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【安倍内閣】 「地方で道路整備を待っている人たちがいる」と冬柴国交相 道路特定財源の暫定税率見直しで民主党を牽制

1 :セクシービーフφ ★:2007/08/27(月) 20:46:01 ID:???0
★冬柴国交相:道路特定財源見直しで民主党けん制

 留任した冬柴鉄三国土交通相は27日の会見で、道路特定財源の見直しについて、
「地方で道路整備を待っている人たちがいる。野党であろうが与党であろうが
よくわかっていること」と述べ、参院第1党となった民主党をけん制した。

 道路特定財源は5年ごとの暫定税率の見直しが年度内に迫っており、
国交省は来年の通常国会に法改正案を提出する予定。
民主党が与党との対決姿勢を強めていることや、道路特定財源の
一般財源化の議論もからみ、審議の難航が予想されている。

 冬柴国交相は「(本来の税率に上乗せした)暫定税率を飛ばしてしまうようなことに
なってしまえば、兆円規模の税収欠陥が生じてしまう」と述べた。

毎日新聞 http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/gyousei/news/20070828k0000m010086000c.html

▽関連リンク
●道路のために払っているクルマの税金の一般財源化には反対です!!
 道路整備以外に使うのであれば本来の税率に戻すべきです。
 〜署名活動にご協力ください!〜 https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm

▽過去ログ
【政治】「道路特定財源の見直しを改革の試金石に」安倍首相が施政方針演説で強調
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169851778/
【社説】道路特定財源 一般化は筋が通らない 税負担の不公平さがますます拡大する
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164441019/
【社会】「車を持っている人だけが高い税金を払う」道路特定財源の一般化に反対
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148104748/
【社会】納税者の信頼を裏切る道路特定財源の一般財源化に反対…JAFなどが街頭キャンペーン
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1149752358/
【税金】小泉首相のやり方は悪代官そのもの 「道路特定財源」について
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1132194162/

281 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:20:44 ID:1v/+L5j90
私は地方の大人だけど,道、待ってます。
公明党は嫌いだけど,頑張ってください。

282 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:22:58 ID:gVPaII8C0
>地方で道路整備を待っている人たちがいる

地方で道路工事を待っている人たちがいる の間違いだろ!!

283 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:23:36 ID:Z25KjsMRO
>>279
むしろ宇宙開発きぼん

284 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:26:19 ID:RMayETiu0
まずは人が生活できる環境を整備すべき。とりあえず、3食飯が食えて、人前に出ても恥ずかしくない格好ができ、
住むところに困らず、水道や電気を安くつかえ、子どもに教育を与え、職に就くために職業訓練施設を作り、
病気をしても病院に行くことができ、障害者、老人への福祉サービスなどを充実させていくべき。

俺の予想では、地方で道路を作ったら、便利になったがために、より発展している地域へ買い物に
出かけてしまい、地域産業は崩壊する。車があまり通らないところに道路を作ってもハッピーにはなれない。
地震が来れば家屋崩壊で路頭に迷う。

285 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:30:46 ID:dsW8pwya0
>>1
馬鹿・・・・
年間交通量対資金の効率考えろよ。

参議院選挙で負けたからといって、いきなり地方を向いてもポーズにしか見えない。
それとも、後で一般財源化するために税率を下げないということか?

道路は二の次・・・・・地方に仕事をくれ。
地方の<不景気対策>にこそ、予算を割くべきだ。
(公共工事をくれといっているわけじゃないぞ。)
仕事が増えれば、税収は黙っていても増える。

286 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:31:47 ID:m6VVXW9I0
それで改革カルトのウヨどもはどうすんだ?

安倍内閣なら草加の道路利権もきれいな利権なのかぁ?



287 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:34:08 ID:8mvG+4900
ガソリン税に消費税がかかってるアホな仕組みを
いいかげん是正してからやってくれ

国交省なんて厚労省以上に昔から腐ってるんだから

288 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:35:24 ID:m6VVXW9I0
>>108
安倍を選ぶか小沢を選ぶかの選挙で、

国民は小沢を選んだんだけどw

安倍が国民から信任されたことなんぞねーよ。


>>130

 自 民 は 負 け た 側 w


289 :http://softbank220053235068.bbtec.net.2ch.net/:2007/09/01(土) 11:35:39 ID:f5j3UBRS0
guest guest

290 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:37:43 ID:pP1dWG460
道路いらないってのは、都市部に住んでる人たちだからいえることでは?
実際私たちの地区には道路が一本しかない区間があります。
大型自動車もたくさん通ります。そこで事故があると迂回路もありません。
そんな時救急車両はどうやって病院に行けばいいんですか?
地方と都市部で助かる命に差があってもいいんですか?

