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【海外/ベトナム】330億ドル投じ ハノイ−ホーチミン 南北高速鉄道建設へ

1 :なべ式φ ★:2007/02/06(火) 13:19:20 ID:???0
ベトナム政府は、330億ドルを投じ、日本からの支援を受け、北部の首都ハノイと南部の
ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道を建設することを明らかにした。

ベトナム政府の公式ウェブサイト(www.vietnam.gov.vn)に掲載された声明によると、
国営のベトナム鉄道がグエン・タン・ズン首相から全長1630キロの鉄道建設の認可
を得た。

軌道幅は1435ミリで工期は6年の見込み。完成するとこれまで30時間以上だった
両都市間の所要時間が10時間足らずに短縮される。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=worldNews&storyID=2007-02-06T112627Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-245918-1.xml

2 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:19:45 ID:X++pUlOG0
2


3 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:19:46 ID:GO3+3KaY0
ハノイの塔

4 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:20:07 ID:U1g5k+s50
新幹線粗製濫造

5 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:21:12 ID:eJqVGwXz0
ベトナムは共産国だが親日で筋を通すからおk

6 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:21:47 ID:qEqtnAa00

カブで走ればいいじゃない


7 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:23:11 ID:G8pRkTvG0
>>6
水曜どうでしょうktkr

8 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:23:16 ID:8XWFcv3S0
親日とか言ってるバカは無知も良いところだ。
あいつらがいかに日本人を利用したか知らんのか?

9 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:23:16 ID:tzzxaQw20
6時間で着けよ、1530kmぐらい。
ってかどう見ても飛行機の距離だが途中に町があるのかね

10 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:23:18 ID:8u5EE5rN0
新幹線入れてやれよ

11 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:24:13 ID:6NMlhTYH0
ホーチミン イズ サノバ〜ビッチ!

12 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:24:25 ID:8VkZtCnE0
飛行機に負けるだろ?

13 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:26:17 ID:k5joaBmL0
ベトナムといえばアメ軍と韓国軍の鬼畜ぶりを思い出す

14 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:26:55 ID:Rf+X7k4z0
日本からの支援を受け、韓国の建設会社が建設し中国の車両会社の車両が走ります。

15 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:27:04 ID:h2eD03VI0
中国の敵は味方ってこと。

16 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:29:07 ID:jIWtcsxX0
今世界には共産主義国が4つだけあると思っていたが、違うようだ。

瀕死カストロのキューバ。これはカストロ死去後、民主化されることだろう。
北朝鮮なんとかいう国。これは本当は共産主義でさえもない。
シナ。なんとなく最近資本主義っぴけど、いまでも共産党以外は非合法なので。
ベトナム。元を撃退し、米帝国も撃退した孤高の共産主義国。でも、ドイモイでどんどん資本主義に。
日本。なぜか共産党が絶滅せずに保存されている。もしかしたら、この日本こそが平等平和博愛に向いているのかもしらん。唯物思想はご勘弁だが。

17 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:29:17 ID:E5edPWq30
683系でいいだろ

18 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:29:30 ID:e/QzyvmI0
かつて新幹線不要論があったとは信じられないくらい
高速鉄道が出来ていくな。

19 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:30:02 ID:L3E15LDa0
すみませんがそんな支援できるほど
日本に金があるんですか…

20 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:31:44 ID:jIWtcsxX0
>>19
技術支援のことじゃないの?

21 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:32:10 ID:R6m2gY4t0
サイゴンだろ?

22 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:35:08 ID:zTITo9/u0
建設中に地雷とか大丈夫なのかな?


23 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:35:54 ID:GIzsJJGp0
>>9
どの程度の大きさか知らんがユエ(フエ)とかダナンとか、ベトナム戦争最後のとき次々陥落した都市。
ユエはユエ王朝ってのがあった古都。
ベトナムの実情は知らないが、細長い地形からいって、ハノイ―ホーチミンが東海道みたいに期待できるのかな?

