で賞を取る意義はある。

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