道路のすべてが悪ではないと思います。必要な道路は必要なはずです。


291 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:38:11 ID:m6VVXW9I0
>>151
そもそも規制ってそういうもんだろ。


>>158
民意は「自民イラネ」だ。


292 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:43:01 ID:m6VVXW9I0
>>199
自民風に反論すると、「そんなところに住んでるおまえの自己責任だボケ」となる。

>>214
それは雪の処理のために金を使うべきだろ……

>>233
そのバラマキが、ゼネコンの金庫に死蔵される現状じゃ意味がない。

293 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:43:29 ID:Z25KjsMRO
>>290
そんな命の格差なんて都市部にもあるんだけど。
せめて農業でもなんでも良いから産業発展させるべき。
この際、小作人制度の復活も認めるべき

294 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:44:49 ID:o3oRq5WU0
むしろ道路必要なのは都市部のほうだと思うのだがw

295 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:50:11 ID:4cF7dbINO
道路工事の仕事を待っている人たちがいると正確に言わないと。

296 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 11:57:13 ID:RMayETiu0
地方に雇用を創出すること自体には反対しない。
現実的にすぐに産業が生まれるはずもなく、生活すらままならない以上、やむを得ない面はある。

しかし、何に投資すべきかは重要。フィンランドでも1989年頃は失業率が18%もあり、国民は
職をよこせとデモばかりしていた。公共事業を要求するばかりで何ら根本的な対策を考えなかった。
幸いにも、無い袖は振れないということで、国民にITや電気技術者の資格を取ることを要求し、
勉強すれば給料を支払うようにした。これにより、農業や土木以外の職に就けるようになり、
IT産業の発展もあってか、失業率は5%を切るようになった。日本の場合は、食糧自給率、
エネルギー自給率が低いからIT以外で雇用を吸収すべき。農業や建築も重要。道路よりは
リフォームや建て替え、農業に投資すべき。IT技術者も不足している。地方でもITなら起業できるはず。



297 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 12:13:54 ID:RMayETiu0
地方の一部の人たちが農業と土木以外の職に就けないのも問題だと思う。
IT技術者を雇うには月7〜80万かかると聞く。これは供給が少ないからだと思う。
地方でもビジネスは可能なはずだ。中国など外国とビジネスできる人材を育てるべきだ。
投資会社だって地方でもできるだろ。何が有望かはわからんが、金を有効に使え。
ITでも金融でも農業でも建築でも教育がとにかく重要だ。教育こそが地域を発展させている。
農業だって、知識を得れば得るほど生産性は上がっていくもんだ。
道路とかハコモノとかの公共事業じゃ期待できねっすよ。巨額な資金がかかる割にメリットが少ない。

298 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 12:25:24 ID:RMayETiu0
年間1万人近くの人が交通事故で死亡している。
人命の観点から言えば、地方の道路より重要なことはいくらでもありそう。
道路がないと救急車が通れなくなるとかいう意見をこの手のスレでよく見かけるが、
そのために地方に道路を作るという論理はいかがなものか?もっとたくさん死んでる所から救うべき。
救急車が通れないなら通れるような救急車を考えるべきだ。

299 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 12:27:26 ID:RMayETiu0
道路が使えない場合は空を利用すべき。

300 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 12:53:29 ID:RMayETiu0
病院からヘリコプターで直接現場へ行ければ一番いいと思うんだけどね。
さっと現場へ向かい、さっと病院へ搬送。着地すらしないで上空から安全に持ち上げる
仕組みを作って瞬時に搬送できればいいんだが。

301 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 12:58:17 ID:HqZImhVj0
地方で道路整備(に伴う工事)を待っている人たち(土建業者)がいる

302 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:01:07 ID:MHdKyffqO
どこに道路を待つ人がいるの?
土建と政治家だけだら。冬柴くん?

303 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:08:28 ID:OdLVIBqh0
>>298
日本では事故原因の解析がまともに行われないのがその一番の原因。
警察で調書をとられても、それは事故の状況把握が記録として残されるだけで
何が真の要因なのかはまったく検討されない。
統計にでてくる「前方不注意」「原因不明」と分類されるのはまさに検討していない
証左であって道路そのものや見通し、標識の不備、などの事故要因誘発の影響が
高いにもかかわらず一切それは無視される。自動車自体の問題も無視される。

どうも事故というのは全てを運転者の責任とする必要があるようだからね。
そんな姿勢では事故を減らすのはそろそろ限界みたいだよ。

304 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:16:44 ID:RMayETiu0
>>303
失敗学の重要性を感じるな。
警察を含め、「原因」の解析をしっかりやるべきだな。