>>18
ある時代にはマスコミとか識者がもっともらしく大口叩くんだけどね。
時間の判定とでもいうかな、雑誌なんかで昔の論調とか調べると面白いというか勉強になる。

24 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:36:20 ID:D/d2nL0p0
>>19
20年位前の車両を売ればいいんだよ。
南朝鮮の新幹線モドキも設計はそのくらい前のだろ?
今更な技術で日本企業ウマー

25 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:36:25 ID:7RP0yk5n0
もう、中国はJR東日本からはやてを完全に盗みましたw
俺の勘だが、JR東日本の中に中国の工作員がいると思われる。
上海のカラオケ店に通い詰めているような馬鹿社員かもしれないがw
はやてを中国は自分たちが知的財産権を持っていると発表しているw

26 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:37:20 ID:Vn3p8hFi0
>>16
ラオスも共産主義国だよ
あと、「共産党」という政党がある国は結構あったりする

27 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:39:44 ID:4GhiqmxK0
昔の話で記憶が曖昧なんだけど、
どっか東南アジアのほうでの出来事だったと思う。国名は思い出せない。

日本の会社が、道路の建設を受注した。
で、無事完成したんだけど、工事費用が未納だったので
支払われるまで引渡しをせずにバリケードで封鎖してた。

しかし、住民だかなんだかが強引にバリケードを壊して
その道路を使いはじめた。契約とかそういう概念の通用しない所だなと思った。
「日本ケチ」みたいに責められるのも、違うだろ?とかも思った。

あれは何て国の出来事だったか思い出せない。

28 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:41:50 ID:jIWtcsxX0
>>26
たしかに、WIKIでみたらラオスもそうだったよ!
おしえてくれてサンクス!!

29 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:44:15 ID:djeMUG920
【海外/ベトナム】330億ドル投じ ハノイ−ホーチミン 南北高速鉄道建設へ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170735560/

ベトナム政府は、330億ドルを投じ、日本からの支援を受け、北部の首都ハノイと南部の
ホーチミンを結ぶ南北高速鉄道を建設することを明らかにした。

ベトナム政府の公式ウェブサイト(www.vietnam.gov.vn)に掲載された声明によると、
国営のベトナム鉄道がグエン・タン・ズン首相から全長1630キロの鉄道建設の認可
を得た。

軌道幅は1435ミリで工期は6年の見込み。完成するとこれまで30時間以上だった
両都市間の所要時間が10時間足らずに短縮される。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=worldNews&storyID=2007-02-06T112627Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-245918-1.xml

30 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 13:47:46 ID:D/d2nL0p0
>>29
KTX売れば?wwwwww

31 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:13:04 ID:UgBJvgD80
ベトナムへの企業進出は今が盛りだね。
ただし、交通・運輸・電気・水道などインフラの整備が悪くて、そこが問題
北と南の間の国道1号線沿いの町はそれなりに人口もあるけど、
交通の便が悪く、なかなか発展しずらい状態。
しかし、高速鉄道作っても、
物資を運ばないと産業の発展には貢献しないという気もするが。

32 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:18:17 ID:HYbkviS/0
>>31
物資も運ぶだろ

33 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:21:35 ID:lO60vyC+0
正式に決まったのかな?前見た気がするが
新幹線にしても途中に大きな都市がなく日本でいえば札幌と福岡を日本海側で
結ぶようなものだと、飛行機の方がいいのではないかといってたな
なんとかなるのかね?

34 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:22:42 ID:CaeMZgFN0
>>8
具体例、教えて。

35 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 14:32:22 ID:phHJsExRP
既に劣化はやて納入決定w

36 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 15:03:16 ID:UgBJvgD80
32
高速貨物列車っていうのは、当たり前なものなんですかい?
人間輸送専用かと思ってたけど。

一号線沿いには従来型の線路はある。
一号線は道が悪くトラックの高速輸送は不可能。

人間だけなら、今までどおり飛行機のほうがいいんじゃないかと思うけど。

37 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 15:49:28 ID:+6//SXob0
おれだったら産業用に特化して旅客向けはついでって仕様にする。
観光に力を入れる時期はもう少し先だ

38 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 16:38:53 ID:Rf+X7k4z0
>>36
人間は高速鉄道で輸送して、空いた在来線に貨物を走らせればいいじゃない。
即時性の高い貨物なんて宅配便くらいのもんだろ。まだ宅配便のニーズがあるとも思えないし。

あくまで、高速鉄道とやらが新線で建設されることを前提としての話だけど。

39 :&rlo;暇休季冬 &rle;J('A& ◆XayDDWbew2 :2007/02/06(火) 16:59:28 ID:sTaGmvAfP
新幹線貨物構想を実現させれば

と思ったけど、建設費が馬鹿高くなるのでヴェトナムには無理。

40 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 18:11:19 ID:TZ4NbZMx0
>>3

A(1)=1
A(n+1)=2A(n)+1、     A(n):n枚の石盤を一枚ずつ移すのに必用な回数

A(n)=2^n−1,      (注 2^n:2のn乗)

A(64)=2^64−1≒5800億年  (一手一秒として)

41 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 18:15:56 ID:3q05LoOo0
いいかげん「ホーチミン」は「サイゴン」に戻さんのか?

42 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 18:31:26 ID:BXkyFmtb0
確かASEANか何かで
「日本のODAはアジア各国を借金漬けにした」
「我々は日本への借金返済に苦しんでいる、今後も苦しまなければいけない」
「武力支配が失敗に終わると今度は経済支配を進めている」
とか批判されてなかったか

43 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 18:33:40 ID:C+9dMWtB0
新幹線にしろ
時速350km


44 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 18:48:37 ID:BwlQ3u0d0
>>16
世界で最も成功した社会主義経済、だっけ。
あれ共産と社会主義ってどうちがうんだっけ。

>>26
イギリスだって労働党があるし。
あれも共産党に近いっしょ。

45 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 20:56:13 ID:rE2WTbq80
アメの民主党も実態は共産党だろ




46 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 21:22:01 ID:u4ZyyPGx0
旧宗主国のフランスとしては、日本に取られたとあっては
死んでも死に切れンだろ・・・

47 :ニャンさん:2007/02/06(火) 21:27:14 ID:LUsnYlELO
>7
ベェトゥナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪
ベェトゥナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪
ベェトゥナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪
ベェトゥナ〜ム ホ〜チ〜ミン♪

48 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 21:47:08 ID:GC7I1AnP0
日の出と共に起き出して
走れと言われて一日走る
ホー・チ・ミンはろくでなし
梅毒 毛ジラミ ばらまく浮気

49 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 22:52:34 ID:2tpv7FMfO
地元ではみんなサイゴンと呼ぶらしい。

50 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 22:55:40 ID:6Om5aFjy0
ベトナムのこの種のプロジェクトは単なる役人の思いつき。
実現するとは思えん。
飛行機があるし。

51 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:19:01 ID:uaKvcP5J0
旧国鉄の117系やJR西日本の221系をあげればいい。十分走るぞ。持って行くのが面倒だが。
225系が出たら、223系が関西ローカルか広島あたりの田舎にくれてやるのだし。

52 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:27:34 ID:QdBfC54m0


支那に新幹線を盗まれたことをあの不愉快な思いを考えれば、ベトナムには協力してやりたい


支那チャンコロ、マジで氏ね



53 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:37:30 ID:NDGKK39W0
乗る人いるのか?高いだろ

54 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:40:09 ID:LWnhY0xc0
>>51

実はベトナム国鉄は電化率0%だったりするw
ついでに言うと信号システムや車両のレベルは1950〜60年代の
日本の非電化幹線で、蒸気機関車をディーゼルに替えた程度と
思って頂くとよいかと。

現在の主力は幹線用=東欧製ディーゼル機関車
(一部ロシア・中国・アメリカ製も使用)
客車はインド・中国などから輸入
件の区間での最優等列車は特急(1往復/日)全車冷房
ただしこれはベトナム人の富裕階級や外国人の利用が多い
特急はソフト寝台+ハード寝台+ソフト座席車で編成されるが
急行や快速ではこれにハード座席車(木のイスw)が加わり
各等級問わず非冷房車が主体となる模様

マジに持って行ってやるなら国鉄型気動車とかディーゼル機関車の
方がまだ喜ばれると思われ(ベトナム在来線は1m軌間)。


55 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:43:05 ID:rWz7G6cu0
韓国資本がいっぱい入ってるから掠め取られそうだなw

56 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:45:54 ID:mrMCOfsz0
とりあえず駅アナウンスはニャンさんで
べ〜〜〜〜〜ナ〜〜ンホ〜〜チ〜〜〜〜ミン♪

57 :名無しさん@七周年:2007/02/06(火) 23:50:35 ID:QNQ++DXc0
>>5
彼らと一緒に仕事をするんだけど、根本はぜんぜん親日じゃないよ。
金の猛者だからね、ベトナム人は。日本のことが好き嫌いとかそういう感情以外で
「金」「利害」という価値観で生きている。
インド人の金の汚さと、中国人のずうずうしさを兼ね備えたアジア最悪の国民性といわれるが
まさにそれだったりする。
ま、ベトナム戦争や共産政府の圧政を生きてくれば、このくらいの気概がなかったら
死んでいたってことで、歴史が生んだ悲しい国民性だと思って理解する部分もあるが・・・