305 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:26:36 ID:RMayETiu0
冬柴や高木の公明党も馬脚をあらわした感があるな。
庶民のための政党、学会のはずが一部の既得権益者の集金マシーンとなっているような、いないような・・。


306 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:29:48 ID:uzxtzX6j0
>>267
全くその通りだな
通学路ですら、まともな歩道が無いからな。
在ったとしても、凄く狭かったり、一部途切れていたりする。
都市部地方に関わらず、ある。

少なくとも通学路の歩道は必要。

307 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:30:55 ID:OdLVIBqh0
>>298
で、その論も真の要因からずれている。
そもそもなんでそんな狭い道に大型トラックがいるのか、というのが根本的な問題。
理由は運転者にとってその狭い道を通るのがもっとも効率が良く便利だから。
トラックがわざわざその狭い道に入るような必然性をそもそもなくすべき。

つまり適切なバイパス道路は整備すべき。
ちなみにそのバイパス道路は決して有料にしてはならない。有料にするとトラックは
絶対にその道路を使わないからだ。地方では高速や有料の自動車専用道路はたいがいが
使われずに無駄になっている。
いうまでもなくどんな狭い道をも整備する必要なんかは無いしむしろ害にもなる。
別の観点でいえば狭い道に大型車両侵入禁止の標識を立てるのも一考になる。

一言で言えば今の道路行政は運転者の立場でなんも考えてはいない。それが悪因。

308 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:42:53 ID:RMayETiu0
地方でも外国へ行ってレアメタルなどを輸入するような貿易はできるはず。
「地方だからダメ」「できっこない」「やっても無理」とい考えは捨てるべき。
「どうしたらできるか?」「どういう条件さえあればできるのか?」という発想に切り替えるべき。
そして、こういう条件を整えてくれと要求すべき。優秀な人がいなければ呼べばいい。

「できっこない」と初めから考えないこと。知恵で解決できることは知恵で解決。
優先順位の高いことに重点的に投資していかないとうまくいかない。金は限られているから。
いくらでもあるなら話は別だが、財政が厳しいなら少々の不便よりも衣食住を中心とした
生活の向上と自己の能力向上に金を使うべきだというのが俺の意見だ。

309 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:44:55 ID:ibwS98lK0
>>308

具体的には?

310 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:54:19 ID:RMayETiu0
>>309
上にもいろいろと書いているが、地域によっても違うし、何を書くべきなのかわからんが、
たとえば、一日の日照時間が長い地域であれば太陽光発電がいいし、風が強い地域なら風力発電が有望だろう。
ニーズを考えることも重要。データベース技術者やネットワーク技術者のニーズがあるならそうした事業が
成立するだろうし。地方だからできないビジネスもあるだろうが、ネットを使えばできる場合もあるだろうし、
貿易のようなことは地方でも可能だろ。安く仕入れて高く売るだけのことだ。マーケティングも必要だが、地方でも問題ない。

311 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:55:57 ID:Du+IA79x0
ID:RMayETiu0の机上の空論ぷりにわらた

312 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:57:29 ID:Gq/iz+n40
北海道なんて道路工事なくしたら暴動起きるだろってくらいそこら中で道作って舗装し直してる。
こんなアホなことを何時までもやれる筈がないってのは道民も分かってる。
地方は限界集落とかを整理して公共事業なしでやっていく方法を模索したほうがいい。

313 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:58:27 ID:3fIBXzbX0
ID:RMayETiu0は夏休みの宿題を終わらせた方がいいね♪

314 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 13:59:31 ID:uzPEvvbsO
ガソリン税下げろや

315 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:04:47 ID:g5ETqp0pO
道路?
創価学会の次にいらない

316 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:05:39 ID:geGv41BC0
     ||
     ||
     ||
   ∧||∧
  ( 安>>1
   ∪倍 ノ
   ∧∪∩
   (・∀・| | ヨイショ
    |遠藤.|
  ⊂⊂____ノ
       彡

   ど う い う 事 態 に な っ て も、 私 は 辞 め な い >>1
        /         /.     │  . .ヽ          \
  ∧ ∧/          /.     │     ヽ .        ∧\∧
 ( 安 ヽ           /       │      ヽ         ( 安 ヽ
  ∪倍 ノ           /. . . .  │       ヽ          ∪ 倍 ノ
  ∧∪∩         /    .   │        ヽ         ∧∪∩
  (・∀・| |  ミ      /         │      .  ヽ   ウヒョー (・∀・| |
  | 遠藤.|     ∧ /∧         │       ∧ヽ∧  彡.  | 遠藤|
⊂⊂____ノ  ミ   ( 安 ヽ  . .     │       ( .安 .ヽ   ⊂⊂____ノ
            ∪倍 ノ ミ.   ..∧..|∧  彡   ∪倍 ノ
            ∧∪∩     ( . 安 .ヽ     ∧∪∩
         ウヒョー (・∀・| |      ∪倍 ノ     (・∀・| | 彡
            | 遠藤.| ミ    ∧∪∩      | 遠藤.|
          ⊂⊂____ノ       (・∀・| | 彡 ⊂⊂____ノ
                        | 遠藤|
                     ⊂⊂____ノ