で、ハノイ⇔サイゴン間の高速鉄道網は昔からの悲願ではあるが、台灣なみに空路の整備を
することが懸命だ。
ベトナムの空港のオペレーションの最悪さは有名で、チェックインに2時間以上掛かって、
常にディレイする馬鹿な国だからな・・・
そういうところを改善しないと発展できないと思う

58 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 00:13:41 ID:LBcAe27A0
>>55
法則発動かは不明だが、既に2005年3月12日にフエ省のランコーで
大幅な速度超過が原因とみられる大規模な脱線事故やらかしてる。
(急行が脱線して客車13両中8両が脱線または転覆・死者11名負傷者約70名)

この事故が原因で特急だと所要29時間→29時間30分と減速運転をせざるを
得なくなったようだ。新線建設の背景にはこの事故やハノイ〜サイゴンという
2大都市間の移動手段の貧弱さがあるとは思うが、高速鉄道というのは
ベトナムにとって時期尚早という気がしなくもない。

59 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 00:24:54 ID:xCYnTXmT0

ベトナム
- 総計(2005年)
- 人口密度 世界第12位
人口 84,238,000人

これだけの人口が居るんだもん何とかなるっぺ。
将来的にベトナム、タイ、マレーシア、シンガポールまでの新幹線網を敷く伏線だよ。

60 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 00:50:16 ID:LBcAe27A0
>>59

・居住に有効な平地が少ないので人口密度は比較的高い
・しかし二毛作三毛作が可能な土地柄なので水害が起きてもまた米作ればよいw

人がバッタバッタ飢えて死ぬほど超貧乏!って訳でもない。言わば早婚子沢山な
田舎のDQNが国民の大多数と思えば当たらずと言えど遠からずだろw


61 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 01:20:22 ID:AnVLr7EH0
>>59
多いな

62 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 02:29:52 ID:x1eFqQnMO
ベトナム人は金に汚い田舎者って感じ。
あんまり中国と変わらない

63 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 02:35:58 ID:KkHwDQVx0
>>58
比較的細かな作業の下請けが得手という特徴があるから、保守整備のノウハウを
みっちり叩き込んで「状況に応じた運行」をさせれば高速新線で表定160〜180km/h程度の
計画ならどうにかなるんじゃないかって期待もしたくなるんだけどね。

64 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 03:45:58 ID:LBcAe27A0
>>63
まず沿線の子供に「列車に石を投げるのはイクナイ!電線盗るのもイクナイ!」事を
みっちり教え込まないとな・・・
それと、いっそ電化+自動ドア化してしまえば屋根に登ったりデッキにぶら下がっ
たりするような事はなくなると思われるが、今の統一鉄道の現状を鑑みると、ATS
地上子のような外部位置情報に頼らずに自己制御で車体傾斜する気動車の導入が
手っ取り早い高速化には一番かと(例:JR北海道のキハ261系)



65 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 11:18:05 ID:DlT9HJqv0
>>54
JR北の誇る振り子式気動車なんてどうかな?

66 :54:2007/02/07(水) 13:21:39 ID:sPDiTSkg0
>>65
>>64に書いたが、大規模な地上設備工事を伴う可能性が高いのと、
現地の整備技術レベルを考えると日本の制御振子車両や、ドイツの
強制振子気動車ベースの車より簡便で冗長性の高いシステムの
方がかの国向きではないかとオモタ。

(制御振子では車体を傾ける位置の検出にATSの地上子を使っている。
つまりATSを設置する必要がある訳だが・・・・・・腕木式信号機をまず
何とかする方が先だと思うんだなw)

67 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 13:31:45 ID:zFQFv4oMO
いい加減共産党は敗北を認めろ
あのベトナムを見ても
勝ったのは資本主義

68 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 14:13:41 ID:pGACpNBy0
最も金のかかるインフラ部分を日本にさせておいて
礼も言わず金も返さずまた日本批判始めるよこいつら

69 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/02/07(水) 20:11:25 ID:ikU2gj8Q0
シンガポール〜クアラルンプールの高速鉄道はどうなった?

70 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 20:12:19 ID:IJ8zyYAx0
日本国内のインフラ整備だってまだ充分じゃないだろ。
馬鹿政府シね

71 :名無しさん@七周年:2007/02/07(水) 20:20:47 ID:hvtgzJv00
中国と対立する可能性のある国なら援助してもいいだろ。
北部国境へ部隊を送るのに使えるかもしれんし。

72 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 05:05:41 ID:VC+D4EAu0
恩を売っときゃいざという時はみたいな
そういう日本人的概念が通じる相手じゃないから

73 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 08:03:34 ID:QXdx8q4f0
味方を増やすのが外交戦だろ。ダメダメと否定ばっかりしてたら孤立しちゃうよ。

74 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 09:26:24 ID:UjEDuJNg0
元記事のベトナム語が削除されている
http://www.vietnam.gov.vn/portal/page?_pageid=439,1090459&_dad=portal&_schema=PORTAL&item_id=1565221

75 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 09:56:09 ID:+6VLLL770
コピー大国のシナだから、たとえ新幹線だろうがお手の物。

76 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 10:10:39 ID:qyNDhvLH0
対越でインフラ構築の支援とは、日本もやるな。

ほぼ南北を通じる輸送インフラが出来ると、生産性が上がり、
また人的交流やらなんやら色々始まる。

そこに日本が介在すれば、良い意味で東南アジアのインフラ整備の
布石となる。



77 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 10:44:41 ID:tishC4lF0
>>76
実際、対日本人感も悪くはないし、教育水準も思ったより高い。
その上、小柄で肌が艶々しているし、デブが居ないし、アオザイを着せた日には美しいぞ。

78 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 11:34:07 ID:7mRqSGON0
支那のものになるでしょう

79 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 12:06:30 ID:puwhG9/s0
これは期待できそうだな。
台湾の時のようにフランスやドイツの技術を入れるな。

80 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 12:21:58 ID:wHKgQcGd0
長年の支那園だろ。


81 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 12:32:43 ID:tqDVS3Oi0
ホーチミン市の中心部の数区だけはサイゴンと呼べる。
だからサイゴン駅もあるしチョロン地区はサイゴンではない。
福岡市と博多のような関係かと。


82 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 22:05:42 ID:mI4zOUBa0
中華製はやてお買い上げありがとうございますアル

83 :名無しさん@七周年:2007/02/08(木) 22:10:57 ID:mI4zOUBa0
ベトナムよりインドが先だと思ってた

84 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 00:38:03 ID:qujGH+h40
E233入れろ

85 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:04:41 ID:EMRTu95O0
この話・・・・中国に利用されてるだけじゃないか??

理由・・・
中国は、アセアンを中国経済圏に置く為、
シンガポールまでの鉄道計画を推進してる。
しかも、海岸線側と内陸部側の2本の計画。
2本の南北の「筋」が出来たら、東西の「線」の計画もある。

なんだかさ〜、日本の金で中国の経済圏を創るようで、胡散臭い。><

86 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:05:59 ID:/f7Nug420
洪水で足止め喰らったのもいい思い出か…

87 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:06:04 ID:kkFeuI8s0
ニャンです

88 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:21:04 ID:xZ5+V5HdO
親日だとか書いてる奴
一回ベトナムいってみろよ
考え変わるから

あいつらは金の亡者
インド人より少しましって程度

89 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:39:04 ID:EMRTu95O0
>>88
   国家  国民  民度
中国 反日  反日  土人
韓国 反日  反日  土人
露  反日  知日  土人
越南 親日  親日  土人
印度 親日  親日  土人

こんな感じですか?

90 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 03:42:07 ID:KTAS/52W0
フエまでの距離がふえてんじゃん

91 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 04:06:51 ID:rh9xozTY0
>>85
その通り。
日系企業の工場がどんどんベトナムに進出してるが
中国(珠江三角州)との分業を前提にしている。

おかげでベトナム―中国間の部品や製品の輸送が激増。
高速道路は2重ナンバーで中国のトラックがそのままベトナムに乗り入れる。
ベトナム北部は中国と一体化しちゃったわけさ。

92 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 04:08:56 ID:24UYt4kxO
どうでしょうスレニュー速+出張版


ところで、新作面白い?