317 :誇り高き乞食:2007/09/01(土) 14:08:09 ID:VJzOlkv60
>>1
そりゃ、朝鮮土建屋さんが待ってるワナ。。。






318 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:13:05 ID:zjyirl6K0
「道路整備を待っている」のではなく、道路工事の費用が降ってくるのを
待っているの間違いだろう、これは。

319 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:25:18 ID:OdLVIBqh0
>>1
そもそも兆円規模の税収欠陥、という捉え方自体がおかしいな。
暫定税率なのだから一時的な増収であって、言わばその枠は臨時収入みたいなもん。
こんな認識をしているのならなんであれ一度元に戻して感覚を戻さないと駄目だろ。

320 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:28:39 ID:qkIBSBP80
なんかもう思いっきりばら撒こうとしてるけど、冗談じゃないっての

321 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:30:16 ID:w7JpSwWc0
頭が40年古い

322 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:34:41 ID:yFSQwdZf0
>>310
釣り釣り、ニーズも人材も資金も無いのに

323 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:36:38 ID:QCKMuLwjO
バラまくなら道路土建以外の方法でバラまけ。
また地域振興券でも配ったらどうだ

324 :誇り高き乞食:2007/09/01(土) 14:37:41 ID:VJzOlkv60
>>320
ばらまきで人気取りは、いつも公明からなんだよね。。。




325 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:38:37 ID:vdTA8obd0
×地方で道路整備を待っている人たちがいる

○地方で道路整備を待っている 「土建業者」 たちがいる


326 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:40:08 ID:LHYbm8BK0
フランス国営放送『創価学会―21世紀のカルト』の翻訳文
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/VideoTrans.htm
小沢一郎は創価嫁
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/04/post_9612.html
民主党前原の愛妻は創価短大卒
人材派遣パソナ社長・南部靖之(創価学会員)の元個人秘書
http://wave2005.hp.infoseek.co.jp/tihou/051020.htm
省庁の天下り先 竹中前総務相が顧問のパソナが仲介
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070319-00000012-gen-ent
日本郵政株式会社 社外取締役 奥谷禮子社長の人材派遣会社「ザ・アール」が、
日本郵政公社の仕事を四年間で七億円受注
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-03-18/2007031815_01_0.html
創価学会員 奥谷禮子が社長の「ザ・アール」
社名の由来は、池田大作「総体革命」のRevolution
http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-330.html
創価学会のAVビジネス AV界までをも侵食するその巨大な影響力
http://wayakucha.exblog.jp/2511455/
創価学会の問題点
http://page.freett.com/sokagakkai_komei/shukyou/index.html
創価学会による被害者の会
http://www.toride.org/
創価学会マスコミ支配の危機的状況
http://www.geocities.jp/adverseppv/log/forum21-s915.html
創価学会は北朝鮮宗教である
http://www15.ocn.ne.jp/~oyakodon/newversion/sokakitacho.htm
創価学会問題まとめ - 悪魔に雇われたアジアの破壊者
http://hemohemo.web.infoseek.co.jp/category/cult/souka.html

327 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 14:40:30 ID:AvmeXLc6O
道路工事受注見返りの政治献金を待っている自民党議員がいる

328 :誇り高き乞食:2007/09/01(土) 14:51:51 ID:VJzOlkv60
まあ、それを願って糞民主党に投票した日本国民が多かったってコトなんでしょうね。。。



329 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 18:30:20 ID:r9MDEQ4W0
>>150
たしかに明治の頃は、人や物が流出して町が衰退するのではと危惧して、
鉄道の駅を町の外れに設置するところがいくつもあった。

いまは大店法の出店規制があるにもかかわらず、郊外の町や村に大型店ができて
中心都市の商店街は衰退してるよな。
道路網の発達は、まさに明治期の逆を行っているのだろう。

330 :名無しさん@八周年:2007/09/01(土) 21:35:22 ID:146mXpKu0
>>329
「鉄道忌避伝説の謎―汽車が来た町、来なかった町」

によれば、そういう例は探しても見つからないらしい。


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