93 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 06:38:47 ID:OmOWg6/L0
進出日系企業のためなんだろうけど、ますます日本から職がなくなっていくなぁ。

94 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 07:27:37 ID:BGUv5Jeb0
ここでベトナム賛美してる奴は
数年後にベトナム死ねって言い出すよ

95 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 07:39:09 ID:eHXC6Krw0
       ,;r''"~ ̄^'ヽ,
      ./       ;ヽ
      l  _,,,,,,,,_,;;;;i  <いいぞ ベイべー!
      l l''|~___;;、_y__ lミ;l カブでハノイ→ホーチミンを移動するのはベトコンだ!
      ゙l;| | `'",;_,i`'"|;i | 日本の支援で新幹線を建設するのはよく訓練されたベトコンだ!!
     ,r''i ヽ, '~rーj`c=/
   ,/  ヽ  ヽ`ー"/:: `ヽ
  /     ゙ヽ   ̄、:::::  ゙l, ホント日本の新幹線技術は地獄だぜ! フゥハハハーハァー
 |;/"⌒ヽ,  \  ヽ:   _l_        ri                   ri
 l l    ヽr‐─ヽ_|_⊂////;`ゞ--―─-r| |                   / |
 ゙l゙l,     l,|`゙゙゙''―ll___l,,l,|,iノ二二二二│`""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
 | ヽ     ヽ   _|_  _       "l ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |二;;二二;;二=''''''''''' ̄ノ
 /"ヽ     'j_/ヽヽ, ̄ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T ̄ ̄ ̄  [i゙''''''''''''''''"゙゙゙ ̄`"
/  ヽ    ー──''''''""(;;)   `゙,j"  |  | | !

96 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 07:44:38 ID:l5P8nf/K0
>>94
可能性は高いよなw
俺は好きだけど、日本人と性格が真逆だし普通合わないと思うね。


97 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 07:45:04 ID:5o6GEaNH0
仏印はもともと日本の領土・・・でした。(一時期)

98 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 08:40:42 ID:LdCBueZ30
【日越】日本がODAをテコにベトナム高速鉄道事業を獲得。韓国政府のせっかくの協力がフイに ★2 [02/07]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170940828/

ベトナムが宿願だった南北高速鉄道を、日本の支援を受けて着工することを決めた。
ベトナムのグエン・タン・ズン首相が、国営ベトナム鉄道公社が提出した 330億ドル
相当の南北高速鉄道事業を公式承認した、とベトナム通信が7日報道した。

このようにベトナムの南北高速鉄道事業が全面的に日本によって行なわれることに
なったことで、過去2〜3年間この事業を狙って妥当性調査などを無料で行なってき
た韓国政府は、巨額の国庫をフイにしただけになった。

まぁ、ミャンマーが中国化してるだけに気をつけなければいけないが
物流がスムーズになればそれだけ需要も増えるわけですし・・・。
韓国はかわいそうだけどな、ようやく恩を売れると思ったのにな。

99 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 12:06:40 ID:4a5sSIBB0
元々ベトナムは、チョンを好いてないだけだ。
どっちにしろ、とんでもない奴らだがな。


100 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 12:38:01 ID:bw9herQ+0
>>98
工事費見積もりくらいで大げさだなw


何だかんだで、ベトナムは英語がかなり通じるからなあ。
朝から晩までよく働くし、あそこへの進出は悪い選択肢ではないと思うよ。
(その替り、昼間の昼寝が長いんだが)

中華圏の侵蝕を心配する向きもあるだろうけど、
逆に言えば中国向けの進出拠点としてはうってつけだよ。
中国の利益を吸い上げるストローと考えれば良いんじゃね?

今までは、この役目は韓国が担っていたんだけど、
馬鹿大統領がいろいろやらかすお陰で使いづらくなってきたから、ちょうど良い。

それに、あの国は人口もそこそこ有るし、第一水が豊富。



101 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 12:41:57 ID:CaYk/ySY0
明日の1000円より、今日の10円を選ぶ連中だからな。
ぼったくり天国だよ。さすがアメリカ、中国とやり合った国だけあるよ。

102 :名無しさん@七周年:2007/02/09(金) 22:08:33 ID:jE0oqys10

中國のネット住民は、日本製弾丸列車を「恥辱号」と呼ぶ。

↓子彈列車日本貨 網民叫它「恥辱號」
http://news21.2ch.net/news4plus/test/read.cgi/1169981516/928

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